車のバンパー用のパテ-どちらを選択するのが良いですか

木製やスチールの表面、古い車の塗装面、硬質プラスチックなどに貼ることができます。 MOTIPは、スパチュラでレベリングする必要のないXNUMX液型コンパウンドです。 コーティングの高度な密着性と耐久性を確保するために、塗布前に表面を徹底的にサンディングし、脱脂する必要があります。

車のバンパーパテは部品を修復することを目的としています。 塗装の傷、へこみ、亀裂、欠けを隠します。 特定の基準に基づいてパテを選択する必要があります。

• 高弾力性。
• あらゆるポリマー表面に良好な接着力を発揮します。
• 強さ
• 手動研磨の可能性。

プラスチック製の車のバンパーを、粒度の細かいXNUMX成分組成でパテすることをお勧めします。 塊を修復した表面に塗布し、スパチュラで平らにします。 このようなパテの主成分は、樹脂、充填剤、顔料です。 重ね合わされた塊の層を重合するには、硬化剤が使用されます。

方法を選択

車のバンパーに適したパテを選択するには、将来の適用方法を決定する必要があります。 プラスチック部品の場合:

• 仕上げ混合物。 これらは、研削に適した緻密で非多孔質のコーティングを形成します。
• 普遍的な構成。 中程度の量のフィラーが含まれています。 表面は多孔質ですが、完璧に滑らかになるまで磨かれています。

パテは異なる化学組成を持っています（ポリエステル、アクリルとエポキシの混合物、ニトロパテ）。 価格は混合物の種類とブランドによって異なります。 車を修理するために製品を購入する前に、質量を適用する際の特徴とニュアンスを明確にする必要があります。

16位。 セット（充填剤、硬化剤） NOVOL BUMPER FIX

この柔軟なパテは、PET とテフロンを除くほとんどのポリエステル素材に良好に接着します。 ポリプロピレン表面への接着力が優れているため、下塗りされていない領域にも混合物を塗布できます。

セット（充填剤、硬化剤） NOVOL BUMPER FIX

の特性
ミックスカラー	白
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ポーランド

パテは簡単かつ均一に塗布され、隙間を埋めてバンパーの表面を平らにします。 この組成物は、熱的および機械的負荷の両方に耐えます。 表面を埋める前に、グラインダーまたは研磨効果のある耐水紙で表面の光沢を取り除く必要があります。 部品の研磨処理後は、油汚れをアンチシリコンで除去する必要があります。 塗布前に、硬化剤 (2%) が混合物に添加されます。

ゴムまたは金属のスパチュラを使用してパテを塗布し、層を慎重に平らにします。 その後、表面を塗装することができますが、最初に特別なアクリル組成物で下塗りする必要があります。 深い欠陥をマスキングする場合、パテは 2 mm 以下の厚さの層で塗布する必要があります。 各層を少なくとも 20 分間乾燥させます。

15位。 ボディバンパーソフト - バンパー用ポリエステルパテ

この自動車バンパー用ポリエステルパテは 2 つの成分で構成されています。 このプラスチック組成物は、その高い充填能力により、車体のさまざまな表面欠陥（傷、凹凸）を効果的に除去します。 完成したコーティングは十分な耐久性があり、非多孔質であり、研削に適しています。 パテは赤外線ランプによる乾燥に適しています。

ボディバンパーソフト - バンパー用ポリエステルパテ

の特性
ミックスカラー	白
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
最小適用t°	+ 10°C
国	ギリシャ

BODY SOFT パテは、ポリマー材料 (さまざまな種類のプラスチック)、グラスファイバー、木材、工場の塗装に適用できます。 反応性土壌、ニトロセルロース素材には組成物を使用しないでください。

熱可塑性プラスチック材料への塗布は受け入れられません。この場合、塗布前に部品の表面を金属ベースまで完全に洗浄します。 混合物は、パテ 2% に対して硬化剤 100% の比率で調製されます。

14位。 セット（パテ、硬化剤） ノボルユニ

塗装前の表面をならすときに使用する万能パテです。 製品は耐熱性があります。 混合物の組成により、事前に下塗りを行った金属、コンクリート、木材に対して高度な接着力が得られます。

セット（充填剤、硬化剤） ノボルユニ

の特性
ミックスカラー	ベージュ
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ポーランド

亜鉛メッキ鋼板にパテを使用することはお勧めできません。接着力が低下します。 この材料の緻密な構造は、スパチュラで塗布できるように設計されています。 塊の弾性が低いため、小さな領域にのみパテを使用することが可能です。

UNIは亀裂や凹凸を効果的に埋めます。 研磨・脱脂した表面にパテを塗布します。 この材料はほとんどの自動車用塗料製品と互換性があります。

13位。 セット（充填剤、硬化剤） HB BODY PRO F222 バンパーソフト

この柔軟なポリエステル パテは、緻密で非多孔質のコーティングを作成します。 細粒画分が効果的に空隙を埋め、傷を隠します。 薄いパテ状で使用しても、フィラー状で使用してもよい。

キット（パテ、硬化剤） HB BODY PRO F222 バンパーソフト

の特性
ミックスカラー	ブラック
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ギリシャ

コーティングは弾力性と耐久性に優れており、赤外線乾燥に適しています。 グラスファイバー、2K ポリエステル系フィラー、工場塗装、各種プラスチック、木材などに適用できます。

反応性プライマー、ニトロセルロース表面への塗布は受け入れられません。最初に処理領域を完全に洗浄する必要があります。 混合物の調製は、パテ１００％当たり硬化剤成分２〜３％の割合で行われる。 塊を均質になるまで完全に混合し、スパチュラで平らにして最大2 mmの厚さの層で塗布します。 混合物は3〜100分しか「生きません」。

12位。 CarSystem プラスチック バンパーの修理用パテ フレックス

このプラスチック製の車用バンパーフィラーは、小さな亀裂、傷、へこみを注意深く埋めます。 適度な粘稠度により、簡単に塗布できます。 完成したコーティングは研削しやすく、耐熱性があります。 密着性が高いため、下塗りされていない下地でもパテを使用できます。

CarSystem プラスチックバンパー修理用フレックスパテ

の特性
ミックスカラー	白
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ドイツ

塗布する前に、処理領域を機械または研磨紙で研磨します。 研磨後、密着性を高めるために表面を脱脂します。 既存の損傷の深さに応じて、コーティングは複数の層で塗布されます。

パテの表面は塗装の準備ができていますが、最初に研磨し、アクリルベースで下塗りする必要があります。

塗布したパテの各層は、空気中で 20 分間乾燥させる必要があります。 濡れたパテ層は耐水研磨紙で加工できます。

11位。 キット（パテ、硬化剤） HB BODY プロリン 617

このポリエステル充填フィラーを使用すると、体表の広い領域でも簡単に修復できます。 あらゆる種類の金属に適用できます。 この組成物は、耐久性があり、弾力性があり、外部の影響に強いコーティングを作成します。

キット（パテ、硬化剤） HB BODY プロリン 617

の特性
ミックスカラー	グリーン
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ガラス繊維入りポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ギリシャ

ポリエステル樹脂とグラスファイバーのバランスの取れた濃度により、混合物を簡単かつ均一に塗布できます。 パテの層は十分に速く乾燥し、完成したコーティングはさまざまな研削工具（機械、研磨紙）で簡単に加工できます。

腐食しやすいボディ部分にパテ混合物を使用することは許可されます。 カバーは収縮を最小限に抑えます。 組成物は、2% パテに対して 100% 硬化剤の比率で調製されます。 コーティングは準備後 3 ～ 5 分以内 (+20 °C) に塗布する必要があります。 硬化剤の用量を超えないことが重要です。

10位。 パテ NOVOL ULTRA MULTI ポリエステル自動車汎用

仕上げにも充填にも使えるポリエステルベースの多機能カーバンパーパテ「MULTI」。 混合物の密度は、一般的な万能パテよりも 40% 低くなります。 塗布により平滑な表面が得られ、低温下でも研磨材による加工が容易となり、作業時間を大幅に短縮できます。

パテ NOVOL ULTRA MULTI ポリエステル自動車汎用

の特性
ミックスカラー	白
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ポーランド

この製品は、トラックや乗用車のプロの塗装作業向けに設計されています。 また、パテは造船、建設、石材の加工など他の分野でも使用できます。

小さなへこみやひび割れはもちろん、深いへこみやひび割れも効果的に埋めます。

簡単に塗布でき、高温でも均一にカバーできます。 この組成物は、古い塗装面、ポリエステルベース、アクリル、アルミニウム、スチールの表面のプライマーに塗布できます。

9位。 キット（充填剤、硬化剤） HB BODY PRO F220 ボディファイン

車のバンパー用の XNUMX 成分パテを細粒構造に仕上げることは、金属表面の小さな欠陥を修正するように設計されています。 その結果、滑らかで非多孔質のコーティングが得られ、事前の下塗りなしですぐに塗装できます。

キット（パテ、硬化剤） HB BODY PRO F220 ボディファイン

の特性
ミックスカラー	白
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C

混合物の調製は、パテの全容積に対して 2% の硬化剤という標準配合に従って行われます。 硬化成分の用量を超えると、組成物は使用できなくなります。 完成したパテは、スパチュラで表面を平らにし、厚さ3 mm以下の層で5〜2分以内に塗布する必要があります。

この製品は、グラスファイバーおよびプラスチックの基材、木材、2K ポリエステルフィラーおよびラミネートに適用できます。 熱可塑性および粘弾性コーティングには、パテ混合物を塗布することはできません。 このような場合は、まず金属ベースまで表面を清掃し、脱脂する必要があります。

8位。 プラスチック用パテ CARFIT Kunststoffspachtel プラスチック用パテ

プラスチック用CARFITを使用すると、車のバンパーを効果的にパテできます。 キットには、組成物を塗布して平らにするのに便利なスパチュラが含まれています。 パテは、プラスチック表面の修復後と、欠陥を除去する主要な材料としての両方に使用できます。

プラスチック用パテ CARFIT Kunststoffspachtel プラスチック用パテ

の特性
ミックスカラー	グレー
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ドイツ

混合物に添加するパイロキシド硬化剤の量は 2% 未満にする必要があります。 各層は約 XNUMX 分かけて乾燥します。 完成したコーティングは低温でも弾性を失いません。 パテは、熱可塑性プラスチックの表面を除く、あらゆる種類のプラスチックに適用できます。

+10 °C 未満の温度で反応性プライマー上に混合物を塗布しないでください。

硬化剤を添加した後の組成物の生存可能性は 4 ～ 5 分以内です。 接着力を高めるために、貼り付ける前に表面を研磨し、脱脂する必要があります。

7位。 パテカーフィットプラスチックオンプラスチック

車のプラスチックバンパー用のこのパテは、速乾性と研削のしやすさが特徴です。 キットには、製品を素早く均一に塗布するためのスパチュラが付属しています。 最終コーティングは薄いですが、低温でも強度と延性を保ちます。

パテカーフィットプラスチックオンプラスチック

の特性
ミックスカラー	白
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ドイツ

乾燥したパテを手またはグラインダーでよく研磨して乾燥させます。 プライマーの事前塗布は必要ありません。研磨剤 (光沢を除去するため) とアンチシリコン (油の痕跡を除去するため) で表面を処理するだけで十分です。

パテの表面は塗装できますが、アクリルベースの組成物で事前に下塗りする必要があります。 層 (厚さ 2 mm まで) は 20 分で自然乾燥します。 カバーは機械的および物理的な負荷を維持します。 パテはプロの車の塗装修理に使用できます。

6位。 カメレオン プラスチック用パテ+硬化剤

車のバンパー補修用パテ CHAMAELEON はプラスチック表面の補修に使用されます。 XNUMX成分配合で小さな傷やその他のダメージを効果的に埋めます。

カメレオン プラスチック用パテ＋硬化剤

の特性
ミックスカラー	ブラック
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
最小適用t°	+ 10°C
国	ドイツ

この組成物は、ほぼすべての種類のプラスチックに使用することを目的としています。 パテは弾力性があり、柔らかい構造のため加工が容易です。 混合物は環境に優しいです。 完成したコーティングは湿式研磨しないでください。

塗布する前に、処理する表面を石鹸と水で洗い、乾燥させてから脱脂する必要があります。 研削後に残った粉塵を圧縮空気で吹き飛ばします。 処理面を再度脱脂します。 塗布する前に、材料を室温に保管する必要があります。 気泡が入らないようにゆっくりとパテを塗布してください。 さらに塗装する前に表面を下塗りします。

5位。 液体パテMOTIP

このパテのテクスチャは、スプレーで素早く塗布できるように設計されています。 表面の毛穴、傷、小さな凹凸を効果的に埋めます。 その結果、事前の下塗りなしで一般的な自動車用塗料を上塗りできる耐久性の高い保護コートが得られます。

液体パテMOTIP

の特性
ミックスカラー	グレー
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	1
最小適用t°	+ 10°C
国	オランダ

このコンパウンドは錆で損傷した領域に使用できます。MOTIP は腐食プロセスの広がりを制限します。 高温では組成物がより均一に配置され、表面によりよく接着するため、夏にはパテを使用することをお勧めします。 商品番号：04062。

木製やスチールの表面、古い車の塗装面、硬質プラスチックなどに貼ることができます。 MOTIPは、スパチュラでレベリングする必要のないXNUMX液型コンパウンドです。 コーティングの高度な密着性と耐久性を確保するために、塗布前に表面を徹底的にサンディングし、脱脂する必要があります。

4ポジション。 ポリエステルパテ CARSYSTEM アルミフィラー入りメタリック

アルミニウムフィラーを添加した自動車バンパー用のこのポリエステルパテは、深い欠陥を除去するために使用されます。 この組成物は、最適な粘度と高密度が特徴です。 顕著な凹凸のある厚い層で混合物を塗布することは許容されます。

ポリエステルパテ CARSYSTEM アルミフィラー入りメタリック

の特性
ミックスカラー	銀
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ドイツ

コーティングは滑らかでプラスチックです。 パテは旅客車両の補修と鉄道車両の塗装補修の両方に使用できます。

プラスチック構造により、組成物を均一に塗布できます。 まずその領域を研磨して脱脂する必要があります。

3ポジション。 Hi-Gear H6505 プラスチック用高耐久ポリマー接着パテ FLEXOPLAST

プラスチックからセラミックまで、さまざまな材質の部品や機構の修理に使用できます。 表面への高レベルの接着により、良好な接着能力が得られます。 パテは耐熱性があり、酸やアルカリの影響を受けません。

Hi-Gear H6505 プラスチック用高耐久ポリマー接着パテ FLEXOPLAST

の特性
ミックスカラー	ブルー
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	アメリカ

接着剤はエポキシよりもパーツをより安全に接続します。 部品の硬化には 5 分、外層の硬化には 15 分かかります。 パテは1時間以内に完全に乾燥します。

この素材は手で簡単に伸ばすことができます。 水中でも接着が可能なため、配管工事にも使用可能です。 硬化したパテは、塗装、穴あけ、ねじ切りが可能です。

2ポジション。 プラスチック用パテ GREEN LINE PLASTIC PUTTY

このポリエステルベースの柔軟なパテは、DIY やプロのボディ修理に推奨されます。 ほとんどのプラスチックによくくっつきます。

プラスチック用パテ GREEN LINE PLASTIC PUTTY

の特性
ミックスカラー	ダークグレー
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ロシア

適用する前に、パーツを+60でウォームアップする必要があります ^оC、アンチシリコンで脱脂し、研磨して再度洗浄します。 成分は、パテ 100 部と硬化剤 2 部の比率で組み合わせる必要があります。 組成物を徹底的に混合しますが、すぐに混合しないでください（気泡が形成されないように）。 混合物の生存時間は 3 ～ 4 分です。

+20で ^оパテ層は20分で硬化します。 温度を下げると硬化時間が短くなります。 完成したコーティングは、塗装する前に研磨し、アクリルプライマーでコーティングする必要があります。

1 ポジション。 Sikkens Polysoft プラスチックの局所的な小さな修理用のプラスチック パテ

評価のリーダーは Sikkens Polysoft プラスチック パテです。 これは、プラスチック製の車体部品 (バンパーなど) の狭い領域を修理する必要がある場合に最適です。

シッケンズ ポリソフト プラスチック

の特性
ミックスカラー	ダークグレー
タイプ	オートパテ
化学。 化合物	ポリエステル
コンポーネントの数	2
最小適用t°	+ 10°C
国	ドイツ

最初に表面を研磨し、プライマーで下塗りする必要があります。 パテの全量に 2,5% の硬化剤を加えます (硬化剤成分の割合を超えないようにしてください)。 組成物をゆっくりと混合します。

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層を室温で、粉砕の準備ができるまで約 70 分間乾燥させます。 強制乾燥を使用する場合、温度は +XNUMX °C を超えてはなりません。そうしないと、コーティングが剥がれる危険があります。

バンパーや車体のその他の部分に適切なパテを選択するには、特定の製品の主な特性を知る必要があります。 一部の品種はプラスチックにのみ使用でき、他の品種は金属にのみ使用でき、ユニバーサルオプションもあります。 コーティングの品質は、混合物の化学組成によって決まります。

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