SEMA 2016. チューニングされたレクサス LC 500

レクサス LC 500 のレーシング バージョンは、プロトタイプがベースです。 この車は、ラスベガスで開催された Specialty Equipment Market Association ショーでデビューしました。 空力的に最適化されたボディ、スポーツ サスペンション、ブレーキ、ホイールとタイヤ、Evasive Motorsports のスポーティなインテリア、さらに強力なエンジンを備えています。

カスタマイズされた LC 500 は、Gordon Ting と Beyond Marketing によって設計されました。 作成者は、モデルの市場初公開の 22 年前に、初期の試作品を修正するために使用しました。 ボディはSignature Autobody社製。 エアロダイナミクスのアップグレードには、フェンダー フレア、フロントおよびリア ディフューザー、サイド スカート、リア スポイラーで構成される Artisan Spirit カスタム レクサス LC キットが含まれます。 油圧車高制御と高さ調整可能なスプリングを備えたKWサスペンションは、パフォーマンスをさらに向上させます。 マットグラファイトの 101 インチ HRE P3 ホイールと Pirelli P Zero Nero タイヤには、特別な色のキャリパーを備えた Brembo 製ブレーキが装備されています。 内部には、Evasive Motorsports GTXNUMX カスタム機器、Sparco カーボンファイバー複合レーシング シート、およびロール ケージがあります。

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ドライバーにとってさらなるメリット

Lexus LC 500 シリーズでは、自然吸気の 8 リッター V477 エンジンが 540 馬力を発生します。 トルクは 94 Nm です。 変更された車では、Club Dsport はボアを 99,5mm から 2000mm (Moly-5,6 アンフィビア ブッシュを使用) に増やし、エンジンの排気量を 9000L に増やしました。 その結果、出力は525馬力に増加しました。 この作業は、多くの勝利を収めたフォーミュラ 20 およびインディカー用エンジンの開発で 1 年の経験を持つスペシャリストであるマグナス オラカーによって行われました。

新しい GA-L プラットフォームを使用するレクサスのフラッグシップ クーペは、500 つのエンジン オプションで来春に発売されます。 レクサス LC 3,5h ハイブリッドは、6 リッター V500 エンジンと 8 つの電気モーターを搭載した新しいマルチステージ ハイブリッド システム ユニットで利用できます。一方、レクサス LC 10 は、XNUMX 速の XNUMX リッター VXNUMX エンジンを搭載します。トランスミッション。 高級車初のオートマチックトランスミッション。 .