アメリカ車の座席は危険であることが判明しました
椅子は1966年に採用された規格に準拠しています（ビデオ）
テスラモデルYが最近米国で墜落し、助手席の後部がロールバックしました。座席自体はFMVSS 207に準拠しており、特定の配置と固定の要件があります。 ただし、これらの要件は安全性に影響を与えないことが判明しました。これは、Teslaが使用した設計によるものではありません。
「奇妙に聞こえるかもしれませんが、規格は非常に古い FMVSS 207 です。1966 年に採用され、シートベルトなしのシートのテストについて説明しています。 その後、何十年もの間、誰もそれを変更することはなく、完全に時代遅れになっています」と TS Tech Americas のエンジニア、George Hetzer 氏は明かします。
FMVSS 207は静的負荷テストを提供し、衝突時にのみ発生する可能性のある圧力を反映するものではなく、数十ミリ秒の間巨大です。
Hetzer は、この省略について初歩的な説明をしています。 衝突試験プログラムの予算はかなり限られており、主に XNUMX 種類の事故 (正面衝突と側面衝突) に焦点を当てています. 米国では、別の衝突試験 (燃料タンクに燃料が漏れていないかどうかを確認する背中への打撃) があります。
Reavis V.Toyotaクラッシュテスト映像
「私たちは NHTSA に基準を更新するよう何度も要請してきましたが、これは XNUMX 人の上院議員が法案を提出した直後に実現する可能性があります。 ヨーロッパで使用されているシートの安全基準はまったく異なりますが、十分ではないと考えています」と、National Automotive Safety Center のエグゼクティブ ディレクターである Jason Levin 氏はコメントしています。
この脱落をなくすことで、米国の道路事故による死亡者数を減らすことができると同氏は述べた。 運輸省の統計によると、2019年には国内で36万XNUMX千人が自動車事故で亡くなりました。
