ルノーセニック1.6V式
昨年、Scenicは設計者だけでなくエンジニアによっても更新されました。彼らがエンジンのパフォーマンスを向上させるという目標を設定したとき、通常は次のようになりました。エンジンを手に取って再設計するか、今ではやりたいと思っています。それで。 電子機器を使用して、その電力を増やし、車に戻します。 これはオプションのXNUMXつです。 しかし、風光明媚なエンジニアによって行われた別のものがあります。 エンジンの代わりに、彼らはギアボックスを手に取り、ギアを追加するのに十分なスペースを見つけて、エンジンの特性を変更しました。
ミニバンの最大の欠点は、ステーションワゴンよりも重いこと、通常はより多くの人が運転すること、そしてすべての上にさらに大きな前面を持っていることです。 言い換えれば、小さなガソリンエンジンがそれらの中でしなければならない仕事は、たとえそれらが十分なパワーを持っていたとしても、非常に残酷である可能性があります。 問題は、このパワーをより高い回転数でのみ使用することです。これは、内部のノイズが増え、燃料消費量が増え、その結果、重要なエンジン部品の摩耗が増えることを意味します。
ルノーのエンジニアは、新しいギアボックスでこの問題をエレガントに解決しました。 ギアの数が多いほど、ギア比は短くなります。つまり、低いエンジン動作範囲での柔軟性が高くなり、一方で、低いエンジン速度で最高速度に到達します。 これがこの風光明媚な振る舞いです。 曲がりくねった道路では十分な柔軟性があるため、隅々までシフトダウンする必要はありません。追い越し時に十分にジャンプし、高速道路では十分に静かなので、最高速度でも騒音が気になりません。
このエンジンを搭載したシーニックは、すでに良好な販売実績を達成する上で重要な役割を果たしており、新しいエンジンの後には明らかにさらに重要になるでしょう。 事実は、それがより競争力を増している、またはそれとディーゼルエンジンを備えた同じ強力なモデルとの違いがさらに小さいということです。
テキスト：MatevžKorošec、写真：？ AlešPavletič
ルノーセニック1.6V式
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 19.550€ |
| テストモデルのコスト： | 21.190€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 82kW（112 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,8 |
| 最高速度： | 毎時180キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,6l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 82 kW (112 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 151 Nm (4.250 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6速マニュアルトランスミッション - タイヤ 195/65 R 15 H (グッドイヤー ウルトラグリップ6 M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 180 km / h - 0 秒で加速 100-11,8 km / h - 燃料消費量 (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1.320 kg - 許容総重量 1.925 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.259 mm - 幅 1.810 mm - 高さ 1.620 mm |
| 内寸： | 燃料タンク60リットル。 |
| 箱： | 406 1840-l |
私たちの測定
| T = -2°C / p = 1021 mbar / rel。 所有者：54％/メーターステータス：11.167 km | |
| 加速0-100km： | 12,3s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,1。XNUMX年（ 123 km / h） |
| 街から1000メートル： | 33,3。XNUMX年（ 154 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 11,7 / 15,6 |
| 柔軟性80-120km / h： | 16,1 / 23,2 |
| 最高速度： | 180km / h （V.） |
| テスト消費： | 8,7 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 44,2m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
風光明媚なは長い間最も切望された家族のミニバンの1,6つのタイトルを獲得しました。 明らかに、ルノーがその車両に設定する工場のイメージと高いレベルの安全性のためにも。 更新以来XNUMXリッターガソリンエンジンで利用可能であったXNUMX速トランスミッションを備えたこのモデルは、パフォーマンスの点で同等に強力なディーゼルを脅かすため、さらに人気が高まります。
私たちは賞賛し、非難します
トランスミッションのXNUMXつのギア
運転の快適さ
快適さと設備
高レベルのセキュリティ
後部の底が平らではありません（シートが折りたたまれています）
後部座席はくぼみなしで取り外し可能
最高の座位ではありません
