オートバイタイヤスペシャル：主要な市場リンク、カテゴリー別カテゴリー

ブリヂストンタイヤアンドローリングトレインスクールとルマン商工会議所を通過した後、Moto-Stationは125cm3を超えるオートバイ用に市場に出回っている主要なタイヤをまとめた表を提示します。 どのタイヤが直接競合しているかを選択する際により適切に判断できるツール。

多くの場合、オートバイのタイヤの交換について考えるとき、利用可能な製品の全範囲がわからず、同じカテゴリに含まれる競合するタイヤがどれであるかはさらにわかりません。 網羅的ではありませんが、以下の表は現在のオートバイタイヤ市場をかなり正確に反映しています。

いくつかのカテゴリーは、メーカーがこれらのカテゴリーで XNUMX つのリンクを提供することが多いため、XNUMX つに分けられます。XNUMX つは「第 XNUMX ライン」 - モダンなデザインのタイヤ - であり、もう XNUMX つは「第 XNUMX ライン」からのリンクで、あまり近代的ではなく安価なタイヤで構成され、広告の対象となることがよくあります。キャンペーン。

レーシングタイヤ： レーシング バイク タイヤ - ハイパースポーツまたはレーシング ストリート - は、最もアグレッシブなライダー向けに承認されています。 サーキット、レクリエーション、アマチュア レース用に設計されており、公道での使用が承認されています。 非常に少ないトレッド パターン (約 7% のセレーション) とスリックに近いショルダーを備えているため、トレッド パターンが非常に少ないため、主要な議論として水の排出を提唱しません。

スーパースポーツバイクタイヤ： トラックでの使用に関してはレーシングよりもノッチが低く、ノッチ速度が速く、化学ゴムコンパウンドがロードライフを向上させます。 これらのモーターサイクルタイヤは、トラックでの日々や高いレベルのパフォーマンスと安全性での運転に耐えるように作られています。

スポーツバイクタイヤ： ドライロードやウェットロードでの使用、路上やトラックでのスポーツでの使用など、特定の汎用性を追求するカテゴリーに参入します。 スポーツバイクのタイヤは、トラックのパフォーマンスとウェットドレナージの間の高レベルの制約を満たすように設計されています。 これはフランスで最も売れているカテゴリーのXNUMXつです。

ツーリングタイヤ： フランスのバイカーに最も評価されているXNUMX番目のカテゴリーであるツーリングまたはスポーツGTモーターサイクルタイヤは、他のカテゴリーで徐々に市場シェアを獲得しています。 日常の道路での使用向けに設計されており、そのデザインと溝は、濡れた地面でのパフォーマンスと安全性を高めることがよくあります。 彼らは、チューインガムとテクノロジー（特にbigomme）の混合物を使用して、ランニングで優れた持久力を提供します。 このカテゴリーのモーターサイクルタイヤは、パフォーマンス（ドライおよびウェット）の点で大きな進歩を遂げ、ロードスター、GT、さらにはあらゆる排気量のインテリジェントな運転を備えたスポーツカーにも装着できるようになりました。

基本的なオートバイのタイヤ： これらは600cm3未満の容積用に設計されたタイヤです。 彼らは通常丈夫で、スポーツマンシップに焦点を当てていません。 サイズ16、17、18インチがあり、これらのタイヤは幅が狭いことがよくあります。 これは、市場に新しい中小型シリンダーの導入により大幅な更新が行われようとしているオートバイタイヤのカテゴリーです。

カスタムバイクタイヤ： 名前が示すように、カスタムタイヤには...税関が装備されています。 注意：メーカーの独占サプライヤーとして、一部のメーカー（ブリヂストンやダンロップなど）は、モーターサイクルごとに最大XNUMXつのベンチマークを提供しています。 ただし、このカテゴリーは短期的な合理化が行われます。

オートバイトラック： ここでのリンクは、このカテゴリーで最も売れているだけでなく、最も売れているロードタイヤであり、多気筒トレイルの進化に伴い、ますます高価で、重く、強力になっています。 したがって、大きな猫は更新後に姿を消し、より多くの旅行タイプの封筒を支持します。 パフォーマンス（ウェットとドライ、走行耐久性）はゆっくりですが確実に、100％ロードタイヤが提供するものに近づいています。