BMW M54 インライン エンジン - M54B22、M54B25、M54B30 が最高の直列 XNUMX 気筒ガソリン エンジンと見なされるのはなぜですか?

BMW のユニットがスポーティーなタッチを持ち、その耐久性で知られていることは、おそらく驚くべきことではありません。 このため、多くの人がこのメーカーの車を購入しています。 M54ブロックだった製品は今でもその価格を保持しています。

BMWのM54エンジンの特徴

デザイン自体から始めましょう。 ブロックブロックはヘッドと同様にアルミ製。 シリンダーが6本並んでおり、作動量は2,2、2,5、3,0リットル。 このエンジンにはターボチャージャーはありませんが、ダブルバノスがあります。 最小バージョンでは、エンジンの出力は 170 馬力でしたが、192 馬力のバージョンがありました。 そして231馬力このユニットは、ほとんどの BMW セグメント (E46、E39、E83、E53、E85) に適していました。 2000 年から 2006 年にリリースされたこの車は、その優れた労働文化と適度な燃料への欲求のおかげで、今でも所有者の間で多くの肯定的な感情を引き起こしています。

BMW M54 とそのデザイン - タイミングとバノス

ユニットの支持者が言うように、このエンジンには基本的に壊れるものは何もありません。 走行距離が 500 km で、オリジナルのタイミング チェーンを備えた車に関する情報は絶対に真実です。 メーカーは、Vanos と呼ばれる可変バルブ タイミング システムも使用しました。 シングルバージョンでは吸気バルブの開口部を制御し、ダブルバージョン (M000 エンジン) では排気バルブも制御します。 この制御により、インテークマニホールドとエキゾースト マニホールドの最適な負荷の流れが保証されます。 トルクを高め、燃焼する燃料の量を減らし、プロセスの環境への配慮を改善するのに役立ちます。

M54ユニットにデメリットはありますか？

BMW のエンジニアはこの状況に対応し、ドライバーに優れたドライブへのアクセスを提供しました。 これは、このデザインに満足しているユーザーのレビューによって確認されています。 ただし、覚えておくべき欠点がXNUMXつあります。それは、エンジンオイルの消費量が増えることです。 一部の人にとっては、これは完全に些細なことです.1000 kmごとにその量を補充することを覚えておくだけで十分だからです。 XNUMX つの理由が考えられます。バルブ ステム シールの摩耗とバルブ ステム リングの設計です。 オイルシールを交換しても完全に治るとは限らないので、オイル焼けを完全になくしたい人はリング交換が必要です。

M54モーターを使用する際の注意点は?

購入する前に、排気ガスの品質を確認してください。冷えたエンジンの青い煙は、オイル消費量の増加を意味する可能性があります。 タイミングチェーンも聞いてください。 耐久性があるからといって、ご覧のモデルで交換する必要がないわけではありません。 車を運転するときは、オイル交換間隔（12～15 km）を守り、潤滑油をフィルターで交換し、メーカー指定のオイルを使用してください。 これは、タイミング ドライブと Vanos システムの動作に影響します。

ブロック M54 - 概要

BMW E46 または M54 エンジンを搭載した別のモデルを購入する必要がありますか? 材料の疲労の兆候が見られない限り、それだけの価値があります。 走行距離の多さも悪くないので、メーターで400万以上の走行距離の車でも、それ以上の走行には問題ありません。 場合によっては、少し修理するだけで、続けることができます。

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