カウンターは撤去されております。 車の実際の走行距離を調べるにはどうすればよいですか?

中古車の走行距離は通常、購入希望者が価格と年式に次いで知りたい情報の XNUMX 番目です。 実際のメーターの測定値を確認するにはどうすればよいですか?

いわゆる逆撤退は、90年代初頭、つまり西側からポーランドへ中古車が大量に流入して以来知られている慣行である。 当時、詐欺師からアナログメーターを強奪することは、まれな例外を除いて簡単な行為でした。 さらに、潜在的な購入者がこの事実に気づくことはほとんど不可能でした。

したがって、専門家は、ステアリングホイール、ペダル、シート、室内装飾品、ウィンドウハンドルなどの要素の摩耗の程度によって車の走行距離を判断することをアドバイスしています。 車の走行距離が比較的少なく、上記の項目がひどく摩耗していることが走行距離計で示された場合は、車に走行距離計が調整されている可能性が高くなります。 現在でも、ステアリングホイール、シート、室内装飾品の状態に注意を払うという規則が適用されています。 ただし、車の実際の走行距離を確認する方法は他にもあります。

最も簡単な方法は、VIN を入力すると車の履歴が表示されるサイトの XNUMX つを使用することです。 このような Web サイトは、特に中央車両登録局 (https://historiapojazd.gov.pl) によって運営されており、そこから車両履歴をダウンロードできます。 このレポートのデータは検査所から取得され、自動車の必須技術検査中に入力されます。 これらは車の走行距離も示しますが、これは診断者が走行距離計で見た値にのみ基づいています。

したがって、これは車の実際の走行距離を証明するものではありません。 さらに、このレポートにはポーランドでのみ登録された車両も含まれています。 海外から到着したばかりの車両の場合、このページにはその車両に関する情報はありません。 ただし、国内登録中古車の潜在的な購入者にある程度の根拠を提供します。 メーターのデータが CEP ページに記載されている内容と一致しない場合は、メーターがリコールされている可能性が高くなります。

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 電子制御コンポーネントが車両に搭載されることが増えたため、車両の実際の走行距離を記録する能力が向上しました。 ただし、これには特別な装置が必要です。 カウンターをリセットするには電子機器も必要ですが、プロセス自体はほとんどのモデルで比較的簡単です。 必要なのは適切なソフトウェアを備えたラップトップだけで、数分でカウンターをリセットできます。

ただし、車内には大量の電子機器が搭載されているため、他のコンポーネントからデータを読み取ることができるため、車の履歴を高い確率で特定できます。 たとえば、エンジン コントロール ユニットからデータを読み取ることができます。 これらには、オイルの交換や診断ツールの接続などの情報が含まれており、一部のモデルでは、ドライバーは車両の走行距離のコピーを含めます。 トランスミッション コントローラーにも同様のデータが含まれる場合があります。

一部のオーディオデバイスから車両履歴を読み取ることもできます。 メモリにはエラー データ (CD 詰まり、より深刻な損傷など) も保存され、走行距離データと組み合わされます。 平均ではありますが、走行距離はマスター シリンダー コントローラーから求めることもできます。 専門家によると、平均すると500キロメートルあたり250回のブレーキがかかるそうです。 したがって、データがこれらの阻害がXNUMXあったことを示している場合、XNUMXで割った後、XNUMXが出ます。 km。 もちろん、これは信頼できる方法ではありませんが、結果が分子に示されている波形と大きく異なる場合は、考える材料になるはずです。