維持するのに最も高価で安価な車

車の実際の価格はいくらですか？この情報は、ディーラーの価格表や流通市場の広告から簡単に見つけることができます。しかし、維持費と修理費としてどれだけの金額をその価格に加えなければならないでしょうか？

維持費は重要な要素です

残念ながら、この質問に正確に答えることは不可能です。各車の費用は、動作条件、ケア、運転スタイルによって異なります。それにもかかわらず、ブランドごとの平均コストの統計は、私たちの選択を容易にします。残念ながら、ヨーロッパの誰もそのような統計を維持していません-米国でのみ毎年恒例の消費者レポートの投票のおかげで。

もちろん、ヨーロッパとアメリカでは、構造、燃料価格、自動車整備士の給与に大きな違いがあります。海の片側にある一部のメーカーのサービスおよび保証ポリシーでさえ、世界の反対側にある独自の完全に異なるポリシーを持っています. このため、CR 評価は大まかな目安にすぎません。

ユーザー投票

調査の最新バージョンには、すべての所有者のメンテナンスと修理の費用が含まれています。ご想像のとおり、3歳、5歳、10歳の場合のコストには大きな違いがあります。

3年間（2017年に製造）、平均83ドル。
5年間（2015）平均200ドル。
10年（2010）平均で458ドル。

その違いは理解できます。新車には通常、少なくとも 3 年、多くの場合 7 年の保証が付いており、その間の修理は無料で、所有者はオイルやタイヤなどの消耗品のみを支払うことになります。さらに、もちろん、時間が経つにつれて、車はより頻繁に故障し始めます。

ただし、一部のブランドではサービスのコストの違いがごくわずかであるのに対し、他のブランドでは非常に異なることに注意してください。ダッジ（170ドル）、アキュラ（163ドル）、インフィニティ（152ドル）の所有者はすべて、XNUMX年前に最も高い自動車コストを報告しています。同時に、BMW、キャデラック、ボルボなどのブランドは、修理とメンテナンスのコストがほぼゼロであると報告しています。

10年車の場合、コストは徐々に増加しますが、保証期間が終了した後、本当に過激な作業が1000年車で行われます。そのため、BMWは最初のXNUMX年間は所有者に何の費用もかけませんでしたが、突然、ほぼ年間XNUMXドルを必要とし始めました。他のドイツのプレミアムブランドについても同様です。

ブランド別のリスト

アフターマーケットで一見の価値がある車を見つけるために、ここに消費者レポートによって編集されたリストがあります。

クライスラー – 208ドル

アメリカのブランドは、5 歳の車の平均コストが 175 ドルと多かれ少なかれ安価ですが、10 歳の車の場合、他のすべての車よりも大幅に安く、修理とメンテナンスで 208 ドルです。

リンカーン – 290ドル

高級ブランドのフォードは、流通市場から入手可能な5歳の車で159年（年間10ドル）の車でも好調です。

トヨタ – 291ドル

実際、200 歳のトヨタ車は年間 10 ドルと非常に高価ですが、XNUMX 歳の子供にとっては、日本ブランドは最も経済的なものの XNUMX つです。

マツダ - $300

ここでも同じことが言えます-5歳の車の比較的高い維持費-207ドルですが、XNUMX年目には状況が改善しています。

キア - $317

韓国ブランドは、140年間の自動車の中で10番目に安価なブランドであり、年間コストはたったの$ XNUMXです（より長い保証が役立ちます）。 XNUMX歳児の場合、サービス費用はXNUMX倍以上になります。

日産 - $340

その185年目に、日産はサービスに平均XNUMXドルかかります。

ヒュンダイ - $340

韓国の兄は、208 歳で月額 10 ドルで Kia よりはるかに悪いですが、XNUMX 歳で両方のブランドの結果はほぼ同じです。

ダッジ – $ 345

5歳のDodgeのメンテナンス費用は、平均で年間175ドルです。

ホンダ - $370

そして、この日本のブランドは203年目は特に利益を上げていません - 平均維持費はXNUMXドルです. XNUMX年目になると、状況は安価なメンテナンスに変わります。

フォード -399ドル

フォードの車は 164 年目で平均 XNUMX ドルで、比較的利益を上げています。ただし、アメリカでは、路上のすべてのフォードの XNUMX 分の XNUMX 以上がピックアップトラックまたは大型 SUV であり、ヨーロッパのモデルとはまったく異なります。

キャデラック -400ドル

アメリカの高級ブランド GM は、149 シーズンあたり XNUMX ドルで、XNUMX 年目で最も経済的なブランドの XNUMX つです。 XNUMX 年前のモデルでは、指標は悪化しますが、輸入されたプレミアムモデルほどではありません。

ジープ – 425ドル

164年目では、コストは年間XNUMXドルです。

レクサス – 461 $

215歳のレクサスの費用は年間平均XNUMXドルです。 XNUMX年前の自動車を維持するためのコストはほぼ倍増

シボレー – 466 $

シボレーは 168 年目にして、平均コストが 10 ドルで、フォードの主要な競合他社とほぼ同等の成績を収めました。しかし、XNUMX歳になると相手に遅れをとってしまう。

スバル - $500

日本車は267年間の使用後に高価になり、メンテナンス費用は現在XNUMXドルに達しています。運用XNUMX年目には、XNUMX倍になります。

インフィニティ -508ドル

高級ブランドの日産は、所有者に248年目で平均508ドル、XNUMX年目でXNUMXドルの費用をかけています。

ビュイック – 522 $

アメリカではこのブランドで157つのモデルが販売されており、ヨーロッパではOpelInsigniaとMokkaXとして知られています。XNUMX年目にビュイックの車は平均XNUMXドルを必要とし、これは良い結果です。しかし、XNUMX分のXNUMXまでに、それは大幅に劣化します。

フォルクスワーゲン – 560 $

アメリカでは、ドイツの自動車は222年目（XNUMXドル）でもXNUMX年目でも安くはありません。

ボルボ - $600

HS60の品質問題について昨年謝罪したスウェーデンのブランドは、所有者の248年目に平均XNUMXドルの費用がかかりました。 XNUMX年前の自動車の状況は変わりません。メンテナンスコストはほぼXNUMX倍になります。

ミニ - $600

160歳までに、英国の小型車は非常に手頃な価格になり、維持費はわずかXNUMXドルです。しかし、XNUMX 年目になると、運転手は高額な維持費を払わなければならなくなります。

アウディ – 625 $

ラグジュアリーブランドのVWを使用すると、サービスの平均は253年目に625ドル、XNUMX年目にはXNUMXドルになります。

メルセデス・ベンツ - $838

プレミアムセグメントの世界的リーダーは、2015 年経過した車両のメンテナンス費用でもリーダーであり、409 年に行われたメルセデスの平均メンテナンス費用は XNUMX ドルで、スバルより XNUMX 分の XNUMX 以上多く、この点では XNUMX 番目です。

BMW - $910

時間通りに交換しない BMW オーナーは、最大のショックを経験します。 59 年前の車の場合、バイエルンのブランドが最も安く、所有者にかかる費用は平均わずか 10 ドルです。しかし、XNUMX 歳になると、BMW のサービスは急激に極端になります。

質問と回答：

2021年の最も高価なBMWの価値はいくらですか？ 2021年モデルで最も高価なBMWモデルは、7シリーズM760LixDriveです。 6.6リッターエンジンとオートマチックトランスミッションを備えた基本構成では、車の価格は142746ドルです。
世界で最高のBMWの価値はいくらですか？オークションにかけられたBMW503カブリオレ（1957）は、2017年に614085ドルで販売されました。これは、バイエルンの会社が提供する129台のオープントップ車両のXNUMXつです。
BMWやメルセデスよりも高いものは何ですか？同じクラスの新しいモデルはほぼ同じです。市場を征服するために、バイエルンの会社は車のコストをわずかに削減します。メルセデスは維持費が安いです。

維持するのに最も高価で最も安い車