タイヤ交換。 工場ではホイールを締める際にインパクトレンチを使用していますか? それは何を脅かすのでしょうか？
ホイールはインパクトレンチでは締め付けできないことをご存知ですか？ これにより、ボルトが損傷したり剥がれたりする可能性があり、最悪の場合、ハンドレンチでボルトを取り外すのが困難になります。
ボルトを軽く締める場合は、空気圧式または電動式のインパクト レンチを使用します。完全に締めるには、トルク レンチを使用し、車両メーカーが指定したトルクでのみ締めることができます。 しかし、専門的でないサービスはホイールボルトを力いっぱい締めてしまい、リムを損傷したり、ホイールボルトのネジ山がなくなったりすることさえあります。
最大に締めた後は、トルク レンチを使用しても何も追加されません。ネジのトルク値は、トルク レンチの対応するレベルよりもはるかに高くなるため、ツールはそれ以上締めることができません。 残念ながら、トルク レンチはばかげているとは限りません。ネジが緩すぎる場合にのみ機能します。 道路でホイールを交換しなければならない場合、きつすぎるネジを緩めることができない場合があります。
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優良なタイヤショップで働く専門家であれば、この基本的な知識を知っておく必要があります。 残念ながら、ホールに立って整備士の手元を見られるドライバーはほとんどいません。
タイヤを交換する場合、サービスは以下の作業を行う必要があることに注意してください。
- タイヤチェンジャーにホイールを正しく取り付ける際は、バルブや空気圧センサーを損傷しないように注意してください。
- タイヤの内層を傷つけないように慎重に慎重に分解します。
- リムに傷を付けたり、リムが腐食したり、タイヤとの接触が悪くなるのを防ぐため、タイヤ チェンジャーにはプラスチックのカバーとアタッチメントが付いた工具を使用してください。
- 新しいバランスの精度を確保するために、古いウェイトが取り外されたリムを徹底的に、しかし丁寧に清掃します。
- 締め付けた後、ハブとリムがハブと接触する部分を清掃し、相互に完全にかみ合うようにします。
- 非常に高い遠心力や悪天候条件にさらされるバルブは、運転後 XNUMX か月以内に交換することをお勧めします。
ポーランドには約12人がいます。 タイヤサービス。 残念ながら、サービスのレベルと技術文化は大きく異なります。 統一された研修制度もありません。 あまりにも多くの店が、まったく容認できないやり方で、しばしば強制的にタイヤを交換しています。 これにより、タイヤの内層が伸びて裂け、さらにはタイヤからリムに力を伝達する部分であるビードまで裂けてしまいます。 このため、ポーランドタイヤ産業協会は、設備と資格の独立した監査に基づいて専門サービスを評価し、報いるシステムを導入しています。 タイヤ認証は、整備工場が安全性にとって重要な品質を向上させ、競争力を向上させ、十分な訓練を受けた技術者によってサービスが行われるという顧客の信頼を得るのに役立ちます。
ポーランドタイヤ産業協会、ポーランド自動車産業協会、自動車ディーラー協会の介入の結果、保健省は、通勤や通学に車を使用する人々に対して、冬用タイヤから夏用タイヤへの交換を承認しました。彼らのニーズに応えます。 日々のニーズ。 この期間中に車を運転しないドライバーや強制隔離中のドライバーは、急ぐ必要はありません。ガレージへの訪問を待つことができます。 PZPOは、流行中に安全を保つためにどのように行動すべきかについて、タイヤショップ向けのガイダンスを作成した。 これらに従うことで、ドライバーがサービス中にコロナウイルスに感染する可能性は、不適切なタイヤで運転した場合に衝突や事故が発生する前よりも低くなります。
参照：SkodaKamiqのテスト-最小のSkodaSUV
