ギアボックス シンクロナイザー - 最も一般的な故障と修理費用
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内燃機関では、特定の回転モードでユニットの最適な動作条件を得ることができます。 したがって、ギアボックスでいくつかのギア比を使用する必要があります。 トランスミッションのシンクロメッシュは、移動中にギアをシフトするのに役立ちます。. どうやってそうなった？ ギアボックスのシンクロメッシュを交換する必要がある場合も確認してお読みください。
シンクロナイザーギアボックス - それは何でできていますか?
エンジンからギアボックスにトルクを伝達するメインシャフトには、個々のギア比のラックが取り付けられています。 それらは分離されており、それらの間にシンクロナイザーがあります。 これらのスプロケットには、フォークがシンクロナイザーと特定のギア比で動作できるようにする特別なスプリング戻り止めが装備されています。 シンクロナイザーとホイールの内側に取り付けられたリングは、個々のギアを衝突させずに組み立てる上で重要な役割を果たします。. 使用されるメカニズムは、要素が互いに接近したときに直接接触して機能できるように、相互に調整する必要があります。
ギアボックスシンクロナイザーはどのように機能しますか?
ドライバーにとって、ギアボックス シンクロメッシュの最も重要な利点は、ギアを磨くことなくギアをシフトできることです。 すべては、対応するギアのギアに向かってシンクロナイザー スリーブの位置を変更することに基づいています。 これにより速度が均一化されます。 ホイール内のリングが重要な役割を果たします。 それらは起伏があり、接続する直前に速度を同期できます。 次のステップでは、シンクロナイザー スリーブのギアをこのギアのギアに接続します。 最後のステップは、要素を組み立ててドライブを転送することです。
ギアボックス シンクロナイザーの摩耗 - 症状と原因
XNUMX番目のケースから始めましょう。 ギアボックスは大きな過負荷に耐え、高速で作動します。 個々の部品は金属でできているため、要素は高温で動作します。 これが、それを必要とするギアの正確なオイル交換間隔が重要である理由です。 トランスミッションシンクロナイザーは通常、不注意なメンテナンスと組み合わせた誤用により故障します。
損傷したギアボックス シンクロナイザー - 症状
損傷したトランスミッションシンクロナイザーの症状は、通常次のとおりです。
- 特定のギアへの切り替えに関する問題。
- ノイズと金属の金切り声。
この要素が損傷しているという一般的な兆候は、XNUMX つまたは別のギアをシフトするのが難しいことです。 それらのそれぞれには、ギアをシフトするための独自の「アシスタント」があるため、通常、どちらが深刻な問題を抱えているかを感じることができます。 運転中、ギアはかなりの抵抗で噛み合うことがあるため、ドライバーはギアをシフトするためにもっと力を入れる必要があります。 さらに、金属の金切り声が聞こえます。 これは、シンクロナイザー リングが磨耗し、伝送速度を失うことができないためです。 その結果、それらは異なる速度で重なり合い、ほつれます。
ギアボックス シンクロナイザーの交換 - なぜ必要なのですか?
ギアが完全に破壊されないようにするには、ギアボックスシンクロナイザーを時間内に交換する必要があります。 もちろん、この要素を削除して復元するか、単に置き換える必要があります。 そして、なぜそのような摩耗と裂け目があるのでしょうか? 主な問題は仕事の怠慢です。 ギアが完全に噛み合う前に、ドライバーが急いでクラッチ ペダルを離すことがあります。 ギアレバーに手を置いて車を運転することも間違いと見なされます。 なんで？ わずかな圧力でも、シンクロナイザー リングを動かすスライダーが動き始めます。
ギアボックスシンクロナイザーの交換 - 価格
個々の部品のコストは 300 から 100 ユーロまでさまざまで、車のブランド、製造年、エンジン出力によって大きく異なります。 ただし、コンポーネント自体のコストは、自動車ユーザーにとって唯一の問題ではありません。 シンクロナイザーを交換するには、次のことを行う必要があります。
- ギアボックスの解体;
- 彼女の服を脱ぐ;
- 破損した部品を新しい部品に交換。
解決策は、新しいシールキットとオイルを購入して、すべてを元に戻すことです. ギアボックス シンクロナイザーを取り付けた後、ギアボックスを所定の位置に取り付ける必要があります。 したがって、総費用は基本的に1500〜250ユーロです。
ギアボックスのシンクロナイザーを変更する必要がありますか?
過去には、車にはシンクロナイザーのないギアがありました。 アクセル ペダルの適切な取り扱い、ダブル クラッチの切断、ゆっくりとしたシフトが不可欠でした。 今日、ギアボックスにはギアボックスシンクロナイザーが装備されているため、問題は単純です。 ランニングがぎくしゃくし始めていると感じたら、リカバリーが必要かもしれません。 しかし、そうであってはなりません。 場合によっては、特定のギアにゆっくりとシフトするだけで十分な場合があります。 ギアをニュートラルに入れて、クラッチを切ってから入れて、次のギアに入れる方法も使用できます。 ただし、ギアボックス シンクロナイザーは永遠に続くわけではないことに注意してください。 彼らが自分自身を感じさせれば、それは胸にますますおがくずが現れることを意味します。 その結果、そのような欠陥で次の千キロを克服すると、必然的にギアボックスの交換につながる可能性があります。 したがって、問題や費用にさらされないように、この要素に注意してください。
