Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion ロード テスト - ロード テスト
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Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion ロード テスト - ロード テスト
新しいSmartFortwoを、主にシティカーである1.0hp Twinamic Passion70エンジンでテストしました。
Pagella
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新しいスマートフォーツーは、第XNUMX世代の夜明けにシティカーの女王のままです。 インテリアの品質は大幅に向上し、その敏捷性と実用性は否定できないため、独自のカテゴリーに分類されますが、このため高価です。
からXNUMX年になります メルセデスと共同で 見本、スマートブランドの立ち上げを決定。 小さなシティカーは、特にそのサイズのために革命的であり、毎日都会のジャングルで戦わなければならないドライバーのために設計されました。
着いた 第三世代、 小さな フォーツー 同じレシピを維持しますが、いくつかのウェルカムニュースがあります。
トラック幅が広いため、船内スペースは増加しましたが、長さは同じです。
インテリアは、斬新なデザインと素材の使用の両面で優れた仕上がりを誇っています。
また エンジン それらは新しいものです。私たちのロードテストでは、1.0馬力の70気筒自然吸気XNUMXガソリンエンジンと新しいXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを組み合わせてテストしました。まだいくつかの不確実性があります。
一方、操作性は記録的な6,95メートルのステアリング角度によって強化されています。これにより、小さなスマートは狭いスペースで向きを変え、狭いスペースに駐車することができます。
街
都市での使用に10番目の評価に値する車はほとんどありません。 スマートフォーツー リストの一番上にのみ配置できます。 そのサイズは、簡単なステアリングと優れた視認性と相まって、他に類を見ない汎用性と快適な乗り心地を実現します。 ショックは非常に柔らかく、フォーツーは背中を壊すことなくバンプやピットを克服します。
新しい スピード デュアルクラッチ自動機械は、古いロボットよりもはるかに高速です。 ボタンを使用して、エコとスポーツのXNUMXつのモードを選択できます。 第一に、シフト時に滑らかで流動的であり、燃料消費量を削減するためにできるだけ早く上方にシフトする傾向があります。 スポーツモードでは、e比を低く保ちすぎる傾向がある場合でも、はるかに高速で応答性が高くなります。 шум そして消費は必然的に増加します。 高速道路では最初のモードを使用し、都市部や田舎道では XNUMX 番目のモードを使用することを強くお勧めします。 一方、手動モードを使用する場合は、変更が迅速かつスムーズになります。
駐車場に関しては、フォーツーは誰にも負けません。 幅が10cmあっても長さは変わらないので、いつでも「鼻から」狭い隙間に駐車できます。 6,95メートルの回転角度は記録的であり、小さな都市の車がどんな状況でも道路から降りて、非常に狭いスペースで向きを変えることを可能にします。
町の外
フォーツーは田舎道が似合います。 その大きなキャビン (ここには足元と頭上に十分なスペースがあります) は、都会の喧騒から離れて旅行している場合でも、リラックスするのに適した場所です。 振り返ってみると、シートが XNUMX つ足りないことに気付くまで、自分がこんなに小さい車に乗っているとは決して感じないでしょう。
私たちはエンジンにもっと期待していました。1.0気筒の自然吸気70hp825エンジンです。 少しスマートを動かすのに十分です。 わずかXNUMXkgから 重量 移動するには、もう少しインスピレーションが欲しいです。 実際、データによると、0から100 km / hまで加速するのに15,1秒かかり、最高速度は151 km / hです。
横から 消費 不満はあまりありません。100リットルの燃料で街の外4kmを簡単に運転でき、加速器を押しても、小さなキビはほとんど飲みません。
これは実際にはスポーツカーではなく、ホイールベースが短く重心が高いために揺れがあり、アンダーステアとオーバーステアのバランスが不安定です。ありがたいことに、電子制御を無効にして、不要なドライバーの介入にすぐに介入することはできません。 車を常に安全にします。
しかし、車を運転するのはとても楽しいです。
高速道路
トラック上では、サイズが小さく、空力形状が悪いため、反対になっています。 騒音はすでに110km / hから存在し、小さな1.0は130 km / hの巡航速度を維持するのに苦労しています（最高速度は151 km / hです）。 ただし、わずかに遅い速度を維持することは、たとえ短距離であっても、それを旅行仲間としてふさわしいものにします。 エンジンはそれほど騒々しくなく、消費量は6キロメートルあたりXNUMXリットル以内にとどまります。
船上での生活
この第XNUMX世代の最良の側面のXNUMXつは インテリア..。 XNUMXつのシートがないことと車の高いシルエットは、運転手と乗客に十分なスペースを提供します。 着色されたパノラマガラスはまた、インテリアをさらに広々としています。 セグメントAでは美しくするのが難しい ダッシュボード 硬質プラスチックを使用していますが、Fortwoは企業でうまく機能し、触覚的なファブリックの内部を備えており、ダッシュボードとダッシュボードには高品質の光沢のあるプラスチックが使用されています。
デザインも特に成功を収めています。Smart ブランドとともに回転する丸いエア ベントと、ハニカム インサートを備えたドアは、小さなシティ カーをファッショナブルでチャーミングなオブジェクトにするディテールです。
Il トランク これまでにない記録ですが、カートを260台入れるのに十分な大きさであり、高さ（3 dmXNUMXは屋根への垂直スペースの使用としてもカウントされます）を利用したい場合は、バッグを滑らせることもできます。
価格と費用
バージョン 1.0 da 70 cvTwinamicパッション 15.350€から始まり、設定とオプションの長いリストは価格をさらに高くします。 それはシティカーにとっては多額のお金ですが、その実用性と敏捷性はそれを独自のカテゴリーに入れています。
テスト 消費 代わりに、彼は飛んでいる色で合格しました。 ゆっくりと4,5kmあたりXNUMXリットルを運転しますが、アクセルペダルを踏むと「smartina」はほとんど消費しません。 税金や保険の管理コストも低くなります。
セキュリティ
サイズが小さいにもかかわらず、「トリディオン」セル（衝突試験における同社の誇り）Smartは、安全性について4つ星のEuroNCAP評価を保証します。 特に疲れを知らないESP介入のおかげで、運転行動でさえ、あらゆる状況で安全です。
我々の調査結果
寸法
| 長さ | 269 SM |
| 幅 | 166 SM |
| 高さ | 156 SM |
| トランク | 260/350 dm3 |
エンジン
| 変位 | 999 SM |
| 送信 | 6速オートマチック |
| 効力 | 52gpmで71kW（6000 HP） |
| カップル | 91 Nm |
| トラクション | posteriore |
働く
| 0-100 km / h | 15,1秒 |
| VelocitàMassima | 毎時151キロ |
| 消費 | 4,1 l / 100 km |
| 排出量 | 94 g CO2 / km |
