世界で最も高価なXNUMX台のフェラーリ
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フェラーリは、世界で最も速く、最も高価な車のいくつかを製造しました。
フェラーリはイタリアのスポーツカー会社であり、FXNUMXレーシングチームです。 創業者のエンツォフェラーリがレーシングチームに資金を提供するためにロードカーの製造を開始したため、ビジネスのXNUMXつの側面は相互に関連しており、一方は他方なしでは不可能です。
スクーデリアフェラーリ（レーシングチーム）は1929年にアルファロメオのモータースポーツプログラムを開始しましたが、1947年までに、フェラーリの最初のロードゴーイングモデルである125 Sがストリートに登場し、それ以来、フェラーリはロードとレーストラックのリーダーとなっています。
彼は16回のF1コンストラクターズチャンピオンシップ、15回のドライバーズタイトル、237回のグランプリを獲得していますが、このレースでの成功はロードカーの生産の増加と密接に関連しています。
エンツォはレースに集中していたかもしれませんが、1988年に亡くなった後、フェラーリは世界的に有名な高級ブランドになり、間違いなく世界で最も美しく、最も切望されたスーパーカーのラインを生み出しました。
現在のラインナップには、296 GTB、Roma、Portofino M、F8 Tributo、812 Superfast、812 Competizioneモデル、およびSF90 Stradale/Spiderハイブリッドが含まれます。
フェラーリの平均価格はいくらですか？ 何が高価と見なされますか？ オーストラリアでのフェラーリの費用はいくらですか？
ポルトフィーノは現在、フェラーリのラインナップの中で最も安い車です。
エンツォフェラーリの副業としてロードカーの製造を開始しましたが、過去75年間で数百台のモデルを製造しており、そのうちのいくつかは世界で最も切望されている車になっています。
実際、公人によると、販売された最も高価なフェラーリは、世界で最も高価な車でもあります。 1963年のフェラーリ250GTOは、70万米ドル（98万米ドル）で販売されました。
したがって、比較すると、明らかに非常に高価な新車であっても、新品の400万ドルのPortofinoは比較的お得に思えます。
現在の範囲を見ると、ポルトフィーノとローマはそれぞれ398,888ドルと409,888ドルで最も手頃な価格ですが、現在入手可能な最も高価なフェラーリは812ドルの675,888 GTSコンバーチブルと、驚異的な90846,888ドルから始まるSFXNUMXストラダーレです。
現在の範囲の平均価格は約560,000万ドルです。
なぜフェラーリはそんなに高いのですか？ なぜそんなに人気があるのですか？
フェラーリは美しい車を作っていますが、SF90は別のものです。
フェラーリがとても高価で人気がある単純な理由は独占性です。 同社の目標は、販売台数が長年にわたって増加しているにもかかわらず、一般的に需要よりも少ない車を販売することでした。
フェラーリモデルが世界で最も高価な車のリストを支配しているため、投資としてのブランドのビンテージスポーツカーの歴史的な成功も役立ちます。
しかし、ブランドの謎も役立ちます。 それは成功、スピード、有名人の代名詞です。 レーストラックでは、フェラーリはファンマヌエルファンジオ、ニキラウダ、ミハエルシューマッハ、セバスチャンベッテルなど、F1史上最大の名前のいくつかと関連付けられています。
トラックから離れて、有名なフェラーリの所有者には、エルビス・プレスリー、ジョン・レノン、レブロン・ジェームズ、シェーン・ウォーン、さらにはキム・カーダシアンが含まれます。
この望ましさと限られた供給の組み合わせにより、フェラーリは世界で最も高級なブランドのXNUMXつになり、それに応じて価格を調整することができました。
会社が特別なモデルをリリースするとき、それはどんなレベルでも価格を設定して、それが完売することを確実にすることができます-すべてのスポーツカーブランドが主張できるわけではありません、ただマクラーレンに尋ねてください。
実際、フェラーリは非常に人気があるため、バイヤーは新しい特別版に何百万ドルも費やすことができます。 そして、この招待リストに載るには、常連客である必要があります。つまり、長期間にわたっていくつかの新しいモデルを購入する必要があります。
XNUMXつの最も高価なフェラーリモデル
1.フェラーリ1963GTO250-70万ドル。
この1963GTOは、これまでで最も高価な車です。 （画像クレジット：Marcel Massini）
先に述べたように、世界で最も高価なフェラーリは、これまでに販売された中で最も高価な車でもあると考えられています。 このリストの一番上にある250GTOへの傾向に気付くでしょう。
これは、3年から1962年にかけてのグループ64 GTレーシングカテゴリーへのイタリアブランドのエントリーであり、シェルビーコブラとジャガーEタイプを上回るように設計されました。
ル・マンで優勝した3.0テスタロッサから借りた12リッターV250エンジンを搭載し、221kWと294Nmのトルクを生み出し、当時としては印象的でした。
成功したレーシングキャリアを持っているにもかかわらず、それはフェラーリによってこれまでに作られた最も支配的または注目に値するレーシングカーではありません。 しかし、それは最も美しい車の1960つであり、39年代のフロントエンジンGT車のスタイリングを完全に捉えており、最も重要なのは、これまでに製造されたのはXNUMX台だけでした。
この希少性により、彼らは自動車コレクターの間で人気のあるモデルになっています。そのため、ビリオネアのビジネスマンであるデビッドマクニールは、70年のプライベートセールで63年モデルに2018万ドルを支払ったと報告されています。
彼の特定の例（シャーシ番号4153GT）は、イタリアのエースであるルシアンビアンキとジョージズバーガーが運転した1964年ツールドフランス（バイクバージョンではなく車バージョン）で優勝しました。 それは彼の唯一の大きな勝利でした。 もう1963つの注目すべき結果は、XNUMX年のルマンでのXNUMX位でした。
フェラーリは赤い車で有名ですが、この特定の例はシルバーで仕上げられており、フランスのXNUMX色のレーシングストライプがその長さを走っています。
米国を拠点とするIMSAスポーツカーレースシリーズを後援する頑丈なフロアマット会社であるウェザーテックの創設者であるマクニールは、高速車に精通しています。
これは彼と彼の息子クーパーが過去にレースをした場所です。 クーパーは実際に911年にオーストラリアのマットキャンベルと一緒にポルシェ3GT2021-Rをレースしました。
彼はまた、250 GTベルリネッタSWB、250 GTOルッソ、F40、F50、エンツォなど、うらやましいコレクションを集めました。
2.フェラーリ1962GTO250-48.4万ドル。
合計36台のフェラーリ250GTOが製造されました。 （画像クレジット：RMサザビーズ）
レースの成功は必ずしも付加価値を意味するわけではありません。シャーシ番号250GTのこの3413GTOは生涯の勝者でしたが、イタリアのヒルクライム大会でのみでした。
これは、1962年のイタリアGT選手権で、スターリングモスやロレンツォバンディーニのプロフィールや優勝記録のないドライバー、エドアルドルアルディガバリによって宣伝されました。
それでも、レースでの勝利や有名なドライバーとのつながりは知られていないにもかかわらず、このフェラーリは2018年にサザビーズで48.4万ドルという驚異的な価格で販売されました。
それを非常に価値のあるものにしているのは、それがイタリアのコーチビルダーCarrozzeriaScagliettiからのわずか1964台のリボディされたXNUMX年の車のXNUMXつであるということです。
ほぼオリジナルの状態の250GTOの最高の例のXNUMXつとも言われています。
3.フェラーリ1962GTO250-38.1万ドル。
250 GTOの価格は、2014年に急騰し始めました。 （画像クレジット：Bonhams'Quail Lodge）
新しい250GTOは元々18,000ドルでしたが、なぜそれが世界で最も高価なフェラーリになったのでしょうか。
私たちが述べたように、それは有名な会社の中で最も有名で成功したレーシングカーではなかったので、完全に説明するのは難しいです。
しかし、2014年にボナムズのクウェイルロッジオークションでこの特定の車が販売されたことで、価格は急激に上昇し始めました。 誰かが38.1万ドルを支払うことをいとわないので、それは当時世界で最も高価な車になりました、そしてこのリストのそれの前のXNUMX台の車はこれらの車をそのような大きな自動車投資にしたことに対して彼に感謝することができます。
4フェラーリS'1957スカリエッティスパイダー-335万ドル
合計335つのXNUMXSScagliettiSpiderモデルが製造されました。
この驚くべきレーシングカーは、スターリングモス、マイクホーソーン、ピーターコリンズなど、スポーツで最も有名な人物によって運転されてきました。 そして今、それは同様に有名なアスリート、サッカーのスーパースター、リオネル・メッシに属しています。
彼は35.7年にパリで開催されたArtcurialMotorcarsオークションで2016万ドルを費やしましたが、アルゼンチン人のキャリア収入は1.2億ドルを超えていると報告されているため、彼はそれを買う余裕があります。
335 Sはこれまでに作られた中で最も美しいフェラーリのXNUMXつであると考える人もいるので、彼はまた良い味を持っています。 車の名前のXNUMX番目の部分とその全体の外観は、その設計者に由来しています。
名を冠した創設者セルジオ・スカリエッティが率いるイタリアのコーチビルダー、セルジオ・スカリエッティは、1950年代にフェラーリのリードデザイナーになり、形と機能を兼ね備えたいくつかの思い出に残る車を製造しました。
335 Sの目標は、450年のレースシーズンにマセラティ1957Sを打ち負かすことでした。これは、1つのイタリアのブランドがF4.1とスポーツカーレースで戦いを繰り広げたためです。 12kW、最高速度290km/hの300リッターV型XNUMX気筒エンジンを搭載。
メッシが多額の支払いをしなければならなかった理由は、彼のすべての遺産に加えて、彼もまれだからです。 合計335台の57SScaglietti Spidersが製造され、1000台はXNUMX年のミッレミリアでの致命的な事故で破壊されました。
5.フェラーリ1956MM290-28.05万米ドル。
290mmは、28,050,000年のサザビーズオークションで2015ドルで販売されました。 （画像クレジット：トップギア）
ミッレミリアと言えば、リストの次のエントリは、主にこのロードレースを念頭に置いて作成されたため、タイトルに「MM」が含まれています。
繰り返しになりますが、フェラーリはほんのわずかな例を示しましたが、この特定の車は1956年のミッレミリアでアルゼンチンの偉大なファンマヌエルファンジオに属しています。
チームメイトのエウジェニオカステッロッティが1MMの車で勝利したため、290度のFXNUMXチャンピオンはレースでXNUMX位でフィニッシュしました。
この車は2015年にサザビーズで28,050,000ドルで販売されました。これは、250ドルのGTOではないかもしれませんが、当時の59年前の車としては悪くない金額です。
5.フェラーリ1967GTB/275NARTスパイダー4年-27.5万ドル。
たった10のXNUMXつ。
275GTBは250GTOの代替品であり、1964年から68年にかけて生産され、道路やトラックで使用するためにいくつかのバリエーションが作成されました。 しかし、これは非常に限定されたエディションの米国のみのコンバーチブルであり、実際のコレクターのアイテムになっています。
この車は、ルイジ・キネッティの努力のおかげで、米国市場向けに特別に製造された10台のうちのXNUMX台でした。 キネッティの話をせずにフェラーリの話をすることはできません。
彼は元イタリアのレーシングドライバーであり、第二次世界大戦中に米国に移住し、エンツォフェラーリが米国で収益性の高いビジネスを確立するのを支援し、米国の視聴者の独特の好みを利用して、ブランドの最大の市場のXNUMXつに変えました。
Chinettiは彼自身のレーシングチーム、略してNorth American Racing TeamまたはNARTを設立し、フェラーリのレースも始めました。
1967年、チネッティはエンツォフェラーリとセルジオスカグリエッティを説得して、275 GTB/4のコンバーチブルバージョンである彼のための特別なモデルを構築することに成功しました。
残りの3.3GTBシリーズと同じ12kW223LV275エンジンを搭載し、米国に到着したときにマスコミから賞賛されました。
それにもかかわらず、当時はあまり売れませんでした。 Chinettiは当初25を売れると思っていましたが、なんとか10を売ることができました。
これは、そのうちの少なくとも10つにとって朗報でした。なぜなら、リストにあるこのモデルが27.5年に2013万ドルで販売されたとき、元の所有者と同じ家族の手に残っていたからです。
14,400ドルで67ドルかかることを考えると、275 GTB /4NARTスパイダーは賢明な投資であることが証明されました。
そして、買い手にはお金が不足していませんでした、カナダの億万長者ローレンス・ストロール。 現在、アストンマーティンとそのF1チームの過半数の株式を所有している有名なフェラーリコレクター。
