Skoda CitigoE iV – ドライビング エレクトリック レビュー [動画]

ドライビングエレクトリックチャンネルはSkodaCitigoE iVのレビューを公開しました/実際：Skoda Citigo^e iV /。 電気シュコダは、優れたシティカーであり、電気技師の世界への優れた入門書であると言われています。 欠点は軽微でした。マルチメディアタッチスクリーンがなく、サスペンションの剛性が通常よりわずかに高いことです。

レビューの対象となる車を思い出してみましょう。 Skoda CitigoE iV仕様：

• セグメント： A（シティカー）、
• バッテリー容量： 32,3 kWh（合計：36,8 kWh）
• パワー： 61 kW（82 hp）
• トルク： 210 Nm
• 実際の範囲： 混合モードで約220km（260 WLTPユニット）
• 価格：PLN81から

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Skoda Citigo 電気自動車 – 電気自動車の運転に関する意見

車を運転することは「本当に楽しい」と表現されました。..。 パワーステアリングは強力なので、市内でも高速道路でも機能します。 唯一の小さな不便は運転の快適さです。車の中で、ショックアブソーバーが対処しなければならない大量のバッテリーが床の下に詰まっていることに気付くことがあります。 その結果、サスペンションは燃焼エンジンバージョンよりも剛性が高くなります。

ただし、Driving Electric によると、紙の上では、時速 12,3 km までの加速は驚異的な 100 秒ではないかもしれません。 車はまったく遅くありません特に65-80km / hまで。これは、車の質量に対するエンジンの出力（トルク）の比率であると簡単に推測できます。

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高速では、エンジンに組み込まれているポテンシャルが低下するため、可能な最大速度は 130 km/h. 約 110-115 km/h までは、高速道路での長距離に焦点を当てていなければ、車はうまく乗ります。 Skoda CitigoE iV は、Kia e-Niro のような大型モデルほど長旅向けには成熟していないようだ。

機器のテスト済みバージョン インテリアの品質は良いと評価されました..。 写真は、キャビン内にプラスチックが多く、ドアが金属板で覆われていることを示していますが、キャビンの要素の配置のレベルと使用されている材料の品質は許容できるようです。 小さな欠点は、マルチメディアタッチスクリーンがないことと、XNUMX番目の平面でステアリングホイールを深く調整できないことでした。

優れた装備は利点です。革製のステアリングホイール、デジタルラジオ、オートエアコンが標準装備されています。

Сзади 適度な身長のXNUMX人で簡単にフィットします。 それらの後ろにさらに 250リットルのラゲッジコンパートメント よく考えられたケーブルコンパートメント。

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編集者からのメモwww.elektrowoz.pl：自動車の世界全体の方向性を決めるテスラに指を交差させ続けていますが、それはまさに非常に小さいという印象を受けます。おそらくこの特定のモデル、Skoda CitigoE iVそれはポーランドの電化に責任があります。

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