2013 アキュラ ILX バイヤーズ ガイド。

ホンダの高級品部門は、より裕福な消費者層のニーズと欲求を満たすモデルの構築に忙殺されてきましたが、現在、アキュラは XNUMX ドア市場への立派な参入により、より手頃な価格のセグメントに戻ってきました。 ILXは…

ホンダの高級品部門は、より裕福な消費者層のニーズと欲求を満たすモデルの構築に忙殺されてきましたが、現在、アキュラは XNUMX ドア市場への立派な参入により、より手頃な価格のセグメントに戻ってきました。 ILX は日本の自動車メーカーからのまったく新しい製品で、ベース、プレミアム、ハイブリッドの XNUMX つの異なる構成でショールーム フロアに展示されています。

主な利点

lLX の標準は、そのクラスに対して寛大です。 サンルーフ、Bluetooth、Pandora インテグレーション、キーレス エントリーとスタート、リアビュー カメラのすべてが、この競争力のある小さなかわい子ちゃんにパッケージ化されています。

2013年の変更点

Acura ILX は、2013 年の新しいモデルです。

私たちが好きなもの

キャビンは高価に感じ、建築は巨大で、優れた防音を提供します. シビックは素晴らしく、ILXはシビックよりも少し優れています。 エクステリアはモダンなスタイルとトラディショナルなラインを完璧に融合させたもので、デザインはどちらにも偏りすぎていません。 利用可能な技術パッケージは、サウンドを最大 10 個のスピーカーに増幅し、AcuraLink を介してリアルタイムの情報とナビゲーションを提供し、すでにかなり技術的な乗り物を増幅します。 ハイブリッドオプションを含めることで、バイヤーは給油時に本当の安心感を得ることができます。

私たちが心配していること

部屋の広さはそれほど大きくはありませんが、ILX が出てきて実際に独自のセグメントを定義したため、存在しない競合他社とうまく比較することは困難です. グリルは少しレトロで (クールなビンテージ スタイルではありません)、ベース モデルの 2.0 は、急な丘陵地帯に住んでいる場合はおそらく最良の選択ではありません。

利用可能なモデル

ベース：

• 2.0 リッター直列 4 気筒 5 速オートマチック、140 lb-ft のトルク。 トルク、150馬力そして24/35 mpg。

プレミアム：

• 2.4 lb-ft のトルクを持つ 4 リッター直列 6 気筒 170 速マニュアル トランスミッション。 トルク、201馬力そして22/31 mpg。

ハイブリッド：

• 1.5 リットル直列 4 気筒電気モーター、127 lb-ft。 トルク、111馬力そして39/38 mpg。
  
  

主なレビュー

ホンダは2012年XNUMX月、ドアハンドル使用中にロックを作動させるとドアラッチ機構が故障する可能性があるとしてリコールを行った。 走行中や事故の際に不意にドアが開く可能性があります。 同社は通知を発行し、問題が無料で修正されるという声明を出した。

2014 年 XNUMX 月、ホンダはヘッドライトの過熱の可能性があるため、車をリコールしました。 溶解や発火の原因となります。 通知は所有者に送信されており、問題は無料で修正できます。

一般的な質問

このモデルについての苦情はほとんどありません。 ある興味深い報告によると、車のアラームとロックが自然にオンになり、その後再びオフになります。 ディーラーは原因を見つけられず、他の人はこの問題に出くわしましたが、答えはありません.