SQ7 4.0 V8 TDI クワトロ ティプトロニック - ロード テスト - ロード テスト
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SQ7 4.0 V8 TDI クワトロ ティプトロニック – ロード テスト – ロード テスト
高速、広々、超技術的: Audi SQ7 は、何も見逃さない二重の魂を備えたスポーツ ユーティリティ ビークルです。
Pagella
アウディSQ7は快適で、7人の乗客を非常に速く運び、広いスペースがあります。 曲がり角の間では、常識が示唆するよりもはるかに機動性が高く、高速道路ではフレッチャロッサの決意で何キロも走行します。 ポルシェカイエンほどスポーティでエネルギッシュではありませんが、はるかに技術的で、静かでリラックスできます。 そのディーゼルV8は山を動かすことができ、喉が渇きすぎないように感じますが、車に100.000ユーロ以上を費やすと、この部分はほとんど冗長になります。
スポーツユーティリティビークル：うまくいかないXNUMXつの単語。 まだアウディSQ7 アウディのエレクトロニクス (およびメカニック) の魔法と、船を牽引できるほどの高トルクのエンジンのおかげで、ほとんどの否定論者でさえも納得させられます。 しかし、SQ7 は地平線に向かっているだけの砲弾ではありません。広々とした快適な SUV であり、必要に応じて非常に静かで、長時間のドライブでも快適に過ごすことができます。 明らかに、これにはすべて価格があります。
車を回すのはXNUMXつのようなものです マキシワゴン スポーツユーティリティではなく、低く、鋭く、角張っています。 それは正確にきれいでも調和的でもありませんが、それは野蛮な強さを表現し、そのサイズをうまく覆い隠します。 と 幅5,7メートル、幅約XNUMXメートル、それは確かにおもちゃの車ではありませんが、一方でそれは提供しています 7席 и トランク それはから来ます 805から1990リットルまでの容量。
都市
マンションの大きさにもかかわらず、 アウディSQ7は都会のジャングルの中を機敏に動きます。 そのエンジン 8馬力の4,0リッターTDIV435 および900Nm 少なくとも信号機のフレームでは、その重いトンのうちのXNUMXつをほぼ打ち消します。 NS 0〜100 km / h すべてでカバー 4,8秒 と最高速度 250 km / h自動制限..。 ステアリングが正確で軽い感じになり、ダンパーが穴を塞ぎ、クリーミーに見えます。
田舎で
市内中心部から出てきたら、選択するだけです 「動的」モード 気分を変える すべてのアウディSQ7、 君も。 V8は睡眠を停止し、うなり始めます、たとえ音がかなり偽物で実験室で研究されたとしても、何もありません。主なことはあなたが演奏することです！
スポーツドライビングダイナミクスパッケージ（7820ユーロ）をお持ちの場合は、奇跡の半分を目撃するでしょう。 キットには含まれています スポーツディファレンシャル、アクティブアンチロールバー、そしてアウディが「全輪ステアリング」と呼ぶもの またはリアステアリングアクスル。 コーナリングするとき、すべての気の毒なことが目立ちます：車はボードとして平らなままで、少しオーバーステアで出てきて、驚くべき機動性でタイトなターンを克服します。 ステアリングはわずかにずれており、常にすべてを伝えるわけではありませんが、敏捷性が高く、正確で直線的です。 そして、エンジンがあります： この 8 リッター V4.0 ディーゼル トライターボは、モンスターのトルクです。それでも彼は電子機器の魔法を使っています。 小さいタービン（低rpmで作動するタービン）は、ターボラグを減らすために電気的に駆動されます。 簡単に言えば： 1.000速で7rpmまで加速すると、SQXNUMXは巨大なパチンコから発射されたかのように加速します。 これは本当に印象的です。 高回転では、XNUMXつの「大きな」タービンがすべての汚い仕事をします。
8速オートマチックトランスミッション それからそれは速くて時間厳守ですが、最もスポーティーなモードであっても常に非常に快適です. 実際、Audi SQ7 は単なるスポーツ ユーティリティ ビークルではありません。 予想外の器用さ。 したがって、アウディが快適さのカテゴリーでシュトゥットガルトのいとこを上回っている場合（アウディとポルシェはますます近親者になりつつあります）、スポーティさの点でそれははるかに遅れています。 しかし今、私がより完璧なSUVを想像することは非常に困難です。
高速道路
アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピングアシスト eゼロ電圧：l 'アウディSQ7 彼は軌道に乗って素晴らしいです。 エンジンは時速130km、1.000rpmで作動します。とても静かで退屈そうです。 甌穴からざわめきまで、事実上すべてのノイズは非常に抑えられています。
消費量も注目に値します：SQ7は約を消費します。 12リットルで13〜XNUMXkm。
船上での生活
より良い滞在場所を想像するのは難しいです： アウディSQ7のダッシュボードは、モダンでクリーン、ハイテクですが、光沢はありません..。 小径のスポーツステアリングホイールは、アルミニウムと柔らかい表面が不足している巨大な客室でさらに小さく見えます。 ドイツのメーカーは常に品質に対する強い認識を持っていましたが、インゴルシュタットの最新の車は確かに正しいレシピを見つけました。 インフォテインメント画面以外の欠陥は見つけにくい 8,8дюймов ドライバーから少し離れています。 しかし、Audi Virtual Cockpitは、美しい光景であるだけでなく、世界中のすべての情報を提供し、必要に応じてカスタマイズできます。
そして、 お望みならXNUMX〜XNUMX名様でご利用いただけるリアリビング、簡単なジェスチャー。 そして、あなたが（たくさんの）荷物を運ぶ必要があるなら、もっとあります 805リッターのメガトランク。シートを折りたたむと1990年に折りたたまれます。 次に、ロードおよびアンロード操作を容易にするために、ボタンでロード面を下げます。
価格と費用
100.300 euro プレミアムスポーツユーティリティビークルであっても、それらのかなりの数があります。 また、「S」は非プラスウルトラバージョンですが、カスタマイズは完全ではなく、貪欲なアクセサリーの中には有料で高価なものもあります。 しかし、経済的な問題がなければ、アウディSQ7 提供するものも消費するものもたくさんあります。 実際、私が「記録的な消費」と呼んでいるもので、なんとか約14 km / lを運転することができました。、現実の世界で素晴らしい事実。 無謀なガイドで、9-10はまだカバーされています。
安全性
アウディSQ7は5つ星のEuronCap評価を持っています。 安全のためにそしてすべてを持っています 「最先端の」セキュリティデバイス自動車線維持を含む。
技術的な説明
全体的な寸法
| 長さ | 507 SM |
| 幅 | 197 SM |
| 高さ | 174 SM |
| トランク | 880〜1900リットル |
| 重量 | 2345キロ |
ボーイズ
| エンジン | トライターボディーゼルV8 |
| 変位 | 3956 SM |
| 効力 | 435 g /分で3750CV |
| カップル | 900重量/分で1.000Nm |
| 送信 | 8速オートマチックシーケンシャル |
| トラクション | 積分 |
働く
| 0-100 km / h | 4,8秒 |
| VelocitàMassima | 毎時250キロ |
| 消費 | 7,2 l / 100 km |
