スタッド付き冬用タイヤ - どんな状況でもグリップを保証しますか?

70年以上にわたり、スカンジナビア半島の住民は、金属スタッド用のスペースを備えた特別に設計されたタイヤを使用して、路上での冬の困難に対処してきました. それらは本質的にわずかに変更された「冬用タイヤ」ですが、氷の表面でのグリップと運転の信頼性は比類のないものです. ただし、わが国では常に合法的に使用できるとは限らず、表面によっては道路の安全性が低下する可能性があります。

スタッドレスタイヤは北欧発祥。

特殊なゴムコンパウンドで作られた最高のタイヤでさえ、氷や固まった雪などの問題には限られた範囲でしか対応できません。 トレッドは、雪の層に最高の「張り付き」を提供するように特別に設計されていますが (いわゆるサイプを介して)、氷の表面に直面すると実質的に無力です。 したがって、降雪とみぞれが当たり前の国々で、スタッド付きタイヤが非常に人気があるのは当然のことです。 スパイクの数と長さについて何年にもわたって実験が行われてきましたが、今日では通常、スパイクは 60 ～ 120 個で、サイズは 10 ～ 15 mm の範囲です。

スタッド タイヤ - どのように作られていますか?

標準タイヤモデルに似ていますが、スタッドタイヤはサイプが少なくなっています。 ほとんどの場合、重量は約 2 グラムで、長さは最大 15 mm ですが、トラックでは最大 30 mm に達します。 スタッドは加硫後にタイヤに配置されます。これにより、操作中に紛失または損傷する可能性があるため、何度もスタッドを取り付けることができます。 さらに、気象条件によるタイヤの摩耗が早すぎるのを防ぐために、構造が変更されています。 「冬」と何が違うの？

スタッドタイヤ - 追加改造

スタッド付き冬用タイヤの寿命を延ばすもう XNUMX つの違いは、トレッドが厚いことです。これにより、スタッドの本体からスチール ストリップをよりよく分離できます。 この時点でゴム層が薄すぎると、圧力が伝わり、道路を良好な状態に保つために使用される塩の作用の結果として、より早く分解されます. その結果、金属ベルトはかなり急速に腐食し、タイヤの寿命が大幅に短くなります。 さらに、アスファルトを走行するときにベルトに直接伝達される強力な力は、機械的損傷につながる可能性があります。

スパイクはどのように配置されていますか？

そのようなタイヤの最も重要な要素は、路上での最良の挙動に依存しますが、60 個から 120 個の金属スパイクです。 通常、非常に硬いタングステンカーバイド製の本物のスパイクを取り囲むアルミニウム、スチール、またはプラスチックのボディで構成されています。 ボディ自体はほぼ完全にタイヤに組み込まれていますが、そこから約1,5mm突き出ているのはタングステンの先端です。 フィンランドのタイヤ大手 Nokian は、乾燥した路面での安全な運転を可能にする可動スタッドを備えたバリエーションを発表しました。

スタッドレスタイヤの仕組み

雪や氷上での車のグリップを向上させるために使用されるスタッドはさまざまですが、その働きはほとんど同じです。 アスファルトが滑りやすい場所ならどこでも、金属製のスタッドが優れたトラクションを提供し、妥協のないハンドリングを実現します。 ただし、ドライバーにとって良いことは、必ずしも路面の状態にとって良いとは限りません。特に、スタッドを使用すると劣化が早い未舗装の道路を走行する場合はなおさらです。 したがって、それらの使用はすべての国で許可されているわけではなく、多くの国では制限を受けています。

ノルウェー、フィンランド - スタッド タイヤで乗れる場所は他にありますか?

ほとんどのヨーロッパ諸国では​​、どのような状況でスタッド付きタイヤが許可されるかについて、ある程度詳細に説明されています。 一部の国では、これらのタイヤは都市の渋滞料金の対象となり、特別なマーキングが必要になる場合があり、ほとんどの場合、冬季のみ使用できます。 スパイクが許可されている国には、イタリア、スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、オーストリア、リトアニア、ラトビア、エストニア、スペインがあります。 これらのほとんどの場所では、冬季を通じて雪道が許可されている白い道路の基準が設定されています。 ポーランドはその中にありません。

私たちの国のスタッドタイヤ - それはどのように見えますか?

ポーランドは、いわゆる標準的な黒い道路、つまり、道路管理者が冬季のほとんどの間、道路を黒く保つ義務がある国の XNUMX つです。 したがって、わが国の道路は定期的に除雪され、塩と砂がまき散らされています。これは、安くはありませんが、道路利用者に高いレベルの安全性を保証しています。 このため、標準の冬用タイヤを除いて、私たちの道路で特別なソリューションを使用する必要はなく、スタッドの使用はほとんどの場合禁止されています。

スタッドレスタイヤのルールは？

わが国では公道でスタッドレスタイヤを履くことは禁止されています。 この規則では、「恒久的に配置された滑り止め要素」の使用について言及しており、これに違反すると、10 ユーロの罰金と登録証明書の一時的な保留が科せられます。 公道でスタッドを使用する唯一の法的可能性は、主催者が取得した道路管理者の事前の同意を得て、組織化されたラリーまたは冬のレースに参加することです。

スタッド付きタイヤは良い解決策ですが、理想的ではありません

スタッド タイヤへの最初の賞賛の後、今日では、スタッド タイヤの使用ははるかに規制および制限されています。 多くの国の当局は、アスファルト舗装を頻繁に修理する費用を負担するよりも、道路から除雪するほうがよいという結論に達しました。 したがって、そのようなタイヤは、厳密に制限された条件で、合理的な制限内で使用できます。 完璧ではありませんが、雪道での安全性は確かです。