中戦車MV-3「たもよ」
中戦車MV-3「たもよ」
1984年から1985年にかけて、競合会社のエンゲサは最新のオソリオ戦車（EE-T1）のプロトタイプを製造しました。これにより、ベルナルディーニはMV-3タモヨ戦車の一部のユニットを近代化することを余儀なくされました。 武器を搭載した砲塔とトランスミッションは根本的な変更を受けました。 この作業の結果、タモヨ III 戦車が 1987 年に登場しました。 その砲塔は、イギリスの 105 mm 17AZ 大砲を搭載するために完全に再設計され、それによって最初のモデルに固有の主な欠点の 50 つである火力の低さを解消しました。 新しい銃の弾薬は18発で構成されていました。 そのうちの 32 発は砲塔の弾薬庫に保管され、残りの XNUMX 発は戦車の船体に保管されました。 タモヨ III の新しい火器管制システムは、フェランティ ファルコンによって開発されました。
1987 年にベルナルディーニが発表したモデルでは、パワー グループは 8 馬力を発生するアメリカのデトロイト ディーゼル 92U-535TA エンジンで構成されていました。 と。 2300 rpmで、トランスミッションSO-850-3。 しかし、現在、ゼネラル・エレクトリック社は、NMRT-500 III トランスミッションをアメリカの BMP M2 ブラッドリーで使用されているタモヨに適合させる作業を完了しています。 NMRT-500トランスミッションは、お客様のご要望に応じてタンクに取り付けることができます。 1987 年型のタモヨ III 戦車は高速道路で 67 km/h の速度を発揮し、しゃがむと 7,2 秒で 32 km/h まで加速しました。 700 リットルの燃料リザーブで、タンクは 550 km 移動しました。
タモヨ戦車に基づいて、ベルナルディーニ社は装甲回収車と 40 mm ボフォース 1/70 大砲で武装した ZSU を作成することを計画しました。 しかし、このプログラムを実装することはできませんでした。これは、プロトタイプ段階にとどまったベースタンクを大量生産することができなかったのと同じです。 中戦車MV-3「たもよ」の性能特性
105 mm L7 砲塔と主砲の設計を参照してください。 ソース：
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タンクの作成者は、外国のメーカーの気まぐれに依存しないように、ブラジルで製造されたコンポーネントとアセンブリのみを車の設計に使用しようとしました。 このため、ブラジルで製造されたスウェーデンのエンジン 23 SAAB-Scania 031-14 がこの車に搭載され、2100 rpm で 368 kW の出力を発生しました。 動力伝達装置にはゼネラルモーターズ社のSO-850-3トランスミッションを使用した。 タンクの下部構造には、ゴム製タイヤ付きの6つのデュアルロードホイール、リアドライブホイール、フロントガイドホイール、およびXNUMXつのサポートローラーが含まれています。 トラック ローラーには、個別のトーション バー サスペンションがあります。 さらに、XNUMX番目、XNUMX番目、XNUMX番目のローラーには油圧ショックアブソーバーが装備されています。 タンクの標準装備には、大量破壊兵器に対する保護システム、防火システム、ヒーター、ビルジポンプが含まれます。
