カーラジオの自作設置と接続

音楽愛好家のための車の中での音楽は不可欠な部分であり、それなしでは彼は決して道に出ることはありません。 ただし、お気に入りのアーティストの曲を録音するだけでなく、再生品質にも注意を払う必要があります。 もちろん、古い車の遮音性が悪いため、アンプを取り付けないとほとんど実現できませんが、これが私たちです すでに前に議論した.

それでは、カーラジオを接続するためのさまざまなオプションを詳しく見ていきましょう。 正しく接続されていないと、ランダムにシャットダウンしたり、電源を切ってもバッテリーの電力が消耗したりします。

カーラジオのサイズと種類

接続方法を検討する前に、デバイスの種類について少し説明します。 車のステレオにはXNUMXつのカテゴリがあります。

• 設立。 この場合、ラジオテープレコーダーの寸法は非標準になります。 ヘッドユニットを交換する必要がある場合は、オリジナルを購入する必要がありますが、ほとんどの場合、そのコストは高くなります。 XNUMX番目のオプションは中国のアナログを購入することですが、基本的に音質は悪くなります。 すべてのコネクタと寸法が標準の配線と車のコンソール上の場所と一致しているため、このようなモデルを接続することは難しくありません。
• ユニバーサル。 このようなカーラジオには特定の寸法があります（ドキュメントでは、DINという略語で指定されています）。 ほとんどの場合、接続は標準です-ISOチップを介して。 車の配線に非標準の接続が使用されている場合は、車の製造元が示す図を注意深く読む必要があります（配線の数や色が異なる場合があります）。

プレイヤーのパラメーターに関する詳細 別のレビューで議論.

インストールする必要があるもの

音楽機器を適切に接続するには、モデルのサイズを選択するだけでなく、必要な楽器を準備することも重要です。 このために必要になります：

• 接点を清掃するための文房具または建設用ナイフ（最も鋭い刃が付いています）。
• ワイヤー上のチップを圧着するには、プライヤーが必要です。
• スクリュードライバー（クリップの種類によって異なります）;
• 絶縁テープ（車の配線に取り付けおよび絶縁チップがない場合に必要）。
• セットには低品質のアナログが含まれているため、サウンド（音響）ワイヤーを別途購入することをお勧めします。
• 適切な溝のある標準コネクタがない場合は、ワイヤの対応を判断するためにマルチメータが必要になります。

製造元は、各無線テープレコーダーの詳細な設置図を提供しています。

車の無線接続：接続図

車両内のプレーヤーは、さまざまな方法で車両の電気システムに接続できます。 それらは互いに異なりますが、基本的なレイアウトは同じままです。 それらを異ならせる唯一のことは、エネルギーがテープレコーダーに供給される方法です。 車のラジオを接続するときは、車両の技術文書に示されているメーカーの推奨事項に従うことが重要です。

デバイスは、次のスキームに従って電力が供給されます。

• ほとんどのヘッドユニットモデルでは、プラス線にはXNUMXつの異なるコアがあり、XNUMXつは黄色、もうXNUMXつは赤色の別々の端子に接続されています。 最初のものは、テープレコーダーの電源を切ったときに設定が失われないようにするために必要です。 XNUMXつ目は、プレーヤーを機能させる必要がない場合にプレーヤーの電源を切ることを可能にします。
• マイナスは主に黒いケーブルで表されます。 車体にねじ込みます。

ヘッドユニットの取り付け機能の一部を次に示します。

イグニッションロック付き配線図

最も安全な接続方式は、イグニッションスイッチの接点を介して電力を供給することです。 ドライバーが誤ってプレーヤーの電源を切るのを忘れた場合でも、オーディオシステムはバッテリーを消耗しません。 この方法の利点は、その主な欠点であることに注意してください。イグニッションが非アクティブの場合、音楽を聴くことができません。

この場合、音楽を再生するには、ジェネレーターがバッテリーを充電するようにエンジンを始動するか、バッテリーを植える準備をする必要があります。 イグニッションスイッチの取り付けオプションは次のとおりです。

黄色のケーブルは、車両の車載ネットワークの電源のプラス端子にあります。 赤いものはロックの接点によって開かれ、マイナス-は本体（地面）にあります。 ラジオをオンにできるのは、連絡先グループをオンにした後だけです。

バッテリーへの直接接続図

次の方法は、ほとんどの自動車愛好家によって使用されています。 これは、ラジオに電力を供給する最も簡単な方法です。 このバージョンでは、プラス端子は赤と黄色のワイヤーに接続され、黒の端子は車両のアースに接続されています。

この方法の利点は、イグニッションがオフでエンジンが作動していないときでも、音楽を再生できることです。 しかし同時に、スイッチを切ったラジオテープレコーダーはまだバッテリーを放電します。 車が頻繁に運転しない場合は、この方法を使用しないことをお勧めします-常にバッテリーを再充電する必要があります。

イグニッションスイッチの代わりにボタンを使用した接続方法

次の取り付け方法は、ボタンまたはトグルスイッチで確実な接触を解除することです。 回路はリストの最初に記載されているものと同じですが、点火の代わりに、赤いワイヤーがボタンの接点によって開かれます。

この方法は、車を運転することがめったにない音楽愛好家にとって最も効果的です。 ボタンをオフにしても、ラジオテープレコーダーはバッテリーを放電できませんが、必要に応じて、ドライバーは車のイグニッションをオフにしても音楽を聴くことができます。

シグナリングによる接続方法

ラジオを安全に接続するために使用できるもうXNUMXつの方法は、アラームシステムを使用することです。 この方法では、デバイスもバッテリーを放電しません。 プレーヤーを非アクティブ化する原理-アラームがアクティブな間、ラジオテープレコーダーは機能しません。

この方法は最も難しく、電気機器の接続経験がない場合は、自動車の電気技師に相談することをお勧めします。 また、一部の車両の配線は、インターネットに表示されている配色と異なる場合があります。

標準コネクタでラジオを接続する

ほとんどすべての高品質カーラジオには、ヘッドユニットを車のオンボードシステムに簡単に接続できるようにする標準コネクタが装備されています。 多くのモデルは、プラグアンドプレイの原則に従って設計されています。つまり、ユーザーがデバイスの接続に費やす時間を最小限に抑えることができます。

しかし、この場合でも、いくつかのニュアンスがあります。 そして、それらは以前にどのような種類の無線機が設置されたかに関係しています。

マシンにコネクタがあります

民間モデルがコネクタの同じピン配列を持つアナログに変更された場合（ワイヤの色とそれぞれの目的は同じです）、新しいラジオテープレコーダーを接続することに問題はありません。 標準外のカーラジオが車に取り付けられている場合、その中のコネクタと新しいデバイスが一致しない可能性があります。

この場合、デバイスの製造元の指示に従って、標準コネクタをラジオテープレコーダーに付属のアナログに交換するか、各ワイヤーをラジオテープレコーダーに直接接続する必要があります。

マシンにコネクタがありません

場合によっては、車を購入した後（ほとんどの場合、これは流通市場で取引を行っているときや古い車で発生します）、過去の運転手が車の音楽のファンではないことが明らかになります。 または、自動車メーカーはラジオテープレコーダーを設置する可能性を提供していません（これは現代の車では非常にまれです）。

この状況から抜け出す方法は、コネクタをラジオから車両の配線に接続することです。 このためには、ツイストではなくはんだ付けを使用して、プレーヤーの操作中にワイヤーが酸化しないようにするのがより実用的です。 主なことは、ラジオテープレコーダーに付属の図に示されているピン配列に従ってワイヤを接続することです。

コネクタなしで無線機を接続する

多くの場合、中国の低価格カーラジオはコネクタ付きで販売されていません。 ほとんどの場合、このような製品は粘性ワイヤーのみで販売されています。 このような機器を接続するためのガイドラインを次に示します。

マシンには標準のコネクタがあります

最新のラジオがすでに車に使用されている場合は、既存のコネクタを使用することをお勧めします。 配線の完全性を損なうことのないように、コンタクトチップのないラジオテープレコーダーを購入する場合は、空のコネクタを購入し、デバイスの図に従ってワイヤを接続し、コネクタを接続することをお勧めします。

すべての新しいカーラジオ（予算バージョンでも）には、ピン配置図、または特定のワイヤーの予定があります。 ラジオ本体に接着するか、取扱説明書としてキットに同梱することができます。 主なことは、各ワイヤを対応するコネクタに注意深く接続することです。

マシンにコネクタがありません

このような状況でも、自動車の電気技師の教育を受けなくても、ヘッドユニットを車の車載システムに適切に接続できます。 これを行うには、XNUMXつのコネクタ（「オス」と「メス」）を購入し、それぞれのワイヤをラジオ、車の配線、およびスピーカーに正しく接続する必要がある場合があります。 この方法は、デッドツイストや直接はんだ付けよりも実用的です。デバイスを交換する必要がある場合は、チップを取り外して新しいテープレコーダーを接続するだけで十分だからです。

はんだ付けやねじりを使用する場合（最も簡単なオプション）、ワイヤーを接続する場所では、熱収縮性のカンブリックを使用する必要があります。 中空の弾性チューブです。 裸線のサイズを超える部分がそこから切り取られます。 この部分をワイヤーに置き、ケーブルを接続し、カンブリックを断熱材の場所に押し込み、火の助けを借りて加熱します。 高温の影響で、この材料は変形し、電気テープのように接合部をしっかりと圧迫します。

特定のワイヤーの目的を示す表を次に示します（ほとんどのカーラジオの場合）。

カラー：	目的：	接続する場所：
黄色	プラス線（+; BAT）	ヒューズを介してバッテリーのプラス端子に座っています。 個々のケーブルを伸ばすことができます。
赤	ポジティブコントロールワイヤー（ACC）	バッテリーのプラス端子に接続されていますが、イグニッションスイッチを介して接続されています。
ブラック	マイナス線（-; GND）	蓄電池のマイナス端子に装着します。
ホワイト/ストライプ付き	プラス/マイナス線（FL; FrontLeft）	左前のスピーカーへ。
グレー/ストライプ付き	プラス/マイナス線（FR; FrontRight）	右前のスピーカーへ。
グリーン/ストライプ付き	プラス/マイナスワイヤー（RL; RearLeft）	左側のリアスピーカーへ。
パープル/ストライプ付き	プラス/マイナスワイヤー（RR;リア右）	右側のリアスピーカーへ。

車はラジオのピン配列と一致しない信号線を使用する場合があります。 どちらがどこに行くかを決めるのは簡単です。 このために、別のワイヤーが取られ、ラジオからの信号出力に接続されます。 次に、両端がワイヤーに接続され、どちらのペアが特定のスピーカーを担当するかが耳によって決定されます。 ワイヤーを再び混乱させないために、それらはマークされなければなりません。

次に、ワイヤの極性が決定されます。 これには、従来のフィンガータイプのバッテリーが必要です。 ワイヤーの各ペアに適用されます。 バッテリーと特定のワイヤーのプラスが一致すると、スピーカーのディフューザーが外側に脈動します。 プラスとマイナスが見つかったら、それらにもマークを付ける必要があります。

車が別のバッテリーを使用している場合は、同じ方法を使用してカーラジオを接続できます。 この場合、ラジオの操作中にどのスピーカーを使用するかも考慮する必要があります。 これらが標準スピーカーになるかどうかに関係なく、それらとラジオテープレコーダーの抵抗と電源が一致するかどうかを確認する必要があります。

スピーカー接続

スピーカーをテープレコーダーに誤って接続すると、実際の車のオーディオの達人が注目するサウンドエフェクトの品質に大きな影響を与えます。 多くの場合、エラーはサウンド再生デバイスまたはプレーヤー自体の故障につながります。

新しいスピーカーのセットには、スピーカーを正しく接続する方法の説明も含まれています。 キットに付属のワイヤーを使用するのではなく、より大きなセクションの音響アナログを購入する必要があります。 それらは外部からの干渉から保護されており、音がよりクリアになります。

各スピーカーのピンサイズは異なります。 ワイドはプラス、ナローはマイナスです。 アコースティックラインは長くてはいけません-これは音楽の純度と音量に悪影響を及ぼします。

接続ポイントでは、ツイストを使用しないでください。ただし、これを目的とした端子を購入することをお勧めします。 従来の接続では、背面にXNUMXつのスピーカーがありますが、ほとんどのラジオテープレコーダーには、フロントドアカードに取り付けることができるフロントスピーカー用のコネクタもあります。 標準のスピーカーの代わりに、トランスミッターまたはツイーターをこれらのコネクターに接続できます。 それらは、フロントガラスの近くの隅にあるダッシュボードに取り付けることができます。 それはすべてドライバーの音楽の好みに依存します。

アクティブアンテナの取り付け

カーラジオの大多数はラジオ機能を持っています。 キットに含まれている標準のアンテナでは、ラジオ局からの弱い信号を常に受信できるとは限りません。 このために、アクティブアンテナが購入されます。

カーアクセサリー市場では、パワーと形状の点で多くの異なる変更があります。 インテリアモデルとして購入した場合は、フロントウィンドウまたはリアウィンドウの上に配置できます。

ゼロ（黒）ケーブルは、車体のできるだけアンテナの近くに固定されています。 電源ケーブル（ほとんどの場合、赤）はISOチップに接続します。

信号線は、ラジオ自体のアンテナコネクタに接続されています。 最近のアンテナには信号線用のプラグがありませんが、どのラジオ店でも自由に販売されています。

アンテナの種類と接続方法の詳細 ここで読む.

カーラジオの設置と接続に関するDIYビデオの説明

例として、カーレコーダーを車両のオンボードネットワークに正しく接続する方法を示すビデオをご覧ください。 このレビューでは、スピーカーがどのように接続されているかも示されています。

ラジオの正しい接続

接続を確認する

考えないでください。カーラジオは12Vの電圧しか使用しないため、どういうわけか間違って接続しても、ひどいことは何も起こりません。 実際、テクノロジーの深刻な混乱は深刻な結果をもたらす可能性があります。

残念ながら、一部の運転手は、デバイスを正しく接続しようとして失敗した後にのみ指示を注意深く調べ、その結果、ラジオテープレコーダーが完全に燃え尽きるか、車の中で短絡が発生しました。

誤ったデバイス接続の症状と結果については、少し後で説明します。 ここで、この手順の複雑さのいくつかに少し焦点を当てましょう。

車への2DINラジオの取り付けと接続

すでに述べたように、DINはデバイスの寸法のパラメータです。 小さいカーラジオを大きいフレームに取り付ける方が簡単です。 もちろん、これを行うには、スタブをインストールする必要があります。 しかし、その反対については、ここで少しいじくり回す必要があります。 それはすべて、車のセンターコンソールの機能に依存します。

シートがある程度の近代化を可能にする場合（より大きなデバイスに対応するために開口部を増やすため）、サイズを大きくしたラジオテープレコーダーのシートを慎重に切り取る必要があります。 それ以外の点では、機器の設置は、従来のラジオテープレコーダーの設置とほぼ同じです。

同様のカーラジオがすでに車内で使用されている場合、これははるかに簡単です。 1DINバリアントの場合と同様に、このラジオは金属シャフトを使用してセンターコンソールに固定されています。 固定方法が異なる場合があります。 これらは折りたたまれた花びらにすることができ、一般的にラッチまたはネジがあります。 ほとんどの場合、ターンテーブル自体は、バネ仕掛けの側面のラッチによって保持されます。

一部の車では、1DINラジオテープレコーダーを取り付けるための開口部を備えたモジュールがセンターコンソールに取り付けられており、その下に小さなもの用のポケットがあります。 この場合、モジュールを分解して、この場所に大型のラジオテープレコーダーを設置することができます。 確かに、このような非標準のインストールでは、要素の寸法の不一致を隠す方法を考える必要があります。 これを行うには、適切な装飾フレームを選択する必要があります。

ラジオテープレコーダーの設置とLadaGrantLiftbackへの接続

Lada Granta Liftbackの場合、デフォルトは1DIN（180x50mm）の一般的なサイズのカーラジオです。 このような寸法のすべてのカーラジオの場合、設置には最小限の時間が必要です。 そうしないと、そのようなデバイスの高さがXNUMX倍になるため、センターコンソールでいくつかの変更を行う必要があります。

ほとんどのモデルでは、ファクトリーハーネスを使用すると、車の配線をヘッドユニットの信号ケーブルおよび電源ケーブルにできるだけ簡単に接続できます。 標準無線機の設置は、次の順序で実行されます。

• カバーポケットはその端に引っ掛けられています。
• フロントフレームを保持しているクランプが取り外されています。
• ワイヤを接続しているコネクタが外れています。
• 小物入れ本体は折り返されています。 このエレメントの後壁の上部にトラベルストップがあります。 ダッシュボードからフックを外す必要があります。
• カバーを慎重に手前に引いて、パネルから外す必要があります。
• ワイヤーハーネスをラジオに引っ張りやすくするために（パネルの後ろにチップを接続するのは不便です）、助手席側からフロアカバーを持ち上げる必要があります。
• 標準のアセンブリシャフトには、新しいラジオテープレコーダーを保持する曲げ可能なクランプが取り付けられています。

次に、スピーカーを接続します。 Lada Grants Liftbackには、標準の音響配線があります。 ドアカードの後ろにあります。 トリムを取り外すと、16インチのスピーカーの穴が現れます。 それらが存在しない場合、または直径が小さい場合は、増やすことができます。

ドアカード自体の穴は、スピーカーコーンの直径と一致している必要があります。 より小さな直径のカラムを設置することははるかに困難です。 このため、新しいスピーカーの寸法に注意してください。 取り付けプレートと装飾メッシュは、小物入れの開放を妨げないように、ドアカードからできるだけ突き出てはいけません。 リアスピーカーにはさまざまなサイズがあります。

無線機は、ユニバーサルISOコネクタを介して主電源に接続されています。 それは国際的であると考えられているので、それはほとんどのカーラジオモデルに適合します。 新しいヘッドユニットが別のコネクタを使用している場合は、特別なISOアダプタを購入する必要があります。

自分の手でステルスサブウーファーのケースを作る

このタイプのサブウーファーの特徴は、それがほとんどスペースをとらないということです。 普通の潜水艦が開いた形（助手席の間、後部棚、またはトランクの中央に設置されている）の場合、これは完全に隠されており、一見普通の柱のように見えます。

ステルスサブウーファーを設置する前に、その場所、十分な時間（グラスファイバーの各層の重合には数時間かかります）および材料を準備する必要があります。 これには以下が必要です。

• グラスファイバー（T13）。 この材料は、ボート本体の耐久性のある要素の製造に使用されるか、自動調整に積極的に使用されます。
• 1〜3キログラムのエポキシ接着剤;
• スピーカーが固定されるベースは、合板、チップボード、MDF、またはOSBです。 スラブの厚さは0.8cm以上である必要があります。
• マスキングテープテープサイズ-50mm（ロール長-50m）。 マージンを持って取る方が良いです-2ロール;
• カーペット-トランクを覆う素材。
• カーペットを構造物の表面に固定するための接着剤（液体ネイル）;
• 木材製品の含浸-プライマーまたは乾性油（合板が幹から水分を吸収しないようにするため）;
• 木製品用のパテ。 カーペットを貼り付ける前に、表面の凹凸を取り除くために使用する必要があります。
• 構造部品を切り抜くためのジグソーと、柱用の穴。

 この場合の最も難しいのは、ベーススピーカーを取り付ける場所を作ることです。 まず第一に、空洞は小さくてはならないことを覚えておく必要があります。 そうしないと、ディフューザーの振動がボックス内の空気の抵抗と衝突し、ドライバーはオーディオ構成を十分に楽しむことができなくなります。

製造元は、スピーカーの直径ごとに独自のキャビティボリュームを推奨していることに注意してください。 複雑な構造の体積を計算しやすくするために、一部の専門家は条件付きでそれをより単純な幾何学的形状に分割します。 このため、複雑な数式を使用することはできませんが、平行六面体や三角柱の体積など、使い慣れた数式の結果を追加するだけです。

次に、サブウーファーを設置する場所を選びます。 これを行うときに考慮すべき主な要因は次のとおりです。

1. 構造は、トランクの最小ボリュームを占める必要があります。
2. 製造後のボックスは、美観のために工場設備と同様である必要があります。
3. サブウーファーは簡単な操作（スペアタイヤを取り出すか、ツールボックスを見つける）を妨げてはなりません。
4. 多くの人々は、潜水艦にとって理想的な場所はスペアタイヤのニッチであると信じています。 実際、これは当てはまりません。インストールまたは使用中に、高価なスピーカーが損傷する可能性があるためです。

次に、サブウーファーのエンクロージャーを形成します。 最初に、グラスファイバー壁のベースが作成されます。 これにはマスキングテープが必要です。 その助けを借りて、望ましい形状が作成され、その上にグラスファイバーが後で適用されます。 ちなみに、この素​​材はロールで販売されており、幅は0.9メートルから1.0メートルまでさまざまです。

紙がエポキシを吸収するのを防ぐために、パラフィンまたは他の同様の材料（ステアリンまたは寄木細工の磨き）で覆う必要があります。 エポキシ樹脂を混合します（メーカーは容器の説明書にこれを示しています）。 樹脂の最初の層は、紙のベースに適用されます。 乾かす必要があります。 次に、別の層がそれに適用され、次にグラスファイバーの最初の層が適用されます。

ガラス繊維はニッチのサイズにカットされますが、わずかなマージンがあり、重合後にカットオフされます。 グラスファイバーは、粗いブラシとローラーで敷設する必要があります。 材料が樹脂で完全に飽和していることが不可欠です。 そうしないと、一定の振動の結果として、完成したケースが剥離します。

サブウーファーキャビネットの空洞を強くするには、3〜5層のグラスファイバーを塗布する必要があります。各層に樹脂を含浸させて重合させます。 ちょっとしたコツ：エポキシ樹脂での作業を便利にし、その蒸気を吸い込まないようにするために、最初の層が硬化した後、構造をトランクから取り外すことができます。 次に、船体の作成作業は、構造の外側にレイヤーを適用することによって実行されます。 重要：各層の重合は迅速なプロセスではないため、サブウーファーエンクロージャーのベースを作成するのにXNUMX日以上かかります。

次に、アウターカバーの作成に移ります。 カバーはエンクロージャーの外側を完全に覆う必要があります。 スピーカーの表彰台が作成されます。 これらはXNUMXつの木製リングです。それらの内径は柱の直径と一致する必要があります。 カバー穴の直径は、カラムの直径よりも小さくする必要があります。 蓋をした後、その表面は木製品用のパテで平らにされます。

へら後の凹凸をなくすために、乾いた表面をサンドペーパーで研磨します。 木が湿気を吸収するのを防ぐために、それがその後剥離する理由です、それはプライマーで処理されなければなりません。 作業が完了したら、表彰台をふたに接着します。

次に、ふたをカーペットで貼り付けます。 これを行うには、内側へのカールを考慮してキャンバスをカットします。 接着剤の塗布は、接着剤が入ったパッケージの指示に従って行われます。 カーペットのしわを防ぐために、素材は中央から端までまっすぐにする必要があります。 最大限に固定するには、材料をしっかりと押す必要があります。

最後のステップは、スピーカーを取り付けて構造を修正することです。 まず、構造のグラスファイバー部分に穴を開け、そこにワイヤーを通します。 スピーカーを接続し、ボックスにねじ込みます。 ボックス自体は、セルフタッピングネジでニッチに固定されています。

カーラジオJVCKD-X155のユーザーマニュアル

JVCKD-X155は1DINサイズのカーラジオです。 を含む：

• MP3、WMA、AACファイルプレーヤー。
• 内蔵アンプ（定格電力4 * 22;ピーク電力4 * 50 W）;
• オーディオイコライザー（12プリセット）;
• iPhone / iPodのサポート;
• モノクロディスプレイ;
• 明るさとバックライトの色の自動調整。
• ステアリングジョイスティック接続をサポートします。
• ラジオ局の自動検索。
• 電話が鳴ったら再生を一時停止します。
• USB入力（フロントパネル）。
• AUXオーディオ入力（フロントパネル）。
• プリアンプアウト（リア） プリアンプ（サブウーファー）;
• ISOタイプの接続;
• RDS、RDS / EON、RDS / PTYをサポートします。
• ステレオ/モノラルの切り替えモード;
• 長距離チューナー;
• FM（18）およびAM（6）のプリセット。
• 調整可能なトーン;
• 24ビットDAC;
• ID3サポート;
• トーン補正;
• スピーカー（リア）とサブウーファーを切り替えるためのプリアウトジャックがあります。

このカーラジオは高品質の音声を送信しますが（録音自体の品質によって異なります）、大音量で長時間使用すると非常に熱くなり、喘鳴も発生する場合があります。

取扱説明書を使用するには、検索エンジンにJVCKD-X155無線機の名前を入力します。 元の本が紛失した場合に詳細な情報を提供するインターネット上の多くのリソースがあります。

プーラーなしでパネルからヘッドユニットを取り外す方法

通常、標準的なカーラジオを分解するには、特別なキープラーが必要です。 このような作業の必要性は、デバイスの修理、近代化、または交換が原因である可能性があります。 当然のことながら、カーラジオの専門的な設置/交換に従事していない場合、運転手はそれらを持っていない可能性があります。 これらは主に、デバイスの盗難の可能性を減らすために必要です。

まず、デバイスがセンターコンソールのニッチにどのように取り付けられているかを理解しましょう。 一部（ほとんどの予算モデル）は、ラジオの側面またはXNUMXつのラッチ（上部、下部、側面）にあるクリップで固定されています。 鉱山の取り付けモジュール自体は、セルフタッピングネジで固定でき、ブラケットはラジオテープレコーダーにネジで固定できます。 スナップオン取り付けフレームもあります。 この取り付け方法では、パネルに取り付けられているrapcoアダプターを使用する必要があります。

ラッチを動かしてラジオケーシングを取り外すことができるキーは、金属製のバーです。 それはそれのために提供された穴（デバイスの前面にあります）に挿入されます。 標準のターンテーブルの場合、デバイスケースはネジでブラケットに固定されています。 それを解体するには、パネル上のテープレコーダーのニッチの近くにある装飾的なオーバーレイを注意深く取り除く必要があります。

プーラーをお持ちの場合、手順は次の順序で実行されます。 まず、プレーヤーパネルを取り外します。 次に、プラスチックカバーを分解します（マイナスドライバーまたはプラスチックヘラでスナップオフします）。 取り付けフレームとラジオケーシングの間にXNUMXつのキーを挿入し、ラッチロックを折り返します。 XNUMX番目のキーは、反対側の同じ手順です。 次に、ターンテーブルを手前に引くだけで十分です。ターンテーブルは鉱山から出てくるはずです。

解体は慎重に行う必要があります。特に、使用可能なワイヤーの量がわからない場合は注意が必要です。 ラジオを手前に強く引くと、ワイヤーが損傷したり、一部が切断されたりする可能性があります。 大型のデバイスはXNUMXつのラッチで固定されています。 それらを解体するには、ラジオの前面にある対応する穴に挿入して、U字型のプラーを使用します。

キーなしでヘッドユニットを分解するには、自分でヘッドユニットを作成するか、即席の手段（ワイヤー、ヘアピン、編み針、事務用ナイフなど）を使用します。 これまたはあの「ツール」を使用する前に、クリップをこじ開けてラジオテープレコーダーを取り外す可能性を評価する必要があります。

標準デバイスの各モデルには、独自の形状とラッチの位置があります。 したがって、デバイスの装飾ストリップまたはパネルを損傷しないように、最初にそれらがどこにあるかを見つけることをお勧めします。 たとえば、Prioraの標準ヘッドユニットでは、ラッチは2番目と3番目、および5番目と6番目のラジオ局の切り替えボタンの間のレベルにあります。

標準デバイスのインストールと修正の違いにもかかわらず、それらには共通点があります。 通常、固定ボルトはブラケットにねじ込まれています。 この要素はプラスチックカバーで閉じられています。 ラジオを分解する前に、保護カバーを取り外し、固定ネジを緩める必要があります。

ここにもう10つの微妙な点があります。 ラジオをオフにする前に、車の電源を切る必要があります-バッテリーから端子を外します。 ただし、一部の車では、無線が車の車載システムから切断されている場合、メーカーはセキュリティピンコードを使用します。 車の所有者がこのコードを知らない場合は、デバイスを切断せずに必要な作業を実行する必要があります（再接続時に切断してからXNUMX分後、ラジオテープレコーダーでPINコードの入力が必要になる場合があります）。

コードが不明な場合は、推測しようとしないでください。XNUMX回目の試行の後、デバイスは完全にブロックされ、販売店に持ち込む必要があります。 時間を節約するために、すぐに実行することをお勧めします。

潜在的な問題とその解決方法

当然のことながら、新しいラジオテープレコーダーのインストール中にいくつかの間違いがあった場合、これはデバイスの動作に影響を与え、場合によってはそれを無効にすることさえあります。 新しいカーラジオをインストールした後のいくつかの一般的な問題とそれらを修正する方法は次のとおりです。

問題：	直し方：
ラジオが点きません	配線が正しく接続されているか確認してください
装置から煙が出て、配線が焦げた臭いがした	配線が正しく接続されているか確認してください
ラジオテープレコーダーの電源が入っている（画面が点灯している）が、音楽が聞こえない	信号線の（スピーカーへの）接続を確認するか、それらの断線をなくします
デバイスは機能しますが、構成できません	スピーカーが正しく接続されているか確認してください
設定は毎回間違ってしまいます	ACCワイヤの正しい接続を確認してください
スピーカーは低音をうまく再現しません	信号線の接続を確認してください（極の不一致）
デバイスの自発的なシャットダウン	接続の強度、車のオンボードネットワークの電圧のコンプライアンスを確認してください
音楽の再生中にノイズが聞こえる（録音自体がクリアな場合）	信号線の完全性、それらの接点、またはネットワーク内の電圧の対応を確認してください
バッテリーの急速放電	+線とACC線の正しい接続を確認してください
ヒューズは絶えず吹く	デバイスの過負荷、短絡、または誤ったヒューズ定格

ほとんどの問題はそれほど重大ではなく、デバイスをより注意深く接続することで簡単に解決できます。 しかし、短絡が発生した場合、ラジオテープレコーダーは故障するだけでなく、車が発火する可能性もあります。 これらの理由から、特にこの問題の経験がない場合は、プレーヤーの接続に細心の注意を払ってアプローチする必要があります。

車内の配線を点灯させるには、100Aの電流で十分であり、バッテリーは最大600A（コールドクランキング電流）を供給することができます。 同じことがジェネレーターにも当てはまります。 負荷のかかった配線で絶縁体が過熱して溶けたり、プラスチック部品に点火したりするには、数秒で十分です。

質問と回答：

電池を入れないようにラジカセを接続する方法。 カーラジオをバッテリーに直接接続する場合は、常にスタンバイモードになることを考慮する必要があります。また、車のアイドル時間が長い場合、特にバッテリーが消耗している場合は、デバイスがバッテリーを消耗します。もはや新鮮で​​はありません。 このようなバンドルでは、赤いケーブルはプラス端子にあり、黄色のケーブルもヒューズを介してのみプラス端子にあり、黒いケーブルは本体（マイナス）にあります。 バッテリーの寿命が無駄にならないように、回路を壊すボタンにプラス線を追加することができます。 別の方法は、ラジオの赤いワイヤーをイグニッションスイッチの電源ケーブルに接続することです。 黄色のワイヤーはヒューズを介してバッテリーに直接固定されているため、イグニッションをオフにしてもヘッドユニットの設定が失われることはありません。

ラジオテープレコーダーを間違って接続するとどうなりますか。 ラジオテープレコーダーが「ブラインド」または「タイピング」で接続されている場合、つまりコンタクトチップが単純に接続されている場合、サイズが適切である場合、つまり、ピン配置。 最良の場合、ヒューズは絶えず溶断するか、バッテリーがさらに放電します。 ラジオとスピーカーのピン配列に従わないと、スピーカーが急速に故障します。