バルブシール - 修理にいくらかかりますか? ヘッドを取り外さずにこれらの要素を交換する方法は? バルブシールの段階的な交換

摩耗したバルブシールを交換することが重要なのはなぜですか? 

バルブシールの摩耗の兆候を無視すると、エンジンに重大な損傷が生じ、エンジンのオーバーホールが必要になる可能性があります。 このサービスには数千ズウォティの費用がかかる可能性があり、中古車の場合はしばしば採算が取れません。 その後、車を売却するか、認定された解体場所に持ち込むだけです。 したがって、迅速な介入により、修理のコストと車のさらなる使用を削減できます。

バルブ ステム シールとは何ですか?また、車内でのその機能は何ですか?

エンジン ヘッドにあるバルブ シールは、ドライブ ユニットの気密性を最大限に高めるための要素です。 それらはバルブステムを密閉し、エンジンオイルがシリンダーに入るのを防ぎます。 それらは重要な機能を果たし、エンジンコンパートメントのさまざまな機能ユニット間にシールを提供し、すべてのコンポーネントの正しい動作を保証します。 バルブ シールは、プラスチックの使用と経年劣化の結果として、自然に損耗する要素です。

車のバルブステムシールの交換とは何ですか?

乗用車のバルブ ステム シールの交換は、モデルによって異なります。 場合によっては、特定のタイプのエンジン用に設計された特殊な分解ツールを使用できます。 それらは、バルブ制御機構の要素を分解することにより、迅速な修理を可能にします。 シールは、適切なツールを使用してシャフトからスライドさせることにより、すぐに取り外すことができます。 ただし、トラブルシューティングは通常、より複雑です。

ほとんどのエンジンでは、バルブ シールを交換するためにヘッドを取り外す必要があります。 また、バルブの操作を担当するメカニズム全体を解体する必要があります。 これには、他の多くのシール要素、および新しいタイミング ベルトを交換し、オイルとクーラントを交換する義務が伴います。 関連する知識や設備がない場合は、信頼できる機械工場にサービスを依頼する必要があります。 適切に実行されたプロセスは、車両の駆動効率を長期的に保証します。

シリンダーヘッドを外さずにバルブステムシールを交換できますか？

はい、ヘッドを取り外さずにバルブステムシールを交換できます。 それは特定の車のモデルによって異なります。 ただし、これを行うには、特別なツールやバルブ シーリング プライヤーなどの適切なツールが必要です。 次に、エンジンのバルブ制御機構を分解するだけで十分です。 次のステップでは、機器を使用して古いシールを取り外し、新しいシールを取り付けます。 プロセス全体が高速であり、自分で行うことで多くの費用を節約できます.

バルブシール交換用工具とプライヤー 

オイルシールを交換するための特別なツールは、シールをすばやく取り外すことができるプーラーです。 このタイプのツールの購入を決定するときは、エンジンとの互換性に注意してください。 多くの場合、装置は 8V、12V、16V、24V、または 30V などの特定のアクチュエータ モデル用に設計されており、調整可能な圧力幅と高さを備えている必要があります。 この分野の専門的なソリューションには、防食層でコーティングされたプロファイル鋼板で作られた頑丈な構造もあります。

バルブシールを交換するための高品質のペンチを使用すると、欠陥を簡単に排除し、欠陥のあるガスケットを交換できます。 手の届きにくい場所でバルブを操作できるように、ジョーが十分に長いモデルを選択してください。 特定のタイプのデバイスが車両のパワートレインと互換性があるかどうか不明な場合は、販売店にお問い合わせください。 個々のメーカーのガソリンエンジンとディーゼルエンジンの設計にはいくつかの違いがあります。

修理が必要なバルブシールの漏れや損傷の症状は何ですか?

バルブシールへの漏れと損傷の最初の兆候のXNUMXつは、排気管からの青い煙の出現です。 この現象は、白い排気 (クーラントの燃焼による) または黒い排気 (ディーゼル エンジンの不適切な混合による) と混同しないでください。 適切に密閉できなくても、すぐに故障するわけではないことに注意してください。 その結果、すすが徐々に蓄積します。 エンジンコンパートメントにあるコンポーネントをゆっくりと破壊するすすと堆積物。 シーリングエレメントは通常、約 100 時間後に交換する必要があります。 マイレージ。

定期的なオイルレベルチェック中に検出された過度のオイル消費も、疑わしいものにする必要があります。 バルブステムシールの交換は、前述の青みがかった煙の排出の場合にも必要になる場合があります。これは、エンジンが停止してアイドリングまたはアイドリングしているときに最も頻繁に発生します。 エンジン コンパートメント内の焦げたグリースの臭いは、バルブ ステム シールの摩耗にも関連している可能性があります。 問題を発見したら、すぐに専門の診断医に報告してください。

エンジンバルブシールの購入と交換の費用はいくらですか?

パッド自体を購入してもそれほど費用はかかりません。 オイル シールのコストは、最新の強力なエンジンの場合、数個から最大で数百 zł の範囲です。 バルブステムシールの交換は、操作が複雑なため費用がかかります。 また、新しいヘッド ガスケットとバルブ カバー、および新しいタイミング ベルトの取り付けも必要になることがよくあります。 また、エンジンに新しいオイルを充填し、クーラントを購入することも忘れないでください。

ヘッドを外さずにバルブステムシールを交換することはできますか?

ヘッドを取り外さずにバルブ ステム シールを標準的に単独で交換することは可能ですが、それを実行するには適切な機器が必要です。 専用のバルブシールプライヤーと専用工具が必要です。 ただし、より複雑なバルブの分解なしにバルブシールを修理することは必ずしも容易ではありません。 次に、プロセスを経験豊富なメカニックに任せる価値があります。 トラブルシューティングのエラーは、エンジンに回復不能な損傷を与える可能性があることに注意してください。

バルブステムシールの安価で迅速な交換

運転中にバルブステムシールをすぐに交換する必要があることを示す症状に気付いた場合は、すぐに修理を開始するか、最寄りの診断医に行く必要があります。 排気ガスまたは燃焼オイルからの青みがかった煙のパフは、漏れの最も一般的な症状です。 最も人気のある車種のシーラントのコストは、数十ズロチを超えません。 タイムリーなトラブルシューティングにより、費用のかかる修理を回避できます。

ドライブユニットのバルブステムシールを専門的に安価で迅速に交換することで、車をより深刻な機械的損傷や廃棄から救うことができます。 ペンチの形をした特別なツールを使用してバルブ制御機構を取り外すと、自分で行うことができます。 ただし、これには専門知識が必要であり、ちょっとしたミスでエンジンのオーバーホールが必要になることもあります。 このため、経験豊富な整備士にサービスを委託することを検討してください。