新しい投資と新しいモデルを備えたスパイカー
オランダの製造業者は、危機の最中にXNUMX人のビジネスマンから援助を受けています。 オランダのスポーツカーメーカーSpykerは、新しい投資家が同社を買収した後、XNUMX台のスーパーカーとXNUMX台のSUVで製品範囲を拡大する計画を確認しました。
ロシアの寡頭政治家でありSMPレーシングのオーナーであるボリスロテンベルクと彼のビジネスパートナーであるミハイルペシスは、モータースポーツBRエンジニアリングおよび設計およびマーケティング会社のミランモラディを含む他の会社と提携してスパイカーに加わりました。 どちらもすでに265台のスパイカー車が生産されています。
投資により、Spykerは8年までに発表済みのC8 Preliatorスーパーカー、D6 Peking-to-Paris SUV、B2021 Venatorを生産できるようになります。
Spykerは、1999年の設立以来、2010年の激動を経験してきました。 XNUMX年にゼネラルモーターズからサーブを購入したとき、何年にもわたる財政難が悪化し、会社はすぐに危機に陥り、スパイカーは破産しました。
2015年、Spykerは再編され、会社は苦戦を続けました。
スパイカーは次のように述べています。 最近の新しいパートナーシップにより、それらは確実に姿を消し、スパイカーはスーパーカー市場で重要なプレーヤーになるでしょう. 車。 「
生産に入る最初の新しいスパイカーは、C8 PreliatorSpyderです。 2017年のジュネーブモーターショーで発表されたライバルのスーパーカー、アストンマーティンは、ケーニグセグが開発した自然吸気の5,0リッターV8エンジンを搭載する予定です。
ジュネーブのデモカーに搭載されたエンジンは、0秒で100〜3,7 km / hで加速し、201 mphの最高速度に達することができますが、この効率が量産モデルで維持されるかどうかは不明です。
D8 Peking-to-Parisは、Spykerが12年前のジュネーブモーターショーで発表したD11コンセプト（上記）に基づいており、B6 Venatorは2013年に発表されました。
新しいモデルとともに、スパイカーは2021年にモナコに最初の国際店舗をオープンします。 他のディーラーは後日オープンする予定です。
スパイカーはまた、国際自動車レースへの復帰を目指していると主張している。 元スパイカーF1チームは2006年に結成されましたが、販売されてフォースインディアと改名されるまでXNUMXシーズンしか続きませんでした。
