試乗 Skoda Vision C: 勇気と美しさ

シュコダのデザイナーは、Vision Cスタジオの助けを借りて、エレガントなクーペを作成するというブランドの伝統が生きているだけでなく、さらなる発展の重大な可能性を秘めていることを雄弁に示しています。

信頼性、実用性、費用対効果：これらの定義はすべて、Skoda自動車の本質と完全に一致します。彼らはしばしば「信頼できる」という言葉を伴っていますが、誰かがそれらを「インスピレーション」と呼ぶのを聞いた最後の時はいつですか？実際のところ、最近のチェコ製品では、このような賛辞を受け取ることはほとんどありません。 VWグループに参加して23年後、伝統的なチェコのブランドは、年間XNUMX万台の自動車のしきい値を超えただけでなく、業界全体で最も成功した企業のXNUMXつになり、そのモデルはすべての客観的指標において素晴らしいイメージを持っています。明らかに、Skodaは、常識に加えて、その車にもシャワーがあることを世界に思い出させる時がきました。

言い換えれば、機能は必ずしも感情を犠牲にして実行される必要はありません。これはまさに、5月初旬のジュネーブモーターショーでデビューしたVisionCスタジオが示していることです。この開発は、他のブランド価値を無視することなく、よりスピリチュアリティのあるフォルムを約束する新しいデザインラインの先駆けです。アトリエのいくつかの要素は、次世代のファビア（今年後半に予定）と新しいスーパーブ（来年に予定）に見られますが、XNUMXドアクーペが生産されるかどうかはまだ決定されていませんモデル。しかし、懸念の範囲内で、ほぼ同じサイズであるがアウディのより高い位置に加えて、AXNUMXスポーツバックはVWジェッタCCにも登場すると予想されます。

単なるデザイン以上のもの

ずんぐりとした引き締まったシルエット、ワイドなボディ、印象的なホイールを備えたこの車は、ベースとなっているオクタヴィアよりもはるかにエレガントでダイナミックに見えます。アウディ (魚雷のサイドライン) とシート (ランタンの形) にいくつかの類似点がありますが、チェコのクリスタルにインスパイアされたガラスの要素が、スタジオに非常に独特で本物のチェコの雰囲気を与えています。一種の「氷」の光学系は、外部（照明の分野と多くの装飾要素）と内部（センターコンソール、ドアパネル、天井照明）の両方で一種のライトモチーフです。鮮やかな緑色に塗られたプロトタイプは、Josev Kaban の約 70 人のチームによる単なる設計作業ではありません。ここでは、自動ドアハンドル、ハンドルの後ろにある高度にカスタマイズ可能な XNUMXD ディスプレイ、ほとんどの機能を制御するセンターコンソールの前衛的なタブレットなど、新しい素材と革新的な製造方法がテストされました。

スタジオはすべての未来論とともに、純粋に実用的な性質のいくつかの美徳で好印象を与えます。高さをXNUMXセンチ減らし、前後に傾斜した窓を除いて、インテリアはOctaviaとほぼ同じです。大きな後部のふたは、広々とした機能的なトランクにアクセスできます。生産モデルの場合、電気的に調整可能な後部座席は、残念ながら通常のスプリットシートに取って代わる必要があり、軽量の縫い目も同様に素晴らしいデザインギミックのままである可能性があります。

ドライブとシャーシはおなじみの生産モデルから借用されているため、ワークショップは独立して移動できます。車はリジッドサスペンションを備えたブランドの典型的な代表のように動作し、実際の走行距離は11 kmで、メタンとガソリンで動作する725リッターガソリンターボエンジンの平均燃料消費量は1,4、4,2 kmあたり100リッターです。

私たち auto motor und sport は、Vision C が単なるスタジオであり続ける正当な理由を確かに見ていません。VW グループがそう考えるかどうかはまだわかりません。

テキスト：Bernd Stegemann

写真：Dino Eisele