ロシアのヘリコプター。 危機は終わっていない

モスクワ近郊のクロッカスセンター展示センターでの展示会には、世界230カ国の外国企業51社を含む20社が参加した。

毎年 189 月にモスクワで開催されるヘリロシア展示会で、ロシア人はヘリコプター産業の現状を評価します。 そして、状況は悪いです。 生産量は 11 年連続で減少しており、改善し続ける兆候は見られません。 昨年、ロシアのすべての航空機工場は 2015 機のヘリコプターを生産しましたが、これは 2017 年の危機的な年よりも 220% 少なくなっています。 個々の植物の詳細は明らかにされていません。 ロシアのヘリコプターのアンドレイ・ボギンスキー局長は、230年には生産を51機に増やすと約束した。 世界 20 か国から XNUMX の外国企業を含む XNUMX の企業が、モスクワ近くのクロッカス センター展示センターでの展示会に参加しました。

2016年に起きた最大規模の崩壊は、ロシア産業の基本製品であるカザン・ヘリコプター工場（KVZ）とウラン・ウデン航空工場（UUAZ）が製造したMi-8輸送ヘリコプターに影響を与えた。 8 年の Mi-2016 の生産量は、これらの工場が受け取る収入から推定できます。 断片的な数値は公表されていません。 カザン・カザン・ヘリコプター工場の2016年の収益は25,3億ルーブルで、前年（49,1億ルーブル）の半分となっている。 ウラン・ウデ工場の収益は前年同期の30,6億ルーブルに対し、50,8億ルーブルとなった。 2015 年も悪い年だったということを心に留めておいてください。 したがって、2016 年には約 100 機、前年は約 8 機であったのに対し、150 年にはすべての改良を加えた約 2015 機の Mi-200 ヘリコプターが生産されたと推測できます。 さらに悪いことに、Mi-8の主要な契約はすべてすでに完了したか、まもなく完了する予定であり、新しい契約に関与するヘリコプターの数ははるかに少ない。

ロストフの戦闘ヘリコプターMi-28NとMi-35M、そしてアルセーニエフのKa-52のメーカーは、はるかに気分が良くなりました。 両工場とも、初めての大規模な海外契約を履行している。 彼らはロシア国防省との保留中の契約も持っている。 ロストフ・ナ・ドヌのロストベルトル工場の収益は、84,3年の2016億ルーブルに対し、56,8年は2015億ルーブルだった。 アルセニエヴォの進歩により、前年と全く同じ11,7億ルーブルの収入がもたらされた。 合計で、ロストベルトルはロシア国防省向けに191機のMi-28NおよびUBヘリコプターを発注し、イラクから発注された15機のMi-28NE（2014年に納入開始）とアルジェリア向けに42機（2016年から納入）の130件の輸出契約を結んでいる。 現在までに約 28 機の Mi-110 が製造されており、今後さらに 170 機以上が製造されることになります。 アルセニエヴォのプログレス工場は、ロシア国防省向けにKa-52ヘリコプター100機の契約を結んでいる（これまでに46機以上が納入されている）ほか、エジプト向けにXNUMX機のヘリコプターを注文している。 納車は今年下半期に開始される予定だ。

ロシアのユーザーによる外国製ヘリコプターの購入も減少し続けている。 2015年の崩壊後、ロシアは以前保有していたヘリコプターの36分の121（2014年には2016機だったヘリコプターが30機）を購入したが、15年にはさらに2016機に減少した。そのうちの半分（11機）は軽量のロビンソンで、民間人の間で人気があった。ユーザー。 XNUMX年、エアバス・ヘリコプターズはロシアのユーザーにXNUMX機のヘリコプターを納入したが、これは前年と同じ数だった。

抜け道を探しています

「2011年から2020年の国家兵器計画」（国家兵器計画、GPR-2020）の実施の一環として、ロシアの戦闘機は2011年以来、ロシア国防省に600機のヘリコプターを納入しており、2020年までにこの数は1000機に達するでしょう。 . 展示会中、2020年以降の次の軍事命令ははるかに少なくなるという再評価-ちなみに、非常に明白です. そのため、産業貿易省の航空産業局長であるセルゲイ・イェメリャノフ氏は、今年以来、ロシアのヘリコプターは民間市場向けの新しい提案と海外の新しい市場の探索に非常に真剣に取り組んできました。 .

展示会中に、ロシア・ヘリコプターズはイラン・ヘリコプター・サポート＆リニューアル会社（IHRSC）とイランでロシア製軽ヘリコプターを組み立てるプログラムに関する協力覚書を締結した。 公式声明ではどのヘリコプターを対象としたものなのかは明らかにされていなかったが、後にアンドレイ・ボギンスキーはそれが山岳地帯での作業によく適応したKa-226であると明記した。 IHRSCはイランでロシア製ヘリコプターの修理とメンテナンスに従事している。 Mi-50 と Mi-8 には 17 以上の異なる改良版があります。 2年2017月160日、演習「ロシア」、「ロソボロンエクスポート」、「ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド」が、インドで226機のKa-40Tヘリコプターを組み立てる会社「インド・ロシア・ヘリコプターズ・リミテッド」を設立したことを思い出してください（XNUMX機のヘリコプターが直接納入された後）。ロシアから）。

近い将来、ロシアの民生用および輸出用のオファーは同時に Ka-62 中型ヘリコプターです。 25月6400日のヘリルシア開幕日にロシア極東のアルセーニエヴォへ初飛行したのは、62kmの距離ではあったものの最大のイベントとなった。 特別な会見が彼に捧げられ、その間彼は電話会議を通じてアルセニエフとつながった。 工場長のユーリ・デニセンコ氏によると、Ka-10はヴィタリー・レベデフ氏とネイル・アジン氏が操縦し、30時15分に離陸し、110分間飛行したという。 飛行は時速300キロメートルまで、高度XNUMXメートルまで問題なく行われ、工場にはまだXNUMX機のヘリコプターがさまざまなレベルで準備を整えている。

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