最高の冬用スタッズタイヤクムホの評価
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冬用タイヤKumho（韓国）のほとんどすべてのレビューは、この会社のゴムが長い耐用年数を持っていることを示しています。 冬の後、スパイクはその深いフィット感のために所定の位置に留まります。
車の所有者からのクムホ冬用タイヤの良いレビューは、寒い季節の操作に基づいています。 スラッシュ、雪、氷-このような状況では、韓国のメーカーのタイヤは名誉をもってテストに合格し、優れた品質と長い耐用年数が特徴です。
車のタイヤKumhoWinterCraftSUVIceWS31冬がちりばめられています
このモデルのクムホタイヤは、クロスオーバーとSUV用に設計されています。 トレッドは対称的な方向パターンを持っており、安全性と運転性能の最適なバランスを提供します。 SUV Iceシリーズを開発する際、メーカーはロシアとスカンジナビア諸国での冬用タイヤの操作に焦点を合わせました。
素材の弾力性を維持するために、メーカーは特殊な組成のゴムを使用しています。 製造技術は特許を取得しています。 タイヤ自体には、補強材として機能するジャンパーと、補強されたカーカスがあります。 斜面には強力なトレッドエッジが形成され、車両の制御性が向上しています。
冬の運転には、次の理由でKumhoWintercraftタイヤが選択されます。
- それらは比較的予算的です。
- 濡れた、雪に覆われた、氷のような路面を運転するときに、車に安定性を追加します。
- 良好な浮選と最小限のハイドロプレーニングを提供します。
- 静かな運転を確保してください。
冬用タイヤクムホ
冬用タイヤKumhoIceWS31 205/55/17のレビューによると、車は凍った路面で予想通りに動作し、トレッドは汚れや雪を取り除きます。
| 任命 | SUV |
| トレッドパターン | 対称 |
| シーリング | チューブレス |
| ランフラット | ノー |
タイヤKumhoI'ZenWIS KW19 215/55R16T冬のスタッズ
Zenシリーズの利点の中で、ドライバーは氷上での動きの安定性を強調しています。 トレッドパターンは効果的な水分除去に貢献し、氷の地殻の表面から水分を除去することにより、キャンバスとの高品質のグリップを提供します。 都市部での使用にはタイヤをお勧めします。 それらの設計は、Z字型のラメラの存在を提供します。これにより、交通安全指標が改善されました。
19インチホイール用のKW16タイヤ（多くの経験の浅い車の所有者が誤って信じているように、このインジケーターは半径ではなく直径を示します）は、最高時速190 kmの速度で認定されており、乗用車を対象としています。
冬用タイヤKumhoKW19/185 R65のレビューによると、斜面は、氷の多い道路、緩いまたは密な雪で数シーズン運転するときに、車の運転特性の安定性を提供すると結論付けることができます。
| 任命 | 車 |
| トレッドパターン | 対称 |
| シーリング | チューブレス |
| ランフラット | ノー |
車のタイヤKumhoWinterCraftIceWI31冬がちりばめられています
Winter Craft W131タイヤのランキングでトップの位置にあるのは、次の利点によるものです。
- 低雑音指数;
- スパイクの深い植え付け。これにより、スパイクの損失は実質的に排除されます（実際には、このような問題は少なくとも数シーズンは発生しないことが示されています）。
- ゴム組成物（ロシアおよびスカンジナビア諸国の道路サービスで使用される試薬に対する耐性）;
- 高い耐摩耗性。
同時に、緩い雪での良好な運転性能は車の正しい構成でのみ保証できることを明確にすることなく、ラインの特性のレビューにバイアスがかかるでしょう。 特に、P16 185/55モディフィケーションを取り付けると、直径がP17のアナログを使用する場合よりも車の運転が良くなります。
クムホタイヤ
冬用タイヤKumhoWinterCraft Ice WI31 185 / 65R15のレビューは、十分な利点があることを示しています。 トレッドパターンに加えて、ドライバーは運転中にノイズがないことについて話します。
| 任命 | 車、ミニバン |
| トレッドパターン | 対称 |
| シーリング | チューブレス |
| ランフラット | ノー |
車のタイヤクムホパワーグリップKC11冬がちりばめられた
トレッド製造用のゴムコンパウンドの組成を開発する際、メーカーは冬の道路でのオフロード車の挙動を考慮に入れました。 適切なパターンを開発し、タイヤをスタッドすることができました。 いわゆる接地面から水と雪が除去されるため、路面でのホイールのトラクションが向上します。 これにより、タイヤの摩耗が減少します。
冬用タイヤKumho175/65R14の所有者のレビューから判断すると、斜面は耐摩耗性があり、雪や氷の上で良好な浮力を提供します。 スパイクは数シーズンその場所にとどまります。
| 任命 | SUV、ミニバン、ミニバス |
| トレッドパターン | 対称 |
| シーリング | チューブレス |
| ランフラット | ノー |
車のタイヤクムホI'ZenKW22冬がちりばめられた
I'Zenラインを開発する際、Kumhoは多くの新しい技術ソリューションを導入することを決定しました。生産には3Dサイピングが使用され、トレッドは3層設計で、側面は追加の補強で作られています。 スロープコードは複合材料でできています。
ロードグリップとブレーキ性能を向上させるために、特別なトレッドパターンが設計されています。 Kumho KW22冬用タイヤのレビューは、結果として、開発者が課題を解決することに成功したことを示しました。 ショルダー部分にはラメラがあり、コーナリング時の可制御性を高め、トレッドの偏摩耗を防ぎます。
冬用タイヤクムホ
Kumho 205/65/15冬用スタッズタイヤのレビューによると、斜面は耐久性があり、氷や雪のスラッシュで安定した動きを車に提供すると判断できます。 車は静かに運転し、運転しやすいです。
| 任命 | 車 |
| トレッドパターン | 対称 |
| シーリング | チューブレス |
| ランフラット | ノー |
サイズ表
冬用のスタッズ付きクムホタイヤを選ぶときは、車の取扱説明書に注目することをお勧めします。 製造元は、機械の動作特性を決定する寸法、調整された動作パラメータを示しています。
| タイヤモデル | プロファイルパラメータ | ホイール径 | スピードインデックス | 負荷指数 | |
| 幅 | 高さ | ||||
| ウィンタークラフト SUV アイス WS31 | 215-315 | 35-70 | 16-21 | Q / T / H | 96 -116 |
| I'Zen WISKW19/215R55Т | 215 | 55 | 16 | Т | 97 |
| クムホ ウィンタークラフト アイス WI31 | 155-245 | 40-80 | 13-19 | Q / R / T / H | 75-109 |
| パワーグリップKC11 | 165-285 | 45-85 | 14-20 | Q / R / T / H / W | 87-123 |
| I'Zen KW22 | 165-235 | 40-70 | 14-18 | Q / T / V / W | 79-108 |
実施されたテストと経験豊富なドライバーからのフィードバックに基づいて、緩い雪の上を運転するときは、幅の狭い斜面の方が扱いやすいと主張することができます。 そのような車輪で運転するとき、トラックはより簡単に突破し、燃料消費量は減少します。 たとえば、P15タイヤを装着する場合、ハイドロプレーニング、氷のトラックでのブレーキ性能など、いくつかのパラメーターでP13またはP14と比較して車の運転特性が悪化します。
オーナーのフィードバック
冬用タイヤKumho（韓国）のほとんどすべてのレビューは、この会社のゴムが長い耐用年数を持っていることを示しています。 冬の後、スパイクはその深いフィット感のために所定の位置に留まります。 ユーザーは、車の静かでスムーズな走行、凹凸のある路面での運転の瞬間をスムーズにする機能に注目しています。 しかし、欠点もあります。路面をアイシングするときは、加速時とブレーキング時のパフォーマンスが平凡であるため、より慎重に行動する必要があります。
また、優れた横方向の安定性、ハイドロプレーニング現象が事実上ないことにも注目する価値があります。トレッドは、接地面から水と雪をうまく除去します。 CW51 195/65KumhoR15とアナログのMichelinX-IceNorthを価格で比較すると、この指標の韓国ゴムは中国の大手メーカーのレベルであり、ほぼ半分の価格です。 同時に、スロープは、品質においてより著名なライバルに劣ることはありません。濡れた、凍った、または雪に覆われた道路を運転するときの車のハンドリングを改善します。 冬には、クムホタイヤが滑りの問題を解消します。
