VAZ2110ステアリングラックの日曜大工の取り外しと修理
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「ジグリ」のXNUMX番目のモデルを所有している国内のすべての運転手は、ステアリングラックの故障の問題に直面しています。 このような欠陥が現れると、特に平坦でない路面を運転しているとき、車は運転中に「従う」ことができません。 ハンドルに強いバックラッシュが発生します。 А このレビューはVAZ 21099ドアボルトがひどく錆びていて、手元に適切な工具がない場合に何ができるか。
さらに、この誤動作はフロントアクスルの性能に影響を与えます。 遮音で保護されていない音を出します。 記載されている要因は、VAZ2110のステアリングラックを修理するか、機械アセンブリを交換する必要があることを示しています。
ステアリングラックのデザイン
ステアリングラックの動作を回復または交換する前に、「トップXNUMX」に取り付けられているこの機械要素のデバイスを詳細に調べる必要があります。 メーカーは、機械式と油圧式のXNUMX種類のラックを製造しています。
機械式は、国内のコンベヤから降りてきた車で最も一般的です。 このアセンブリは、前輪駆動および後輪駆動の車両に取り付けられます。 ラックは、ギア比によりハンドルを回しやすくするアンプの機能を果たします。ラックの歯は、中心軸から端までピッチを変更します。 この特性により、操縦後にハンドルを自動的に元の位置に戻すことができます。 最初のすべてのVAZ 2110モデルには、機械式のステアリングラックが装備されていました。
新しい機械では、油圧パワーステアリングと一緒にラックが取り付けられています。 油圧ユニットにより、ドライバーはハンドルを使って車を運転するときに、手間をかけずに簡単に車輪を回して操作することができます。 レール構造は、次の要素とアセンブリで構成されています。
- 1.入り口;
- 2.スプールスリーブ;
- 3.防塵カバー;
- 4.保持リング;
- 5.スプールオイルシール;
- 6.スプール;
- 7.ベアリング;
- 8.ステムオイルシール;
- 9.背中;
- 10.在庫;
- 11.保持リング;
- 12.バックシール;
- 13.ロッドピストン;
- 14.クランプナット;
- 15.スプールナット;
- 16.スプールの詰まり。
- 17.スプールワーム;
- 18.ステムブッシング;
- 19.バイパスチューブ;
- 20.終了します。
VAZ2110のステアリングラックを確認する方法
ステアリングラックの誤動作の兆候は、次の指標です。
- 車が路面の凹凸やその他の凹凸の上を移動するときのパチパチ音やノッキング。
- 車が動かないときにハンドルを両方向に回すとカチッという音がします。
- ハンドルを切るとハンドルが遅くなります。
このメカニズムを診断するには、レールに接続するシャフトをつかむ必要があります。
この場所の結び目は上下に引っ張る必要があります。
ここで理解することが重要です！ このチェックをノックすると、ステアリングラックの緊急修理が必要であるか、ニードルベアリングに潤滑剤を充填する必要があることを示します。
技術的な状態をチェックする次のステップは、シャフトのぐらつきをチェックすることと、ラックとステアリングホイールギアの間の接続の剛性をチェックすることです。 これを行うには、フードの下のスペースでロッドをつかみ、シャフトアセンブリを動かしてみる必要があります。 これにより、メンテナンス中にタイトな部品が保持されていないかどうかがチェックされます。 しかし、ノックが再び繰り返される場合は、レールを修理するか、交換する必要があります。
理想的なオプションは、新しい制御システム要素を購入することです。 ただし、レールの修理は自分で試すことができます。 いずれにせよ、このノードを削除せずに行うことはできません。 主なことは、特定の順序とルールに従うことです。
ステアリングラックVAZ2110を取り外すプロセス
解体はXNUMXつの方法で行うことができます-それはロッドと一緒にメカニズムを取り外すか、ロッドなしでそれらを解体することです。 最初のオプションでは、ロッドをピボットレバーからノックアウトする必要があります。
XNUMX番目の方法は、内側のラダーロッドの端をラックから外します。
メカニズムを取り外すには、客室のステアリングコラムに取り付けられている弾性カップリングを緩める必要があります。 次に、ボンネットの下で、キー「13」を使用して、車体に取り付けられているステアリングユニットのブラケットを固定しているナットを緩めます。
段階的な分解と修理
VAZ 2110車のステアリングラックは、特定の手順に従って分解する必要があります。
№1ステップ：
- クランクケースアセンブリを非剛性のジョーで固定します。
- クランクケースの右側にあるストップとスペーサーリングを引き抜きます。
- 保護ケーシングを保持しているクランプを取り外し、保護自体を取り外します。
- クランクケースユニットの左側にあるサポートを取り外し、キャップの形で保護を取り外します。
- 六角ベースの「17」レンチを使用して、スラストナットを緩め、ラックを取り外します。
- スプリングとロッキングリングを入手します。
- 木製のベースにクランクケースをぶつけて、スラストエレメントを溝からノックアウトしてみてください。
- エンジンコンパートメントのシールを取り外し、ドライバーを使用してギアの葯要素を取り外します。
- 「24」の特別な八角形のキーでベアリング固定ナットを緩め、その前にロックワッシャーを取り外すことを忘れないでください。
- 「14」のキーを使用して、特別な棚に置き、ベアリングアセンブリと一緒にクランクケースからギアを引き出してから、ラックを取り外します。
- ドライバーを使用してストップのブッシングを取り外し、突起がクランクケースの溝と一致するようにブッシングを回します。
クランクケースに新しいブッシングを入れるには、ダンパーリングを付ける必要があります。 ここでは、薄い側を切開の反対側に配置する必要があります。 次に、突起が溝に入るように、サポートスリーブをクランクケースのシートに戻す必要があります。 次に、ゴムリングを切り取り、余分なゴムを取り除く必要があります。
№2ステップ：
- ギアが取り付けられているシャフトからロッキングリングを取り外します。
- 特殊なプラーを使用してベアリングを取り外します。
知っておいてよかった！ プーラーがない場合は、ドリルを使用してニードルベアリングを締めます。このドリルを使用して、クランクケースアセンブリの端にXNUMXつの穴を開け、取り外しているベアリングに向けます。 それらを介して、シートのノックアウトが実行されます。
整備可能なステアリングシステムは、ドライバーに快適さの感覚に加えて、高速道路での安全性の保証も与えます。 このメカニズムの良好な状態を常に監視し、故障の最初の兆候が見られたら、早急に対策を講じる必要があります。
VAZ2110のステアリングラックを修理するためのビデオ
質問と回答：
VAZ 2110のステアリングラックを適切に交換するにはどうすればよいですか？ 車をジャッキアップし、前輪を緩め、ステアリングロッドの外側と内側の端を取り外し、ステアリングラックシャフトの溝にマークを付け、ラックマウントを緩め、葯を交換します。
VAZ2114からVAZ2110にステアリングラックを置くことは可能ですか？ ステアリングラックは2110からVAZ2114に取り付けることができます。変更により、シャフトをわずかに短くする必要があります。 また、マウントのXNUMXつをわずかに移動する必要があります（エッジはグラインダーで削除されます）。
