空気流量センサーの故障または不良の症状

ページ内容

1.アイドル状態でリッチに実行するか、負荷がかかるとリーンします
2. 常に豊かになったり、痩せたりする
3.ラフアイドリングまたは失速

MAFセンサーの問題の一般的な兆候には、負荷がかかった状態でのリッチアイドルまたはリーン、燃料効率の悪さ、ラフアイドルなどがあります。

質量空気流量 (MAF) センサーは、エンジンに入る空気の量をパワートレイン制御モジュール (PCM) に送信する役割を果たします。 PCM は、この入力を使用してエンジン負荷を計算します。

質量空気流量センサーにはいくつかの設計がありますが、今日では熱線 MAF センサーが最も一般的です。熱線質量空気流量センサーには 200 本の感知線があります。 XNUMX 本のワイヤは熱くなり、もう XNUMX 本は熱くなりません。 MAF 内のマイクロプロセッサ (コンピューター) は、エンジンに流入する空気の量を、熱線を冷線より約 XNUMX°F 高く保つために必要な電流によって決定します。 XNUMX 本のセンシングワイヤ間の温度差が変化するたびに、MAF は加熱されたワイヤへの電流を増減します。これは、エンジン内の空気が多いか、エンジン内の空気が少ないことに対応します。

障害のあるMAFセンサーに起因する多くのドライバビリティの問題があります.

1.アイドル状態でリッチに実行するか、負荷がかかるとリーンします

これらの症状は、MAF の熱線が汚染されていることを示しています。汚染は、クモの巣、MAFセンサー自体からのシーラント、過剰に潤滑された二次エアフィルターによるマススターターのオイルに付着した汚れなどの形で発生する可能性があります. 熱線の絶縁体として機能するものはすべて、この種の問題を引き起こします. これを修正するには、承認されたクリーナーを使用して空気流量センサーをクリーニングするのと同じくらい簡単です。

2. 常に豊かになったり、痩せたりする

エンジンへの気流を継続的に増減させる質量空気流量センサーは、エンジンをリッチまたはリーンに作動させます。エンジン管理システムが正常に機能している場合、燃料消費量の変化を除けば、おそらく気付くことはありません。これを確認するには、訓練を受けた技術者がスキャンツールを使用して燃料トリムの状態をチェックする必要があります。このように動作する質量空気流量センサーは交換する必要があります。ただし、センサーを交換する前に、回路の残りの部分が適切に動作することを確認する必要があります。回路に問題がある場合、センサーを交換しても問題は解決しません。