近日公開：Cupra Born、フォルクスワーゲンID.4、トヨタbZ4Xなど、エキサイティングなEVの次の波がオーストラリアに向かっています。
ID.4 はすでにヨーロッパで入手可能ですが、オーストラリアに到着するのは 2023 年以降になる可能性があります。
電気自動車 (EV) は 2021 年も賑わいを見せており、2022 年にはさらに勢いが増します。
しかし、だからと言って急いで電気自動車を買うべきだという意味ではありません。そう遠くない将来、オーストラリアにはさらにクールな追加機能が追加されるからです。
最近追加されたHyundai Ioniq 5、Polestar 2、Kia EV6、または今後登場するAudi e-tron GT、BMW i4、Genesis GV60に問題はありません。これらはすべて、新しい電気自動車を探している人にとって良い選択です. 私たちは、あなたの選択肢を広げる可能性が高いいくつかの非常に興味深いオファーを見つけるために、もう少し調べてみることにしました.
ただし、水晶玉を調べているわけではありません。 これらは、2024 年までにほぼ確実にダウンアンダーに登場するモデルです。 既に海外での導入・生産が確認されている車両ですが、諸事情によりこちらでの提供は正式な確認待ちです。
クプラ生まれ
フォルクスワーゲン グループは電気自動車の未来に全力で取り組んでいますが、電気自動車の発売には予想以上に時間がかかっています。 そのため、ドイツの大手企業の最初のモデルは、スペインのブランドであるキュプラ ボーンからのものになる可能性が高いです。
フォルクスワーゲン ID.3 とその「MEB」プラットフォームをベースにしたボーン ハッチバックには、同じシングル エンジンまたはデュアル エンジンのオプションがあり、後輪駆動または全輪駆動のいずれかになります。 シングル モーター モデルの定格は 110 kW で、上位 170 モーター モデルは 380 kW/XNUMX Nm です。 キュプラのスポーティーなイメージにぴったりです。
現在のグローバル サプライ チェーンの混雑がさらに長引けば、The Born は 2022 年末または 2023 年初めまでに到着すると予想されます。
2022年末までにボーンが到着することを期待してください.
フォルクスワーゲン ID.3/ID.4
フォルクスワーゲンといえば、独自の ID.3 ハッチと ID.4 ミッドサイズ SUV でボーンに続きます。 地元の軍隊が物資を求めて戦っている間、それが空中に残っているとき、しかし最後に 車ガイド は、2023 年の販売日が目標であると地元の幹部に話しました。
ID.3 は、ボルン、日産リーフ、テスラ モデル 3 などの VW との競争をもたらします。
遅延は、同社が電気自動車に対する現在の州政府のインセンティブを逃すリスクがあることを意味しますが、フォルクスワーゲンは、そのタイミングがオーストラリアでより成熟した受け入れ可能な市場に参入することを意味することを望んでいます.
ID.3 は、ボルン、日産リーフ、テスラ モデル 3 などの VW と競合します。ID.4 は、イオニック 5、EV6、テスラ モデル Y と競合します。
ID.4 は、Ioniq 5、EV6、Tesla Model Y と競合します。
シュコダエンヤクIV
忘れてはならないのは、もう XNUMX つの主要ブランドであるフォルクスワーゲンも EV プロモーションに参加していることです。 Skoda Enyaq は、そのユニークなボディ形状により、ハッチバックと SUV の境界を曖昧にするもう XNUMX つの MEB ベースの製品です。
シュコダは、エントリーレベルの 109kW モデルからフラッグシップの 225kW RS バージョンまで、XNUMX つの異なるパワートレイン オプションで Enyaq を推し進めています。
供給が増加するにつれて、2022年末までに、または2023年前半に到着する予定です。
Skoda は Enyaq を大きく推し進めています。
アウディQ4e-throne
これは別の VW グループ ベースの「MEB」モデルであり、ヨーロッパでは表示および確認されていますが、オーストラリアではまだ正式にブロックされていないため、すでにこのトピックに気付いているかもしれません。
Q4 e-tron は、ドイツのプレミアム ブランドのラインナップで既存の e-tron SUV の下に位置し、サイズは現行の Q3 と同様です。 他のブランドの姉妹モデルと同様に、アウディは、4kW の Q35 e-tron 125、40kW の 150、および 50 つの 220kW モーターを搭載した XNUMX など、複数のパワートレイン オプションを提供する予定です。
アウディは、ステーションワゴンとスポーツバックの両方のボディスタイルで Q4 を提供します。
アウディはまた、現在の SUV のトレンドに沿って、ワゴンとスポーツバックの両方のボディ スタイルで Q4 を提供します。
公式には、Audi Australia は第 4 四半期のリリースに取り組んでいますが、それは時間の問題である可能性があります。 最初にe-tron、そして今回はe-tron GTを確保するのに繰り返し遅れが生じ、その結果、複数の打ち上げ遅延が発生したことを考えると、同社は発表する前に配信が修正されるまで待っている可能性があります.
ただし、すでに海外で販売されているため、第 4 四半期が 2022 年末までに現地のショールームに登場する可能性はありますが、2023 年のいずれかになる可能性が高い.
ポールスター3
ポールスター 2 は、3 年にポールスター 2023 に加わります。
中国が所有するスウェーデンのブランドは、今年初めにその拡大計画を発表し、2024 年までに 3 つの新しいモデルを約束しています。 XNUMXつ目は、ポルシェ カイエンの明確な目的を備えた「高級エアロSUV」として宣伝されているポールスターXNUMXです。 .
技術的な詳細はまだ不明ですが、ポールスターは、次世代の電気モーターはより強力になると述べています。後輪駆動モデルで 450kW、全輪駆動モデルと組み合わせると 650kW です。 これは、より高速な充電を可能にする新しい 800V 電気アーキテクチャによってサポートされます。
3 は 2022 年に発表される予定で、2023 年初頭までにオーストラリアのショールームに到着することが確認されています。
トヨタ bZ4X
オーストラリアで最も人気のある自動車ブランドは、2022 年末または 2023 年初めまでに最初の電気自動車を発売する予定です。 ぎこちない名前にもかかわらず、bZ4X は適切なタイミングで適切な車である可能性があります。
トヨタはハイブリッド車で主導権を握ったかもしれませんが、電気自動車へのアプローチははるかに遅く、電気自動車が普及するにつれて市場の需要が高まる時期に、電気自動車の中型SUVが登場することで報われる可能性があります.
新しいモデルは、新しい e-TNGA プラットフォームに基づいた、日本の巨人が計画しているいくつかの電気自動車の最初のものです。 詳細な仕様はまだ入手できませんが、多くの競合他社と同様に、bZ4X はシングルエンジンの XNUMX 輪駆動とデュアルエンジンの全輪駆動トランスミッションの両方で利用できると考えられています。
bZ4X は、適切なタイミングで適切な車になる恐れがあります。
起亜 EV6 GT
新しい起亜EV6ラインナップのヒーローモデルはすでに明らかにされていますが、2022年の発売予定は2023年に延期されました. EV6 GT はブランドのヘイロー モデルとしてスティンガーに取って代わりますが、これには十分な理由があります。
ツインエンジンの全輪駆動マシンは、430kW/740Nm で、これまでに生産された起亜自動車の中で最も強力になります。 これは、わずか 0 秒で 100 km/h に到達するのに十分であり、Kia を真のスポーツカーの領域に押し上げます。 さらに、最大 3.5 km のパワーリザーブを誇ります。
EV6 GT はブランドのハロー モデルとして Stinger に取って代わります。
