シート Mii Electric – Autokult および Car Magazine によるレビュー
Autokult のジャーナリストが、VW e-Up (2020) と Skoda CitigoE iV の双子の兄弟である Seat Mia Electric の小さなテストを行いました。 彼の印象は？ 低速では、車は勢いよく前進し、高速では速度が遅くなり、キャビン内で音が大きくなります。 しかし、一般的に、それは穏やかで快適で経済的です。
レビュー/テストに入る前に、次のことを簡単に思い出してください。 シートミイエレクトリック仕様:
- セグメント： A（シティカー）、
- バッテリー容量： 32,3 kWh（正味;合計36,8 kWh）
- 受信： 260 km WLTP、または〜220 km実範囲、
- パワー： 61 kW（83 HP）、
- トルク： 210Nm。
Autokult の Web サイト (こちら) のレビューは、車に関する印象の長いリストです。 実際の走行距離情報を探すことから始めました。天気の良い日には、車はメーカーが約束したパラメーターを維持しているようです。 MiiElectricで 勝たなければならない 250回の充電で約XNUMXkm （WLTP値と比較してください）、より速い距離の場合、消費電力は220キロメートルでした（実際の範囲の推定値と比較してください）。
車のオファー XNUMXつのレベルの回復残念ながら、Autokult の Web サイトでの説明は、Car Magazine の説明と非常によく似ています (比較はこちら)。フィーリング。 ブレーキペダルを踏むことで。
AutokultとCarMagazineは、車が完全に正常であることに満場一致で同意しています。VWUpGTIとは関連付けられておらず、動的に運転するとわずかに揺れますが、ゴルフカートのようには動作しません。 重いバッテリーは外出先でそれを保ちます. シートミイエレクトリックの重量は1キログラムですしたがって、車は内燃エンジンより299 kg重いですが、それでも範囲内で最高の加速を提供します。
言及されている場合： 時速50kmまで車は3,9秒で加速しますこれは、市内では車がスクーターと簡単に競争できることを意味します。 この値を超えると、はるかに悪化します 車は100秒で12,3からXNUMXkm / hまで加速します。..。 したがって、都市の場合、そしてもちろん、地方道路の場合も機能しますが、高速道路では、電気シートの運転手が右車線に固執する可能性が高くなります。 特にこれ 最高速度は時速130kmに制限されていました。.
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車の雑誌が指摘するように、 ミアエレクトリックインテリア 最安値帯で花火を期待するのは難しいですが、それほど安くはないようです。 材料は剛性がありますが、車のクラスに合わせて選択されているようです。最大のマイナスは、キャビンに到達する前述のノイズです。これは、内燃エンジンの動作によってかき消されないためです。
シートミイエレクトリックのラゲッジコンパートメントは251リットルです。、シートを折りたたんだ状態で、最大923リットル。 そのため、フォルクスワーゲンの電動トリプレットは、パンダ バンとの激しい戦いになりそうです。 晩ごはん？ シートミイエレクトリック ドイツでは €20 から始まり、Mii Electric – CitigoE iV – e-Up バンドルの中で最も安価です。 ただし、シュコダはポーランドで最も安いモデルの役割を果たすようです。
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ポーランドでは、小さな電気シートは2020年の第XNUMX四半期まで表示されません。
すべての写真：（c）座席
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