試乗 2011年からブレーキアシストシステムがEUで義務化されました。

EU指令では、ブレーキアシストが義務付けられています。アウディは最初に標準のボッシュシステムを使用します。

欧州連合では、すべての新しい乗用車と小型商用車に、突然のブレーキアシストシステム（ブレーキアシストまたはBASとも呼ばれます）が必須になっています。この基準は、24年2011月1日からすべての新車に適用されます。これらの法的要件は、歩行者の安全性の向上を目的とした新しいEU規制プログラムの一部です。ブレーキアシストシステムは、ドライバーが緊急停止を必要とする運転状況を支援します。車輪の後ろにいる人が急に突然ブレーキペダルを踏んだ場合、システムは危険な道路状況に応じてこの動作を認識し、ブレーキ力をすばやく増加させて、ブレーキ距離を短くし、起こり得る衝突を防ぎます。 EUの調査によると、すべての車両にブレーキブースターが標準装備されている場合、ヨーロッパでは毎年最大XNUMX件の深刻な歩行者の交通事故を防ぐことができます。

このシステムは、2010 年にアウディ車で初めて量産され、サプライヤーはボッシュです。ボッシュの緊急停止ブレーキシステムは、3 つのレベルでドライバーをサポートします。衝突警告システムこのシステムは、潜在的な障害物の存在を検出し、ドライバーに警告を発します。最初は音または視覚信号で警告し、次に短く急ブレーキをかけます。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、システムはブレーキブースターを作動させ、ブレーキ圧を上げて制動距離を短縮し、障害物を回避します。ドライバーが警告に反応せず、衝撃が差し迫っている可能性もあります。この場合、システムは衝突の直前に最大ブレーキ力を適用します。膨大な数の事故に関する正確な情報を含むドイツの詳細な事故調査 (GIDAS) データベースに基づいて、ボッシュのスペシャリストによる調査では、予防緊急ブレーキシステムを使用することで、後部事故のほぼ 4/XNUMX を防ぐことができることが示されています。乗客の負傷。

EU 指令は、ブレーキアシストシステムを義務化するものであり、車両前方への衝突の可能性を軽減するための追加の設計手段に対するより厳しい要件にもつながります。主な目標は、歩行者や自転車が関与する衝突での怪我のリスクを軽減することです。交通安全の向上は、2009 年 2014 月に施行された別の立法措置の目標でもあり、2015 年 XNUMX 月までにすべての車に ESP 安定化システムを段階的に導入することを義務付けています。また、XNUMX年XNUMX月より提供を開始しました。 d. トラックには、最新の緊急ブレーキシステムと、車線を監視し、不注意で脱出した場合にドライバーに警告する装置も装備する必要があります。

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2020-08-30