Skoda Scalaテストドライブ:高、高
試乗

Skoda Scalaテストドライブ:高、高

Rapidを継承したチェコブランドの新モデルを牽引

やや謙虚なラピッドの後継者は、その野心を秘密にしませんでした。 シュコダのコンパクトモデルは、実用性、内部空間、コストパフォーマンスの点でブランドの通常の切り札を示すだけでなく、際立った感情的なデザインも備えています。

ラテン語から翻訳された「スカラ」は「階段」を意味します。 この名前の選択は、技術とスタイルの面でやや控えめなラピッドスペースバックの後継者に対するチェコブランドムラダボレスラフの意図と野心のかなり雄弁なイラストです。

Skoda Scalaテストドライブ:高、高

シュコダの新しいモデルは、コンパクトカー クラスにおける明確な前進であり、この発見は、それ自体が非常に印象的な外形寸法の拡大に影響を与えるだけではありません。 ボディの長さは 60 ミリ、幅は 90 ミリも拡大され、Scala の全体的な姿勢とプロポーションは根本的に異なりますが、より重厚でダイナミックなサウンドを実現しています。

デザインは、明確なライン、クリーンな表面、クリスタル照明を備えたブランドの製品のすでに確立された哲学の継続ですが、新鮮さと個性をもたらす多くの新機能もあります。

間違いなく、その中で最も印象的なのは、フロントグリルのプラスチック製のXNUMX次元レイアウトと、リアウィンドウの巨大な細長いダークパネルで、ブランド名を誇るレタリングです。

Skoda Scalaテストドライブ:高、高

アイデアは、今後数年間で同じ感情的な流れでシュコダの全体的なスタイル哲学を発展させることです.これは、チェコ人がこれまで踏襲してきたかなり保守的なデザインラインとはまったく異なるものです. ブランドの確立された顧客がこのメカニズムをどのように見ているか、そしてシートからスペイン人の予約された領域にどれだけ感情が浸透するかはまだ分からない.

実用性は忘れられない

Mlada Boleslavのエンジニアがブランドと新しいモデルの古典的な王冠の規律を忘れていないことは非常に良いことです。 この点で典型的なのは、ScalaのインテリアがVW Golfよりもかなり広いということですが、小さいPoloのデザインプラットフォームを使用しています。

チェコ モデルは、ヴォルフスブルクの不朽のベストセラーよりも 380 cm 長く、本当に印象的なラゲッジ コンパートメントを提供します。

リアの乗客はOctaviaに匹敵するスペースを楽しんでいますが、革とマイクロファイバーのシートは印象的であり、優れた横方向のサポートを提供し、本当に快適です。

Skoda Scalaテストドライブ:高、高

希望する人は、デジタル制御ユニット、オンラインコンテンツを備えたマルチメディア、音声コマンドとジェスチャーを使用した多数の機能の制御を備えた標準機器を拡張できます.Scalaの基本バージョンには、現代人向けのすべての標準的な電子アシスタントがあります.

個人のスマートフォンでアプリベースのナビゲーションを使用することが最も便利かどうかは議論の余地がありますが、明らかに、今後、このような統合の形態がますます増えるでしょう。

内部的にはあまりニュースはありません。 主な動力装置は、有名なガソリン1.0 TSIと1.5 TSI、および作動容量1,6リットル、出力115 hpのディーゼルユニットです。 年末には、最大出力90 hpの天然ガスオプションが追加されます。

路上では、Scalaは確かに強力な実用的な焦点を備えたモデルを超えています。これは、ディーゼルバージョンでも重量が約1300キログラムであるため、驚くことではありません。 ベース115気筒XNUMXbhpでも。 十分な量のダイナミクスを提供できます。

わずかに増加した騒音レベルにもかかわらず、内燃機関は、XNUMX速マニュアルトランスミッションの正確な操作によって促進される、路上での快適な動的挙動の基礎を提供できます。

シャーシの設定は一般的に快適で、ステアリングは無理をせずに正確かつ迅速に反応します。 Scalaは高いコーナリングセクションにムードを設定し、遅い安全なアンダーステア​​傾向を示し、高速道路でも穏やかで安定しています。

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もちろん、スポーツ愛好家は150 PSのXNUMX気筒TSIを見ることをお勧めします。 XNUMX速DSGギアボックス。 適切に選択されたギア比はターボエンジンのライブスラストに対応し、優れたダイナミクスに加えて、耳を満足させ、ノイズレベルが非常に低くなります。

さらなる興奮を求めている人は、オプションのノーマル/スポーツダンピングシステムとさまざまな走行モードを利用できます。 18インチまでの特別なスポーツホイールは少し快適ですが、車高を15 mm下げることができるので、Scalaはコーナーではるかに高速です。

まとめ

Skoda ScalaはVW Poloのテクノロジープラットフォームを最大限に活用することに成功し、その結果はフォームとコンテンツの面で本当に印象的です。 Scalaは見栄えがよく、セキュリティとマルチメディアの分野で有用で最新のすべてを詰め込むことができます。

車は広々とした乗客と荷物コンパートメントを持っており、ダイナミクスと路上での快適さの間の良いバランスを示しています。 価格はまあまあの水準にとどまりますが、その控えめな前任者ほどではありません。

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