ルノーが V2G テストを開始：家庭用および送電網用のエネルギー貯蔵庫としてのゾーイ

ルノーは、ルノー ゾーイでの V2G テクノロジーの最初の試験を開始しました。 V2G テクノロジーは双方向のエネルギーの流れを可能にし、自動車がエネルギー貯蔵庫として機能できることを意味します。つまり、エネルギーが過剰な場合は貯蔵 (= 充電) し、需要が増加するとエネルギーを放出します。

V2G (Vehicle-to-Grid) は、日本の Chademo プラグを使用する車両にほぼ最初から存在する技術です。 しかし、Renault Zoe には、送電網に電力を供給するように設計されていない、ユニバーサル ヨーロッパ タイプ 2 プラグ (Mennekes) があります。 したがって、車はそれに応じて変更する必要がありました。

ZoeのV2G互換デバイスはユトレヒト（オランダ）とポルトサント島（マデイラ/ポルトガル）でテストされており、将来的にはフランス、ドイツ、スイス、スウェーデン、デンマークでも利用可能になる予定だ。 車は車輪についたエネルギー貯蔵庫のように機能します。エネルギーが過剰な場合は貯蔵し、不足するとエネルギーを返します（ソース）。 後者の場合、エネルギーはスクーターや別の車の充電、あるいは単に家やアパートの電力として使用できます。

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このテストは、ルノーとそのパートナーがそのようなモバイルエネルギー貯蔵が送電網に及ぼす影響について学ぶのに役立つように設計されています。 また、エネルギー生産者がよりインテリジェントに生産計画を立てることを可能にする共通のハードウェアおよびソフトウェア ソリューションを開発するチャンスもあります。 車の機能が追加されることで、最終的には住民が再生可能エネルギー源に関心を持つようになり、エネルギーの大幅な自立が実現する可能性があります。

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