タイヤ交換。 夏タイヤに交換する時期はいつ？
20月XNUMX日、新型コロナウイルスのパンデミックの拡大により、ポーランドで感染症が発生した。 通信局、自動車修理工場、技術検査所は一定の制限のもとで業務を行っています。 加硫プラントにも同じことが当てはまります。
作業場に入る前に車両を消毒します。 顧客はオフィスに入らず、従業員との接触は厳しく制限されています。 安全な環境でタイヤを交換したい場合は、移動式加硫も選択肢となります。
パンデミックは賭博の財務結果に大きな影響を与えています。 同時に、顧客はXNUMX年前に比べて大幅に減少しています。
– コロナウイルスがなかったら、ここに行列ができていたでしょう. プレミオ・セントラム・ラドムのアルカディウシュ・グラドフスキー氏によると、エリア全体が車で埋め尽くされ、顧客はオフィスでコーヒーを飲みながら待っているという。
現状ではドライバーが夏タイヤに交換する適切な時期を選ぶのは難しい。 タイヤメーカーは、毎日の平均気温が摂氏 7 度を超える場合に、冬用トレッドの使用を条件付きで区別する温度制限とする規則を採用しています。 夜間の気温が 1 ～ 2 ℃を超える状態が 4 ～ 6 週間続く場合は、車に夏用タイヤを装備する価値があります。
– 夏用タイヤのデザインは、冬用タイヤのデザインとは異なります。 サマー タイヤは、摂氏 7 度以上の温度でより優れたグリップを提供するラバー コンパウンドで作られています。 これらのタイヤは横方向の溝が少ないため、乾いた路面でも濡れた路面でもより快適で、耐久性があり、安全性が高いと、シュコダ オート シュコワのインストラクターであるラドスワフ ヤスカルスキは言います。
参照: トップ 5. ドライバーの推奨事項。 コロナウイルスから身を守るにはどうすればよいでしょうか?
タイヤの正しい選択は、運転の快適性だけでなく、何よりも道路上の安全性を左右します。 4つのタイヤの地面との接触面積は手のひらまたははがきの大きさに等しく、XNUMXつのタイヤの路面との接触面積はAXNUMX用紙XNUMX枚の面積であることを思い出してください。 大量のゴムを含むゴム配合物の組成自体が、サマータイヤの剛性を高め、夏用の摩耗に強いものとなります。 特別に設計された溝が水を排出し、濡れた路面でも車のコントロールを維持できるようにします。 サマータイヤは転がり抵抗も少なくなり、タイヤの静粛性も高まります。
最適なサマータイヤの選択は、ウェットグリップやタイヤノイズレベルなどの最も重要なタイヤパラメータに関する情報を提供する製品ラベルによってサポートされます。 適切なタイヤとは、適切なサイズだけでなく、適切な速度と耐荷重を意味します。 専門家は、タイヤを交換するときは交換する価値があると言います。 回転させることで寿命を延ばすことができます。
タイヤは交換するだけでは不十分で、毎日の使用中にメンテナンスが必要です。 いくつかの要素に特別な注意を払う必要があります。
1. 夏タイヤの転がり方向を確認する
タイヤを取り付けるときは、正しい転がり方向を示すマークとタイヤの外側に注意してください。 これは方向性のある非対称タイヤの場合に特に重要です。 タイヤは側面に刻印されている「外側/内側」の矢印に従って取り付けてください。 タイヤが正しく取り付けられていないと、摩耗が早くなり、走行音が大きくなります。 また、良好なグリップ力も得られません。 左右のトレッドパターンが同一である対称タイヤに限り、装着方法は問いません。
2.ホイールボルトを慎重に締めます。
ホイールには大きな過負荷がかかるため、締め付けが緩すぎると走行中にホイールが外れる可能性があります。 また、きつくねじりすぎないでください。 シーズン終了後、固着したキャップが取れなくなる場合があります。 このような状況では、ボルトの穴あけをしなければならないことも珍しくありませんし、場合によってはハブやベアリングを交換しなければならないこともあります。
締め付けには適切なサイズのレンチを使用する必要があります。大きすぎるとナットを損傷する可能性があります。 ネジ山をねじらないようにするには、トルクレンチを使用するのが最善です。 中小型乗用車の場合、トルクレンチは90～120Nmに設定することを推奨します。 SUVおよびSUVの場合は約120〜160 Nm、バスおよびバンの場合は160〜200 Nmです。 ネジやスタッドを緩める際の問題を避けるために、締める前にグラファイトまたは銅グリースで注意深く潤滑することをお勧めします。
3. ホイールバランス調整
ホイールを XNUMX セット持っていて、シーズン開始前にタイヤとリムを交換する必要がない場合でも、ホイールのバランスを取り直すことを忘れないでください。 タイヤとリムは時間の経過とともに変形し、均等に回転しなくなります。 組み立てる前に必ずバランサーに異常がないことを確認してください。 バランスのとれたホイールにより、快適な運転、低燃費、均一なタイヤ摩耗が実現します。
4. 圧力
圧力が正しくないと、安全性が低下し、燃料消費量が増加し、タイヤの寿命も短くなります。 タイヤに空気を入れるときは、車の取扱説明書でメーカーが指定した値に従ってください。 ただし、現在の車の負荷に合わせて調整することを忘れないでください。
5. ショックアブソーバー
たとえ最高のタイヤであっても、ショックアブソーバーが故障した場合には安全は保証されません。 ショックアブソーバーに欠陥があると、車が不安定になり、地面との接触が失われます。 残念ながら、緊急時の車両の停止距離も長くなります。
冬用タイヤの保管方法は？
標準ホイールセットの交換には、約 60 ズウォティから 120 ズウォティのサービス料金をお支払いいただきます。 冬タイヤの保管方法は？ まずはタイヤを洗います。 大きな汚れを洗い流した後、カーシャンプーを使用できます。 単純な石鹸液でも害はありません。 保管に最適な場所は、乾燥した涼しく暗い密閉された部屋です。 タイヤが化学物質、オイル、グリース、溶剤、燃料に触れないようにする必要があります。 タイヤをむき出しのコンクリートの上に保管しないでください。 その下に板や段ボールを敷くのが良いでしょう。
タイヤがリムに取り付けられている場合は、セット全体を重ねたり、並べたり、フックに掛けたりすることができます。 したがって、彼らは次のシーズンまで待つことができます。 タイヤの空気圧は、車両メーカーの推奨に従っている必要があります。 リムなしでタイヤだけの場合は、さらに面倒です。 横置き（重ねて）保管する場合は、毎月下半分を上にして保管してください。 これによりタイヤ底部の変形を防ぎます。 タイヤを垂直に保管する場合も同様です。 隣同士に。 専門家は、数週間ごとに各ピースを独自の軸で回転させることを推奨しています。 リムのないタイヤをフックや釘に掛けないでください。損傷する可能性があります。
