シュコダオクタビアRS2021レビュー
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シュコダオクタビアRSは、多くの自動車ブランド全体が顧客の間で偽造できることを望んでいるため、「知っている人」の間で非常に高い評判を築いてきました。
そして、まったく新しいシュコダオクタビアRSが到着すると、古い車を維持するか、新しい車と交換するかを検討している既存の顧客の流入があることは間違いありません。
私はこれらのバイヤーに自信を持って言うことができます-そしてヨーロッパのデザインとスタイリング、たくさんの技術、そして楽しくて速い運転経験を誇るスポーツセダンまたはステーションワゴン市場の潜在的な新しいバイヤー-あなたはこれらの2021つを買うべきです。 私がこのマシンをXNUMX年の最高の新しいマシンのXNUMXつと考える理由を見つけるために読んでください。
ああ、そして記録のために、ヨーロッパではvRSと呼ばれ、ここのアイコンはvRSを示していますが、オーストラリア人は「v」は使用されていないと考えています。 なんで？ 誰も知らない。
| シュコダオクタビア2021：RS | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 6.8l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $39,600 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
2021年のSkodaOctaviaのラインナップは、リフトバックセダン（MSRP $ 47,790 +旅費）またはステーションワゴン（MSRP $ 49,090）として利用可能なRSモデルによって主導されています。
出発の料金について知りたいですか？ セダンの価格は51,490ドル、ワゴンの価格は52,990ドルです。
2021 Octaviaラインナップには他のモデルもあり、価格とクラス固有の仕様についてはここですべて読むことができますが、知っておいてください。RSモデルは、より強力なエンジンを備えているため、プレミアムクラスにアピールするだけではありません。 それはまた本当によく装備されています。
すべてのOctaviaRSモデルには、フルマトリックスLEDヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、シーケンシャルインジケーター付きLEDテールライト、19インチアルミホイール、赤いブレーキキャリパー、リアスポイラー、黒い外装パッケージ、黒いバッジと下げられたものなど、多くの標準機能があります。サスペンション。
内部には、革と布の張り、スポーツシート、衛星ナビゲーション付きの10.0インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、デジタルラジオとスマートフォンのミラーリング、12.3つのType-C USBポート、XNUMXインチの仮想コックピットドライバー情報画面、およびすべてのRSバージョン。 キーレスエントリー、プッシュボタンスタート、フロントおよびリアパーキングセンサー、およびその他の多くの安全機能があります。詳細については、以下の安全セクションを参照してください。
10.0インチのタッチスクリーンはAppleCarPlayとAndroidAutoをサポートしています。 （写真のワゴンバージョン）
もう少し欲しい場合は、RSプレミアムパックがあります。これは6500ドルで、アダプティブシャーシコントロール、パワーフロントシート調整、ヒーター付きフロントシートとリアシート、運転席マッサージ機能、ヘッドアップディスプレイ、半自動駐車アシストが追加されています。 XNUMXゾーンの気候制御、およびリアサンブラインド-セダンでも。
ステーションワゴンを選ぶと、価格に1900ドルを追加するオプションのパノラマサンルーフがあります。
ステーションワゴンは、パノラマのサンルーフを付けることができます。 （写真のワゴンバージョン）
さまざまな色もご利用いただけます。スチールグレーが唯一の無料オプションです。メタリックカラーオプション（770ドル）には、ムーンライトホワイト、レーシングブルー、クォーツグレー、シャイニーシルバーがあり、マジックブラックパールエフェクトも770ドルです。 ベルベットレッドプレミアムペイント（これらの画像のステーションワゴンに表示）の価格は1100ドルです。
一般的に、バンを最後まで選択すると、約XNUMX万の道路価格を見ることができます。 しかし、それは価値がありますか？ あなたは賭けます。
中規模の競合他社を検討していますか？ 選択肢には、ヒュンダイソナタN-Lineセダン（価格は未定）、スバルWRXセダン（40,990ドルから50,590ドル）、マツダ6セダンとワゴン（34,590ドルから51,390ドル、ただしOctavia RSの直接の競合車ではない）およびVWパサート206TSIが含まれます。 R-Line（$ 63,790XNUMX）。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
多くの変更がありました-それは完全に新しい車です（以下でより詳細に議論されるパワートレインを除いて）、そしてその結果、それは内側と外側の両方で完全に新しく見えます。
シュコダオクタビアRSは、その外観に関しては少し奇妙な歴史があります。 最初のものは鋭く曲がったフロントエンドを持っていましたが、フェイスリフトはそれを変えました。 最新世代は発売以来見栄えが良かったが、改築により台無しにされた。
この新世代のOctaviaRSは、これまで以上に角度があり、スポーティで、パワフルなまったく新しいデザインを特徴としています。
今回のフロントエンドは、デザインの面でそれほど忙しくはありません-大胆な黒いグリルとエアインテークトリム、そして鮮明なLEDヘッドライトは、シャープでスマートに見えます。バンパーからテールライトまでは慣れるまで少し時間がかかる場合があります。
リフトバックまたはワゴンの選択はあなたにとって重要ではないかもしれませんが、それらは両方ともプロファイルが素晴らしく見え（セダン/リフトバックはより良く見えるかもしれません！）、本当に良いプロポーションと筋肉の姿勢を作り出すいくつかの強いキャラクターラインがあります。 私たちのチームの中には、ホイールが少し退屈に見えると思う人もいますが（特に、以前のRS245の素晴らしいリムと比較して）、私はそれらが大好きです。
リフトバックモデルのリアは、他のブランドから見たおなじみの外観で、あなたが望むよりも特徴的ではありません-これは主に、ワゴンモデルに似ているテールライトのデザインにあります。 ただし、ステーションワゴンは、テールゲートにこのファッショナブルなレタリングがあるためだけでなく、識別が容易です。
インテリアデザインも大幅に変更されました-それは巨大なスクリーンのペア、新しいステアリングホイール、更新されたトリム、そしてあなたが期待するまだスマートなシュコダ要素を備えたよりモダンなインテリアです。
Octavia RSの内部は、以前のモデルとは大幅に異なります。 （写真のワゴンバージョン）
この車は以前より大きくなり、現在の長さは4702mm（13mm多い）、ホイールベースは2686mm、幅は1829mm、高さは1457mmです。 ドライバーの場合、より安定したコーナリングに合わせて、フロント（1541mm、1535mmからアップ）とリア（1550mm、1506mmからアップ）のトラック幅を拡大しました。
このサイズはそれをより実用的にしますか？
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10
Skoda Octavia RSのインテリアは、それ以前のモデルとは大きく異なります。最新のモデルのように、VW製品に従わず、独自のラインになっているようです。
このように、それは予想以上に技術的に進歩し、ハイテクであると感じます、そして確かに、何人かの顧客は車の中ですべてが再設計された方法を好まないかもしれません。 でもねえ、あなたはまだ運転席のドアに傘を持っているので、あまり泣き言を言わないでください。
これは、AM / FM / DABラジオ、Bluetooth電話とオーディオ、ワイヤレスまたは有線USB AppleCarPlayとAndroidAutoを制御するだけでなく、換気装置とエアコン設備。
そのため、空調、暖房、再循環などを制御するための個別のノブとダイヤルを用意する代わりに、画面を介してそれらを制御する必要があります。 以前に試した車では嫌いでしたが、それでも私のお気に入りのエアコントロールではありません。
空調システムには、温度を調整するための「最新の」方法があります。 （写真のワゴンバージョン）
少なくとも、画面の下部にホームキーのあるセクションがあり、温度（およびインストールされている場合はシートヒーター）をすばやく調整できますが、ファン設定を調整するには、Climaメニューに移動する必要があります。画面の上部にタブレットのようなドロップダウンリストがあり、空気の再循環にすばやく切り替えることができます（ただし、ボタンをXNUMXつ押すほど速くはありません！）。
空調システムには、「冷たい手」や「暖かい足」など、温度を調整する「現代的な」方法もあります。 幸いなことに、通常のアイコンを備えたクラシックなコントロールがあります。
珍しいのはボリュームコントロールです。これはノブではなく、タッチセンサー式のスライダーです。 慣れるのに約XNUMX秒かかりましたが、あまり敏感ではありません。 これらのタッチコントロールは、バンにサンルーフを選択した場合にも含まれます。
次に、仮想コックピットデジタル画面があります。これはある程度カスタマイズ可能で、ステアリングホイールコントロール（新しくて異なっており、少し慣れが必要です）を介してクリアゲージに簡単にアクセスできます。 プレミアムパックモデルは、ヘッドアップディスプレイ（HUD）も備えています。これは、道路から目を離す必要が少ないことを意味します。
Octavia RSには、ドライバー用の12.3インチの仮想コックピットが付属しています。
ダッシュボードのデザインはすっきりしていて、素材は高品質で、ストレージオプションもほとんどがとても良いです。 ボトルやその他のゆるいアイテム用の大きなドアポケットがあり（そして、それらのスマートな小さなシュコダのゴミ箱もあります）、コードレス電話充電器を備えたギアセレクターの前に大きな収納コンパートメントがあります。 シートの間にカップホルダーがありますが、大きな飲み物には向いておらず、センターコンソールのカバー付きバスケットも大きくありません。
背面には大きなドアポケット、シートバックにはマップポケット、カップホルダー付きの折りたたみ式アームレストもあります（これもかさばりません）。
182列目は身長（6cm / 0'XNUMX "）の人が自分の席に座るのに十分なスペースがありますが、背が高い人は窮屈に感じるかもしれません。 フロントスポーツシートは大きくて少しかさばるので、リアスペースを消費します。 ただし、膝、つま先、頭には十分なスペースがありました（ただし、パノラマのサンルーフはヘッドルームを消費します）。
乗客が小さい場合は、2つのISOFIXアンカーポイントとXNUMXつのトップテザーチャイルドシートアンカーポイントがあります。 また、後部座席の方向性ベントと後部USB-Cポート（xXNUMX）を備えたアメニティも優れています。さらに、プレミアムパッケージを入手すると、後部座席の暖房と後部の空調も利用できます。
トランク容量はラゲッジスペースに最適で、リフトバックセダンモデルは600リットルの貨物容量を提供し、ステーションワゴンでは640リットルに増加します。 後部座席を後ろのレバーを使って折りたたむと、セダンで最大1555リットル、ワゴンで最大1700リットルになります。 巨大！ さらに、Skodaのすべてのネットとメッシュホルスター、スマートな多段式カーゴカバー、サイド収納ビン、リバーシブルマット（汚れた服や濡れた犬に最適！）があり、トランクフロアの下にはコンパクトなスペアタイヤがあります。 わかった。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
RSモデルの購入を考えているなら、これがラインナップの中で最も強力なオクタビアであることをおそらくご存知でしょう。
Octavia RSは、2.0リッターのターボガソリン180気筒エンジンを搭載し、6500 kW（370 rpm）と1600 Nmのトルク（4300〜381 rpm）を生成します。 今回、Octavia RSは2速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（DQXNUMXウェットクラッチ）でのみ利用可能であり、オーストラリアではXNUMXWD/FWD前輪駆動でのみ販売されています。 ここには全輪駆動バージョンはありません。
電力サージがあったのかしら？ まあ、エンジンのスペックは嘘をつかない。 この新しいモデルは、前のモデルと同じパワーとトルクの数値を持ち、0-100 km / hの加速時間も同じです：6.7秒。
2.0リッター180気筒ガソリンターボエンジンは370kW/XNUMXNmを供給します。
もちろん、これはVW Golf Rほど強力なヒーローではありませんが、おそらく彼はXNUMX人になろうとはしていません。
他の市場では、プラグインハイブリッド/ PHEVバージョンは言うまでもなく、RSのディーゼルバージョンを入手しています。 しかし、EVボタン付きのバージョンはなく、オーストラリア人は明らかに私たちの政治家に感謝することができます。
けん引能力に興味がありますか？ 工場/ディーラーの牽引ヒッチキットから選択できます。このキットは、ブレーキなしトレーラーで最大750kg、ブレーキ付きトレーラーで最大1600kgの牽引能力を提供します（ただし、牽引ボールの重量制限は80kgです）。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
Octavia RSセダンとステーションワゴンの公式の合計燃料消費量は、6.8kmあたり100リットルです。
RSには95オクタン燃料が必要です（写真のワゴンバリアント）
それは野心的であり、あなたが望むようにそれを運転しないことを前提としています。 そのため、セダンとワゴンを使用している間、ポンプでの平均リターンは9.3L/100kmでした。
燃料タンクの容量は50リットルです。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 9/10
シュコダオクタビアRS安全キットに関しては、求めることはあまりありません。
2019年に最高の5つ星ユーロNCAP/ANCAP衝突試験評価を受け、80 km/hから5km/ hで動作するサイクリストと歩行者の検出を備えた自律昼/夜間緊急ブレーキ（AEB）と高速AEBを備えています車両検出（250 km/hから60km/ h）、およびXNUMX km/hの速度で動作する車線維持支援用。
RSにはリアビューカメラが付属しています。 （写真のワゴンバージョン）
リアAEB、リバースカメラ、フロントおよびリアパーキングセンサー、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、マルチブレーキ、自動ハイビーム、ドライバー疲労モニタリング、アダプティブクルーズコントロール、わずか10個のエアバッグ（ダブルフロント）のエアバッグカバレッジもあります、フロントサイド、フロントセンター、リアサイド、フルレングスカーテン）。
チャイルドシート用にXNUMXつのISOFIXアンカーポイントとXNUMXつのトップテザーアンカーポイントがあります。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
Skoda Australiaは、サービスの料金を支払うための革新的な方法をいくつか提供しています。
あなたは昔ながらの方法で支払うことができます、それは素晴らしいです、しかしそれはほとんどの顧客がすることではありません。
代わりに、ほとんどの場合、45,000年/ 800 km（$ 75,000）または1400年/ 337 km（$ 886）のサービスパッケージを購入します。 これらの計画はそれぞれ$XNUMXまたは$XNUMXを節約するので、そうしないのは愚かなことです。 プランの終了前に車両を販売し、プランの期間中にマップの更新、花粉フィルター、液体、およびロードサイドアシスタンスが含まれている場合、それらは引き継がれます。
必要に応じてサービス費用をカバーするために月額料金を支払うことができるサブスクリプションサービスプランもあります。 月額49ドルから、月額79ドルまでの範囲です。 ブレーキ、タイヤ、車とキーバッテリー、ワイパーブレード、およびその他の消耗品の交換を含む包括的なバージョンを含む、カバレッジの階層があります。 安くはありませんが、断ることはできます。
最近のほとんどのメーカーの標準であるXNUMX年間の無制限のマイレージ保証プランがあります。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
これはあなたが持つことができる最高のシュコダ運転体験です。
言い換えれば、それは力、パフォーマンス、楽しさと機能性、落ち着きと職人技を提供します…そして他の多くの頭韻法の最上級を提供します。
エンジン？ 優れた。 それは十分なパワーとトルクを持ち、洗練されたパンチの効いたものであり、キャビンでの「WRXのような」トーンが気に入らない場合はオフにできる素晴らしいフェイクサウンドジェネレーターを備えています。 大好きです。
伝染;感染？ 巨大。 最高のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションは、進歩の邪魔にならないものです、そしてここにあります。 それは都市の離陸のために滑らかで、その場で素早いシフトのために十分に鋭く、そして全体的にスマートです。 この車には本当に素晴らしいので、マニュアルトランスミッションバージョンがなくてもかまいません。
操舵？ 素晴らしい。 走行モードによって異なりますが、重量があります。 「コンフォート」を選択すると、緩んで体重が軽くなりますが、スポーツモードでは重くなり、反応が良くなります。 通常は、まあ、良いバランスです、そしてあなたがプレミアムパッケージでRSを購入するならば、あなたが望むものを調整することを可能にするカスタム運転モードがあります。 ステアリングの特徴のXNUMXつは、目立つステアリング（急加速時にステアリングホイールが横に引っ張られる）があることですが、それは決して煩わしくなく、トラクションを失うほどではありません。
乗りと取り扱い？ 本当に素晴らしい-くそー、私は頭韻法がとても上手でした。 シャーシが魅力的だと言えると思いますが…？ いずれにせよ、Octavia RSは路上でバランスが取れて安定しており、私がテストしたすべての速度で自信を持って管理できると感じています。 乗り心地も本当に良く、005倍の価格で高級車に似た落ち着きのある小さなバンプと大きなバンプを滑らかにします。 プレミアムパッケージのアダプティブダンパーは確かにボディの持ち方に影響を与え、ブリヂストンポテンザSXNUMXラバーはトラクションも提供します。
ドライブの唯一の本当の欠点は？ タイヤの轟音が目立ち、低速でもキャビンが大きくなることがあります。
全体として、最新のOctavia RSよりも洗練されていて、運転するのが素晴らしいです。
評決
シュコダオクタビアRSは、よりスポーティな中型車が必要な場合に使用できる車です。 それはSUVではなく、私たちはそれが大好きです。
しかしまた、あなたが最高のスペックを望んでいるタイプのバイヤーであるなら、それは最も多くの機能を持っているので、それはあなたに運転するのにたまたまスポーティーな素晴らしいオプションを提供します。 これまでのところ、これは2021年の私のお気に入りの車のXNUMXつです。
