二輪車理論テストの難しさ
2009年現在、シリンダー容量が125ccを超えるモーターサイクルに乗車する場合は、A3運転免許試験に合格する必要があります。これにより、最大2kWのモーターサイクルを運転できるようになります。 二輪車の免許手続きの最近の変更により、このテストはますます困難になっています。 私たちはあなたにそれを説明します 二輪車理論テスト そして実用的な部分の複雑さ。 あなたはいつでも入り口に戻ることができます、そこで私たちは様々なことについてあなたに話します 二輪車免許の種類 既存。
オートバイ理論テスト：タイプ
スペインのモペットとオートバイの運転免許証には、AM、A1、A2、AのXNUMXつの特定のタイプがあります。それらなしで運転すると、罰金とさまざまな制裁の対象となります。 ライセンスなしの運転ペナルティ ..。 この投稿では、試験と最後のXNUMXつの解決策に焦点を当てます。
マップA2：
このライセンスでは、パワーウェイトレシオで最大出力35 kW、最大出力0,2 kW / kgのモーターサイクルを、出力制限なしで運転できます。 18歳から入手できます。 この許可も 二輪車理論テスト ただし、A1カードを既にお持ちの場合は確認できません。 一方、模擬試験は125cc以上のモーターサイクルで閉回路と開回路で行われます。 CM。
マップA :
このタイプのライセンスでは、電力制限なしであらゆるタイプのオートバイに乗ることができます。 20歳から取得でき、A2ライセンスの2年の経験の前提条件でもあります。 9年間のAXNUMXの経験を積むと、XNUMX時間のコースの最後にAカードを受け取ることができます。 二輪車理論テスト ..。 コースでは、3時間の理論を学び、残りの時間は4時間の閉ループ練習と2時間の外部ループ練習に分けられます。
二輪車理論試験開発A2
A2カードを受け取るには、合格する必要があります 二輪車理論テスト 30つの部分に分かれています。 最初の部分は、3の質問の一般的なテストで構成されており、最大20つのエラーが発生する可能性があります。 一方、2番目の部分は、ライセンスでアクセスしたい、最大XNUMXつの間違いを犯す可能性のあるオートバイカテゴリのXNUMXの特定の質問のテストで構成されています。
一般的なテストでは、質問はいくつかのトピックに分けられます。
道路の基本的な概念とルール。
道路標示。
車両コンポーネント。
役員の操作と命令。
特別装備、交通安全、交通事故。
L 'で 理論テスト 明確な バイクを運転する 、科目は、取り扱い、力学、オートバイの動きにさらに焦点を当てます。
オートバイ理論検証済みテスト：実践パート
実践的な部分では、クローズド試験とオープン試験があります。 これはあなたも練習する部分ですが、おそらく神経があなたにもっと影響を与える可能性があります。 この場合、試験官はモーターサイクルでのあなたの行動を監視し、あなたの加速と減速の能力、使いやすさ、反射神経、取り扱い、駐車を研究します。
A2ライセンスを申請する大多数の人々は、 二輪車理論テスト 正しく準備して何時間も費やせば、実用的な開回路部品はそれほど難しくありません。 A2ライセンスを取得する際の大きな難しさは、閉ループでの実用的な部分にあります。ラインを歩いていない、コーンに触れていない、最大時間で円を描くなど、多くの要因がそれに影響を与えるため、より難しいテストです。 。
カードが手元に届いたら、次の推奨事項があります。 A2カードに最適なオートバイ カードを取得することをまだ決定していない場合は、先に進んでください。
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