ルノーマスターバン2.5dCi 120

覚えていますか？ 小型商用車の後ろには、高速道路でも時速80キロ以上の速度での走行は禁止されていることを示すステッカーが貼られていました。 当時、私はカテゴリーBの試験を受けていませんでしたが、貨物の荷降ろし、荷積み、荷降ろしを手伝いました。スロベニアで時速80 kmまで、時には「密輸」された100人を運転するのがどれほど退屈だったかご存知ですか。

Test Masterを始めたとき、私はこれを思い出しました。 確かに、このときの積載量は 300 キログラム程度であり、1.969 トンにも満たない重量でした (車両の空車重量は XNUMX で、最大許容総重量は XNUMX 台と XNUMX 台です)。半トン. 半トン）しかし、そのようなバンで何かがすぐに起こり、多くの車が道路で邪魔になります。

近年、バンはひどい革命を経験していません。 設計者は何年にもわたってグリルとヘッドライトを更新し、側面と背面に新しい板金ブレイクを追加しました。 合格しました.

所有者はドアに小さいものと大きいものをXNUMXつずつ持っており、そこにXNUMXリットルのボトルをXNUMX本飲み込むことができます。ハンドルの左側には、小さい（「持ち帰り用のコーヒー」用）XNUMXつの穴があります。ラジオ（？）とその上のXNUMXつの大きなボックス、中央のコンソールにはXNUMXつの大きなボトル用の別のボックスがあります（ボックスに飲み物だけを詰め込まないようにするためですが、これはボリュームを表す最も簡単な方法です）、XNUMXつは開いています乗客の前にXNUMXつのロックされたボックス、左と同じように天井と右のドアにXNUMXつ、アーマチュアには書類（納品書、顧客リスト、請求書など）を添付するためのクリップもあります。

はい、そして右の助手席ベンチの下にボックスがあります。 要するに、キャビンには十分な収納スペースがあります。

硬くて耐久性のあるプラスチックは言うまでもなく、それはドライバーでした 席 私たちが批判したい数少ないことのXNUMXつ。 柔らかすぎて背骨をしっかり支えられないので、古い椅子のように背もたれがアーチ型になっています。 そのようなバンの（フラットな）ステアリングの後ろに費やされる時間は通常短くはないことを考えると、私たちの意見では、ドライバーはもっと価値があるでしょう。

エンジン すべてのバージョンで音量は同じですが、最大出力が異なります。100、120、および 150 馬力の dCi から選択できます。 テストには中型モーターが組み込まれており、規定の制限内の速度にふけるのに十分強力でしたが、完全にロードすることはありませんでした.

重い荷物を運ぶ場合は、おそらくさらに30頭の「馬」が必要になります。 時速120キロメートルの2.500速ギアでは、わずか9 rpmでハミングするため、消費量は中程度です。 私たちはそれをXNUMX回測定し、XNUMX回目までの両方の時間でXNUMXキロメートルあたりXNUMXリットルの同じ消費量を計算しました。 ギアボックスは冷たく、XNUMX速とXNUMX速へのシフトにわずかに抵抗しますが、それ以外は問題なく動作します。

In 貨物スペース？ 便利な正方形で、10つの標準8cc取り付けクランプが付いています。 M（ミドルホイールベース、上げられたルーフ）とXNUMXkgの持ち上げ能力を備えたキャブの上の棚。

それ以外の場合、ウィザードはで利用できます XNUMXつのホイールベース 貨物量が8〜13立方メートルの16つの高さですが、オープンカーゴホールド、ダブルキャビン（XNUMX列目に追加のXNUMX人の乗客用）、乗客（XNUMX人の乗客用）と考えることもできます）そしてXNUMX人を輸送するためのミニバスとしてさえ。

彼らは賞賛に値する 優れたツーピースミラーXNUMX列目に窓がないため、追い越し前の側面図はあまり役に立たないことを知っておくことが重要であるため、これは車の後ろと隣のイベントを完全に照らします。

透明 大きな窓、角のある形状、ドライバーの高い位置のおかげで、これは良いことです。ワイパーも作業を行い、ほぼ全面を拭きます。寒い朝にのみ、エンジンの作動に数キロメートルまたは数分かかります。上。 露になります。 ちなみに、素晴らしいディーゼル。

講演者 彼らは交通ニュースを聞くのに十分であり、風切り音がキャビンの沈黙を遮るとき、特に高速で良い音楽を忘れることができます。

私たちの多くは XNUMX マイル弱の距離を走行していますが、走行距離が XNUMX マイルを下回った場合は、 車はその目的を果たします..。 そして、あなたが不思議に思っているなら、ルノーは現在、2.000ユーロの特別オファーと、顧客がルノーに融資することを選択した場合はさらに1.000ユーロの割引を提供しているので、そのようなマスターの価格は20.410ユーロに下がります。

MatevžGribar、写真：AlešPavletič、MatevžGribar

ルノーマスターバン2.5dCi 120

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	22.650€
テストモデルのコスト：	23.410€
自動車保険の費用を計算する
力：	88kW（120 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と17,9
最高速度：	毎時161キロ
ECE消費、混合サイクル：	8,8l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - 直噴ターボディーゼル - 排気量 2.463 cm? 最大出力 88 kW (120 hp) で 3.500 rpm - 300 rpm で最大トルク 1.500 Nm。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/65 R 16 C (ダンロップ SP LT60-8)。
容量：	最高速度 161 km/h - 0-100 km/h 加速 17,9 秒 - 燃料消費量 (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km。
間瀬：	空車 1.969 kg - 許容総重量 3.500 kg。
外形寸法：	長さ 5.399 mm - 幅 2.361 mm - 高さ 2.486 mm - 燃料タンク 100 l。
箱：	10,8 m3

私たちの測定

T = 10°C / p = 1029 mbar / rel。 vl。 = 50％/走行距離計のステータス：4.251 km
加速0-100km：	16,0s
街から402メートル：	19,5。XNUMX年（ 115 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,3 / 13,2
柔軟性80-120km / h：	20,1 / 17,0
最高速度：	148km / h （私達。）
テスト消費：	9,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	49,5m
AMテーブル：	45m

оценка

• マスターが関連モデルのデュカート、ボクサー、モバノよりも優れている、または劣っている理由を知りたいですか？ バンの間に大きな違いはなく、見た目も非常に似ていますが、ブランドアイデンティティとサービスネットワークの多様化は残っており、その中でもルノーは最高のXNUMXつです。

私たちは賞賛し、非難します

広い使用可能な貨物スペース

十分に強力な、大胆なエンジン

頑丈な構造

透明度

内部の収納スペース