Sion Power: 「当社のリセリオン電池は 0,42 kWh/kg を提供します。」 これは、今日の最高のリチウムイオンバッテリーよりも 40% 優れています。
エネルギーとバッテリーの貯蔵

Sion Power: 「当社のリセリオン電池は 0,42 kWh/kg を提供します。」 これは、今日の最高のリチウムイオンバッテリーよりも 40% 優れています。

米国に本拠を置く Sion Power は、Sono Motors が製造した太陽電池を搭載した Sion 車と混同しないように、Licerion と呼ばれる新しい要素の作成を誇っています。 リチウム アノード (Li-metal) のおかげで、0,42 kWh/kg のエネルギー密度を提供する必要があります。

リチウム金属電池: より高いエネルギー密度 = 同じ質量でより長い航続距離

Sion Power は数年間、安定したリチウム硫黄 (Li-S) 電池の開発に努めましたが、最終的にはその技術を放棄し、リチウム金属電池の開発に着手しました。 業界の専門家から聞いたところによると、多くの企業がリチウムと硫黄を結合させようとしてひどく燃え尽きてしまったため、これも例外ではないということです。

Licerion として販売されている Sion Power の新しいリチウム金属セルは、ニッケルを多く含むカソード (おそらく NCM または NCA) と、社内で開発されたリチウム金属の「超薄型アノード」を備えています。 この技術のおかげで、市場で入手可能な最高のリチウムイオン電池よりも高いエネルギー密度を達成することが可能になりました。 リセリオンの特典 0,7 kWh / lその後 0,42 kWh / kg 「商用デザインにスケールアップした後」(前回の意味はともかく、ソースコード)。

現在入手可能な最高の CATL リチウムイオン バッテリーのパラメーターは次のとおりです。 0,7 kWh / l (同じ)そして 0,3 kWh / kg (以下)。

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つまり、 電気自動車用バッテリーCATL 細胞サンプルは同じ質量のリセリオン細胞に置き換えられます。 40% 多くの補償範囲を提供します。 したがって、私たちが最近気に入ったルノー トゥインゴ ZE バッテリーは、現在の実際の航続距離 210 キロメートルではなく、220 ~ 150 キロメートルを提供できる可能性があります。

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製造元は、バッテリーが最初の 70 サイクルで容量の最大 850% を保持すると自慢しています。 したがって、前述のルノー トゥインゴに使用した場合、約 180 km の範囲で出力が許容限界を下回ります。 それほど多くはありません。自動車メーカーは、充電間の範囲を広げるために、バッテリーの充電量を増やすことを検討する必要があります。

Sion Power: 「当社のリセリオン電池は 0,42 kWh/kg を提供します。」 これは、今日の最高のリチウムイオンバッテリーよりも 40% 優れています。

リセリオン細胞はすぐに使用できるはずです。 Sion Power は自動車用途向けにライセンスを供与し、特に eVTOL に注力したいと考えています。

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