サイドウォールが強いサマータイヤの評価-人気メーカーのベストモデル
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高さでの強度特性は、通常の表面では良好なハンドリングを示し、ノイズレベルは許容範囲内です。
春になると、雪とともに、ロシアの多くの都市でアスファルトが消えます。 穴、くぼみ、ひび割れ-これが私たちの運転手を取り巻く見苦しい現実です。 これらの条件下では、タイヤの強度特性が特に重要です。タイヤは大きな負荷に耐えると同時に、運転の快適さを低下させてはなりません。 私たちは、自動車愛好家が選択しやすいように、剛性のあるサイドウォールを備えたサマータイヤの評価をまとめました。
柔らかくて耐久性のあるタイヤ：比較
路上でのタイヤの挙動は、常に信頼性と快適性の間の妥協の結果です。 ここでの極端な例の3つは、ソフトサイドウォールタイヤです（例：ミシュランプリマシー12、ハンコックタイヤベンタスVXNUMX）。 これらのタイヤは、良好な道路で最も快適な乗り心地を実現するためのものです。 その柔らかさのおかげで、弾道を完璧に保ち、急カーブでも車が滑ることがなく、小さな凹凸に対応し、低騒音レベルが特徴です。
もう一方の極端な例は、サイドウォールが剛性の耐摩耗性タイヤです（たとえば、Maxxis Premitra HP5、Goodyear EfficientGrip Performance 2）。 これらのタイヤは、良好なハンドリングを維持しながら、バンプを乗り越えたときの衝撃荷重に完全に耐え、最大70 km / hの速度での側面衝突（たとえば、縁石やくぼみ）での完全性を維持できます。 それらの欠点は、ノイズの増加、より「揺れる」乗り心地です。
したがって、ハードサマータイヤが良いか悪いかという質問に対する答えは明らかです。国内の地方道路の場合、これは完全に合理的な決定です。
サイドウォールが強いサマータイヤの選び方
サイドウォールの良いサマータイヤを購入するときは、そのようなタイヤの一般的に受け入れられている指定がないことを覚えておく必要があります。 したがって、提案された各コピーは、レビューの検索とメーカーのWebサイトへのアクセスを使用して、個別に検討する必要があります。
RSC（RunFlat System Component）テクノロジー、または単にRunFlatを使用して作成されたタイヤもあります。
ランフラット
これらは「超強力」なサイドウォールを備えたタイヤです。完全にパンクしたタイヤでも、数十キロ走行できます。
剛性のあるサイドウォールを備えたサマータイヤの評価
剛性のあるサイドウォールを備えたサマータイヤの評価には、我が国で有名で人気のあるメーカーのモデルが含まれています。
ブリヂストントゥランザT005
すべての世論調査のリーダーにふさわしい、強いサイドウォールを備えた最高のサマータイヤ。 優れたハンドリングと優れた耐久性を備えた、事実上「破壊されない」タイヤ。 マイナスの-ハイドロプレーニングへの傾向。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 165-315 |
| 着陸直径 | 15-21 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 非対称 |
グッドイヤーEfficientGripパフォーマンス2
剛性と耐久性があり、50万キロ以上移動します。
グッドイヤー
ウェットハンドリングに優れています。 欠点の中には、ノイズの増加があります。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 185-255 |
| 着陸直径 | 15-21 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 無指向性非対称 |
ダンロップSPスポーツマックス050+
優れたタイヤ、並外れた耐久性、高レベルの音響快適性を兼ね備えています。 ハイドロプレーニングに適しています。 欠点は、ウェットハンドリングが悪いことです。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 205-325 |
| 着陸直径 | 16-22 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 対称 |
マキシスプレミアHP5
中国のメーカーからの非常に良いタイヤ。
マキシスプレミア
機械的特性は最上位ですが、騒音レベルが高くなり、濡れた表面での取り扱いには多くの要望が残されています。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 195-255 |
| 着陸直径 | 15-18 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 非対称 |
ハンコックK435（Kinergy eco2）
主にドライトラックに適合した優れたタイヤ。 静かですが、でこぼこに乗りにくいです。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 155-205 |
| 着陸直径 | 13-16 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 非対称 |
クムホエクスタHS51
韓国の会社は良いモデルをリリースしました。
前のもののように-難しい動き。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 195-245 |
| 着陸直径 | 15-18 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 非対称 |
横浜BluEarth-AAE-50
これらのタイヤは、耐久性、滑らかさ、優れたハンドリング、静粛性を驚くべき方法で兼ね備えています。 ただし、ハイドロプレーニングのリスクは非常に高くなります。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 185-245 |
| 着陸直径 | 15-18 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 非対称 |
トーヨープロキシCF2
甌穴や溝を気にしないまともなタイヤ。
トーヨープロキシ
彼らはまっすぐな道でコースをしっかりと保持します。 コーナーや濡れた路面では扱いが悪くなります。 彼らは高速でたくさんの音を立てます。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 165-245 |
| 着陸直径 | 15-18 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 非対称の |
ネクセンNブルーHDプラス
これらのタイヤは、私たちの道路のすべての「魅力」を気にしません。 高さでの強度特性は、通常の表面では良好なハンドリングを示し、ノイズレベルは許容範囲内です。 しかし、濡れた路面では、ドライバーの注意を高め、速度を落とす必要があります。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 145-235 |
| 着陸直径 | 13-17 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 方向性、非対称 |
カマユーロ-129
国内メーカーのタイヤは、道路のあらゆる欠陥に対処し、完全に存在しないこともあります。 同時に、それらは低価格です。 しかし、取り扱いは平凡で、タイヤはすぐに「老朽化」し、ハイドロプレーニングの影響を受けます。
| の特性 | |
| プロファイル幅、mm | 175-205 |
| 着陸直径 | 13-16 |
| 輸送の種類 | 車 |
| トレッドパターン | 対称 |
