Sクラスは「跳ねる」サスペンションを得る
メルセデスベンツは、秋にデビューする予定の新世代のSクラスフラッグシップの詳細を引き続き明らかにしています。 更新されたMBUXマルチメディアおよびナビゲーションシステムに加えて、高級セダンは、48ボルトのユニットによって駆動される「バウンス」E-アクティブボディコントロール（ハイドロニューマチック）サスペンションも受け取りました。
このテクノロジーは、GLEおよびGLSクロスオーバーで使用されます。 これにより、各側のばねの剛性が個別に変化し、それによってロールが抑制されます。 このシステムは、5個のセンサーとステレオカメラからの情報を一瞬で処理するXNUMXつのプロセッサによって制御されます。
サスペンションはセッティング次第で、コーナリング時の車体の傾きを変えることができます。 このシステムはまた、特定のショックアブソーバーの剛性を変更し、バンプを乗り越えたときの衝撃を和らげます。 E-Active のハイライトは、避けられない衝突が記録されている車の側面を上げる機能です。 このオプションは PRE-SAFE Impuls Side と呼ばれ、ドライバーと乗客を保護しながら車両の損傷を軽減します。
更新された S クラスのオプションのリストには、後輪ステアリングも含まれています。 これにより、セダンの操縦性が向上し、回転半径が 2 メートル (拡張バージョン) に減少します。 顧客は、リア アクスルを回転させるための 4,5 つのオプション (最大 10 度または最大 XNUMX 度) のいずれかを選択できます。
Mercedes-Benzの主力製品の追加のアップグレードには、MBUXアシスタントによるアクティブな死角監視が含まれます。 ドアが開いているとき、後方から他の車両に接近することを警告します。 救急隊が通過するための「緊急回廊」を提供する交通アシスタントもあります。
