ロールスロイスファントムドロップヘッド 2008 レビュー

これは、「美しさはいたるところにある！」のようなことを言っていることに気付いたときです。あなたが知っていることは、ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペを操縦する最初の圧倒的なスリルが終わったことです。コンクリートの輪のようなありふれたものでさえ、手作りの2.6トンの陸上ヨットに関しては、歴史的な重要性を帯びています。

TrivettClassicのBevinClaytonは先週、Carsguideに最初のオーストラリアのメッセージを送り、国でまだ個人の手に渡っていない唯一のDropheadにアクセスできるようにしました。

時計のXNUMX桁の数字が低いこの手付かずの例は、アデレードに送られます。アデレードでは、紳士がこの趣のある街でこのローラーモデルの最初の所有者になります。

オーストラリアのロールスロイスオーナーズクラブのメンバーシップが徐々に拡大した場合（クレイトンは、XNUMX月にXNUMX台のファントムセダン、XNUMX台のドロップヘッド、XNUMX台の新しいハードトップクーペを販売する予定です）、独占的ではなくなるリスクはほとんどありません。もちろん、単にドロップヘッドに近づくことによるチャンスの感覚が急いで減少することはありそうにありません。

この例の真っ黒さは、独特の磨かれた銀のボンネットによって引き立てられ、ローラーの印象的な線をいくらか覆い隠しています。現代の自動車の中で最も長いファブリックルーフは、セダンのハードトップとほぼ同じくらい効果的に熱狂的な群衆の騒音からキャビンを断熱するカスタムメイドのXNUMX層ルーフです。確かに、クレイトンが言うように、ドロップヘッドが「ファントムファミリー」のままであることは明らかです。

XNUMX人の顧客が新しいDropheadに加えてセダンを購入しましたが（XNUMX人がそうであるように）、DropheadDNAは後部ヒンジのドアを開くとすぐに明らかになります。

それは、ステンレス鋼のハードウェアで鏡面仕上げに磨かれたインドのローズウッドとクリームレザーの海です。昔ながらの細いハンドルを手に取ると、独特の雰囲気があなたを魅了します。

もちろん、ドロップヘッドはロールスの厳格な基準に準拠した最高の素材を使用して手作りされており、1930年代のJクラスレーシングヨットをモデルにしています。確かに、リアデッキはチークです。

ふたは機械で磨かれ、手作業で仕上げられて均一な木目が確保されます。

ピクニックブーツには、315リットルのスペースに簡単にアクセスできるようにXNUMXつに開く分割リアコンパートメントがあります。下部のテールゲートは、折りたたまれたときにXNUMX人の大人に快適な座席プラットフォームを提供し、Carsguideが試した高級セダンのキャブよりも豪華な張りのあるラゲッジコンパートメントを開きます。

それらのほとんどすべてとは異なりますが、その姉妹セダンと非常によく似ていますが、Dropheadは6.75リッターV12の巨大なパワーを、ファントムモニカにふさわしい音の音に対抗します。確かに、彼が写真を撮るためにクロヴェリーの近くに立ち寄った後、このビジネスを始めようとする試みは冗長であることが判明しました。エンジンは本当に機能しました。

トンネルの屋根を下にすると、338kWと720Nmのすべてにもかかわらず、目立たず洗練されたハイブリッドを運転できます。ドロップヘッドは運転手付きではほとんどありませんが、バックベンチに座ることは、コンバーチブルで体験できる最も文明的な体験です。

私たちがセダンについて言ったように、ローラーはジーブスに任せるにはあまりにも素晴らしかったです。

それがトレイルを離れる速度とステアリングへの瞬間的な反応であり、これが最も重いSUVを除いてすべてを上回るとは信じられないほどです。

それほど豪華ではない車（そしてそれがすべての車になるでしょう）は乗り物酔いで浮かぶことができますが、ファントムはロールスロイスの伝説的な、ほとんど特許を取得した方法で「浮かんで」います。

Dropheadの価値がXNUMX万を超える場合、運転経験はXNUMX万分のXNUMXです。