ロールスロイスファントム 2008 レビュー

ヨーロッパを旅する最良の方法は、オリエント急行のファーストクラスの座席だといつも思っていました。

ロンドンからイギリス海峡までの短すぎる古典的な電車に乗るとき、私は旅が永遠に続くことを望みます。

しかし、永遠は長い時間であり、すべてが変わります。私はいつもコーラを飲むと思っていましたが、今はペプシが好きです。そして、私がピーター・ブロックと友達になり、彼のコモドールのホットロッドを最高に運転したとき、アラン・モファットとフォードへの私の忠誠心は最終的に好転しました。

ちょうど今週、オリエント急行への私の情熱は車に殺されました。しかし、車だけではありません。

最新のロールスロイス、新しい1.1万ドルのファントムクーペでフランスを旅行したとき、正直なところ、これ以上の旅行方法は考えられませんでした。

そして、その価格を展望するために、あなたはこの車の購入者があなたと私が生きる人生の義務のいずれにも奴隷ではないことを心に留めておかなければなりません。モーゲージ？ほとんどの場合、そうではありません。

ロールスロイスの所有者は通常、即座に購入できる約80万ドルを持ち、少なくともXNUMXつの家を所有し、XNUMX台以上のフェラーリとポルシェクラスの車を備えたガレージを持っています。つまり、リンゼイフォックス、ニコールキッドマン、ジョンロウズについて話しているのです。

彼らにとって、ファントムクーペは、8000ドルのリアカップホルダーやカスタムペイントでくすぐる前にXNUMX桁の利益があったとしても、もうXNUMXつの優れた車です。

私たち世界の賃金奴隷にとって、これは信じられないほどの無駄です。

なぜ誰もが1.1ドルのヒュンダイゲッツと同じ基本的な仕事をし、15,000ドルのホールデンコモドアと同じ内部空間を持ち、35,000 70,000 FPVファルコンよりもパフォーマンスの可能性が低い車に6万ドルを喜んで支払うのでしょうか？

そのため、私は英国のグッドウッドにあるロールスロイス工場のロビーに座って、8つの新しいクーペから荷物を持ったロングホイールベースのリムジンまで、XNUMX万ドルのファントムの騎兵隊を見て、少人数のグループに集まりました。幸運なジャーナリスト。それは貧しいが影響力のある人々の生活のページから引き裂かれたエピソードでした。

しかし、ファントムクーペが完璧だと一瞬考えないでください。あるいは、この世界での生活はオーストラリア郊外での生活とは大きく異なります。

英国の美しさのガラスホルダーは役に立たず、最初のラウンドアバウトで、XNUMX本の水がペダルの下に入りました。それは私をひどく怖がらせました。

そして、ボンネットの「スピリット・オブ・エクスタシー」でさえ、クロスチャネル列車に向かう途中の朝の通勤者の交通を片付けることができません。

そして、トンネル列車でファントムクーペに乗るときは、トラックと座席を共有する必要があります。。。ロールスロイスはとても巨大だからです。

数分後、私たちは十数人の学童がいる新しいコンパートメントに乗っていました。彼らは皆、素晴らしい車を見て喜んでいました。そして、それはロールスロイスの重要性と世界におけるその位置を強く思い出させるものでした。

道路に

次のリマインダーは一日の終わりに来ました。私たちは12時間近く運転し、600 km以上を走行しましたが、XNUMX時間ほど運転しているように見えました。

それはクーペで最高のものです。それはXNUMXドアのファントムよりもわずかにきびきびしていて、道路が曲がりくねり始めるたびに著しく鋭く、ドロップヘッドコンバーチブルよりもかなり静かです。

しかし、他の普通の車と比較すると、これは目に見える努力なしに何キロも押しつぶす穏やかな繭です。これは、マハラジャが植民地時代のインドの間に象の背中で楽しんだであろう一種の王室の乗り物です。

ファントムクーペで静けさを感じてください。座席はアームチェアのようで、車はとても静かなので、緊張することなく静かに乗客と話すことができ、見る、触れる、嗅ぐ、聞くことができるすべてのものがシックで贅沢であると同時に、車は時速80kmから簡単にスピードメーターを回します/hからいたずら-ガスをしっかりと押していたずら。

私たちが運転している間、私たちはツアーグループを説明する言葉を見つけるのに苦労しました。氷山の前のタイタニック号のように、私たちはほとんど楽に浮かんでいました。そうは思いません。多分騎兵隊？それともパレード？それとも、ただの突風、群れ、またはファントムファンタジーですか？

しかし、空が灰色になり、最初の一滴の雨が連続した小川に変わり、雲が濃い霧に変わると、現実はすぐに戻りました。

ジュネーブへのこの最後のドライブは、ファントムクーペが本当にスポーツカーであり、ブランドの印象的な約束を果たすことができるかどうかを調べる時でした。しかし、トラックやカーブが多すぎて、道路は滑りやすく、1万ドルの車にとって深刻な脅威でした。

それで、私は自分が持っているものと私が学んだことを見ることを余儀なくされました。これには、未開発のカップホルダーと時代遅れの衛星ナビゲーション、およびレクサスLS600hよりも大幅に劣る豪華な小物のセットが含まれます。レスポンスは少しシャープですが、ポルシェやカレーVほどスポーティーではありません。

ローラーはまた、より鋭いステアリング、より小さなハンドルバー、ある種の手動変速機制御、そしてその運動のふりを生き続けるためのより快適な座席を必要とします。そして、リアウィンドウからの眺めは、愚かな欠陥のある全輪駆動BMW X6に次ぐ、今年でXNUMX番目に悪いものです。

しかし、太陽が出て、私たちが旅行を完了するために別のXNUMXつ星の隠れ家に変わったとき、ファントムクーペが私に勝ちました。

あなたはあなたが望むどんな論理も適用し、あなたが望むどんな難しい質問でもすることができ、私が好きなように冷笑的であり、素晴らしい過去と本当の未来のない誇張された遺物として車を評価することができます。

しかし、人生の中には、できるという理由だけで存在するものもあります。そして、私たちは基準を持たなければならないからです。ファントムクーペは完璧ではありませんが、世界で最高の車のXNUMXつです。それはいいですね。

そして最後に、あなたはどうしますか？あなたがイングリッシュエクスプレスに乗って宝くじに当選した場合、それが私がすることです。