キャビンフィルターオート。 どこですか？ 交換頻度。
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キャビン フィルター: 場所、交換方法 - キャビン エア フィルターの交換頻度
機内に異臭がする、窓が曇る？ これは簡単に解消できます - キャビンフィルターを交換するだけで、車だけでなくボディにも感謝します。
車はフィルターの本当のパントリーであり、倹約家のトランクについてはまったく話していません。 空気、オイル、燃料、そして最終的にオートマチック トランスミッション内のクリーニング エレメントが使用できなくなった場合、機械的な創造物の正常な機能は困難または不可能になります。 少なくともそれらは忘れられず、定期的に変更されます。 しかし、忘れがちなフィルターがあります。 彼はキャビンに入る空気をきれいにするのに忙しく、生活の質にとって決して重要ではありません。
キャビンフィルターはどこですか
多くの場合、それはグローブボックスエリアにあります-たとえば、ルノーローガンのように、グローブボックスの後ろまたは下にあります。 一部の車では、クリーニング エレメントがボンネットの下にあります。 パラドックスは、私たちがインタビューしたドライバーの多くが、クリーニング エレメントの場所を認識していないということです。この質問は彼らを混乱させます。 使用済みの「チャリオット」の交換頻度を観察することについて、何が言えますか? フィルターの生息地を見つけるのに問題がある場合は、マニュアル (操作およびメンテナンス マニュアル) が正確に説明するか、テーマ別フォーラムで役立ちます。
キャビンフィルターの目的
この要素のタスクは、車に入る空気を浄化することです。これは、「途中」で、率直に言って健康に危険な混合物であることがよくあります。 大都市の表層は、排気ガス、工業企業からの排出物、その他の物質で飽和しています。 たとえば、首都の空気中の二酸化窒素、ホルムアルデヒド、ベンザピレンの含有量が増加しています。 高速道路ではゴミの濃度が大幅に超えており、「化学の海」に「浮かんでいる」ドライバーは特に苦労します。 夏の交通渋滞の何時間にもわたって完全に静かに、または神が禁じているように、ガス室に変わるトンネルに立ち、何も言うことはありません。
キャビンフィルターを不用意に指で見てはいけないことをすでに理解していることを願っています-すすの粒子、砂、ほこりを保持することで、ある程度健康を維持することができます。以下で説明する要素、有害物質およびアレルゲン。
キャビン フィルターの故障の症状は明白で、はっきりとわかります。 まず、メガネが内側から曇りやすくなります。 第二に、移動すると、内部が不快な臭いを発し始めます。 最後に、第三に、換気をオンにすると、ほこりが目立ちます。
フィルターを交換するのを忘れる大都市の居住者は、主に大都市圏の外で時間を過ごす運転者よりもはるかに頻繁に上記の症状を経験します. 彼らはまた、頭痛から始まり、深刻な病気のリスクで終わる、他のはるかに不穏な症状に慣れる機会があります.
フィルターの種類と種類
キャビンガードは、従来の防塵（紙）と石炭のXNUMXつの主要なグループに分けられます。 XNUMXつ目は、紙または合成繊維をフィルター要素として使用し、帯電させて懸濁物質を引き付けることができます。 微粒子をろ過する前にプレフィルター層があります。 このタイプの要素は、ほこり、すす、植物の花粉を捕らえることができ、アレルギー患者に多くの不便をもたらしますが、有毒物質には対処できません。 彼らは通常、最も安いです。
カーボンフィルターに関しては、その設計はより複雑で、より高い効率を目指しています。 有害物質は、まずプレフィルター層、次に微粒子セクションに入り、最後に従来のペーパーフィルターにはない多孔質の活性炭粒子によって捕捉されます。 たとえば、メーカーによると、最も安価な RAF フィルター モデルの XNUMX つは、抗菌および抗真菌コーティング、重炭酸ナトリウムを含む活性炭、およびほとんどの既知のアレルゲンを捕捉する層です。 真の空気清浄システム！ このような多層要素には欠点があり、これは決して価格ではありません。カーボンフィルターは完全に機能しますが、細かいクリーニングを目的としたカーボン部分は吸収機能を果たします。 専門家は、劣化が予想よりも早く発生する可能性があると述べています。
キャビンフィルターの交換方法
通常、フィルターを自分で変更するのは非常に簡単ですが、微妙な違いがあります。 そのため、一部の車では手順が XNUMX 回または XNUMX 回行われますが、他のモデルではより多くの労力が必要になります。 それはすべて、洗浄システムへのアクセスのしやすさにかかっています。 たとえば、Nissan Almera Classic では、プロセスに数分かかります。グローブ ボックス (グローブ ボックス) を取り外す必要があります。その後ろには、取り外し可能なキャビン フィルター カバーがあります。 作業に特別なツールは必要ありません。
ただし、一部のマシンでは、展開場所に到達するのがより困難であり、要素を十分にきつく締めたり曲がったりして取り付けることができます。 さらに、インストールプロセス中に何かが壊れる可能性があります-そのようなケースは知られています。 この点に関して、あなたへのアドバイス：エキサイティングな行動の前に、躊躇しないでマニュアルを調べ、伝統的にそこから有用な情報を学ぶか、経験豊富な仲間に助けを求めてください。
ステップバイステップの説明
STEP 1 - グローブボックスを開けます。
グローブボックスを開けて中身を取り出します。
ステップ 2 - リミット ストップ レバーを取り外します。
リミット ストップはグローブ ボックスの右側にあります。 ピンからスライドさせるだけです。
ステップ 3 - グローブ ボックスを空にします。
グローブ ボックスの前面と背面をつかみ、サイド クリップが外れるまで一緒に押します。 側面が自由になったので、グローブ ボックス全体を下げて、ベゼルからキャビンのエア フィルター ダクトが見えるようにします。
ステップ 4 - 古いキャビン エア フィルターを取り外します。
フロント パネルの側面にあるラッチを持ち上げ、横にスライドさせてフィルター コンパートメントを表示します。 これで、古いキャビン フィルターを簡単に引き抜くことができます。フィルターから車内にほこり、汚れ、破片をこぼさないように注意してください。 古いフィルターを取り外すときは、矢印の向きに注意してください。 それらは気流の方向を示します。
ステップ 5 - フィルター チャンバーを清掃し、シールとガスケットを確認します。
新しい EnviroShield キャビン エア フィルターを取り付ける前に、フィルター チャンバーを掃除機で吸い取り、湿らせた布で拭いて浮遊物を取り除きます。 ガスケットとシールの状態をチェックして、交換する必要がないことを確認します。
ステップ 6 - 新しいキャビン エア フィルターを取り付けます。
新しいキャビン フィルターが古いものと一致していることを確認します。 新しいフィルターの矢印が、取り外した古いフィルターと同じ方向を向いていることを再確認し、新しいフィルターを挿入します。
ステップ 7 - グローブ ボックスを取り付けて固定します。
フィルターを所定の位置に取り付けたら、フェースプレートを元に戻し、グローブ ボックスを所定の位置にはめ込み、リストリクターを再度取り付けて、すべてをグローブ ボックスに戻します。
この例のキャビン エア フィルターは、グローブ ボックスの後ろにあります。 あなたのものはダッシュの下、通常は助手席側にあります。 パネル下のフィルターは、工具を使わずに小さなドアを開けるだけで取り外せることがよくあります。 ボンネットの下にあるフィルターは、他の部品の取り外しが必要になる場合があります。 それらにアクセスするには、フード ベント グリル ハウジング、ワイパー ブレード、ウォッシャー リザーバー、またはその他のアイテムを取り外す必要がある場合があります。 詳細については、所有者のサービス マニュアルを参照してください。
交換頻度
フィルタ エレメントの更新の周期はメーカーによって規定されていますが、XNUMX つは工場出荷時の間隔であり、実際の使用条件とは「少し」異なります。 フィルターの状態はお車の環境により異なりますので、定期的な点検・交換をお勧めいたします。 大都市では、浄水器は多くのストレスにさらされており、予定外の検査が必要な場合や、より頻繁に交換する必要がある場合があります。 同じことが、未舗装の道路や砂の多い道路を走行する車のフィルターにも当てはまります。
工場の推奨事項に従って操作しない場合、頻度に関するアドバイスは異なります-実際の状態に基づいて、10〜15キロメートルごとに交換することから、更新することもあります。 高度なケースでは、取り外したフィルターを手に持つのは恐ろしいことです。目詰まりした要素は機能を停止するだけでなく、時間の経過とともにバクテリアやカビの温床になります. それがまったく存在しなかったと想像してみてください！
