ソリッドパワー: 2021 年にソリッドの販売を開始する可能性があります。車で？ 2026年～2027年

2018年、ソリッドパワーはすでに固体電解質（SSB）電池を導入していると豪語した。 従来のリチウムイオン電池よりも 2 ～ 3 倍高いエネルギー密度を備えています。このスタートアップは今回、XNUMX年以内でも製品化する準備ができていると発表した。ただし、マスキャラクターと電気自動車については待ちます。

Solid Power の固体電解質を使用したセル。「彼らはほとんどそこにいる」つまり彼らはいなくなった

ソリッド・パワー社の主任技術者ジョシュ・ギャレット氏は元素について説明しながら、自社が金属アノード（リチウム金属セル）を使用していると自慢した。これは、古典的なグラファイトアノードやシリコンがドープされたグラファイトではなく、純粋なリチウム、または何らかの金属が豊富に含まれたリチウムで作られたアノードを扱っていることを示唆しています。これだけでも、単位質量あたりのエネルギー密度の向上が期待できます。

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Garrett 氏はまた、市販の固体電池および固体電池と推定される電池には 1 種類の電解質が使用されていることも発見しました。2/ 部分的に液体電解質をベースにしたポリマー、3/ 酸化物 (多くの場合、チタン) ベース、および XNUMX/ 硫化物を使用しています。。

Solid Power は硫化物、より具体的には硫化物に浸漬されたガラスセラミック構造を使用します。 （ソース）。硫化物はポリマーと酸化物の利点を兼ね備えていると同時に、比較的硬度が低いため、従来のプロセスを使用して形成および製造できると考えられています。容量記録が破られた電解質は、どういうわけか硫化物をベースにしています。

同社は、細胞の商業化の第2021段階は早ければXNUMX年に起こる可能性があると述べている。ただし、完成品は XNUMX 年代半ばまで入手可能になる予定ではありません。 固体電解質電池を搭載した電気自動車は、2026～27年に工場で生産され始めるはずだ。.

この小さな失望の後には、別のことが起こります。Solid Power セルは、「リチウムイオン電池よりも少なくとも 50 パーセント高い」エネルギー密度を提供する必要があり、「最大 100 パーセントまで増加する可能性がある」のです。したがって、従来の液体電解質リチウムイオン電池よりもエネルギー密度が 2 ～ 3 倍大きいという熱狂的な主張はありません。

私たちが現在見ている進歩により、一般的なリチウムイオン電池は 2026 年には現在 Solid Power が開発した電池よりも優れているはずです。

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