NGKスパークプラグの耐用年数と互換性
青いボックス（イリジウムIX）の消耗品は、古い車に適しています。 このシリーズでは、メーカーが薄いイリジウム電極を使用しているため、デバイスは実質的に点火をスキップせず、年間を通じて効果的であり、燃料消費量を削減し、車両の加速を向上させます。
車の定期メンテナンスの際には、キャンドルの状態を確認する必要があります。 そして、60万マイル走行した後、これらの消耗品を交換することをお勧めします。 NGKスパークプラグの耐用年数は、移動の強度と動作条件によって異なります。 時期尚早の交換は、エンジンの誤動作、性能の低下、および燃料消費量の増加を脅かします。
スパークプラグ「NZhK」フランスのパラメータ
これらの部品は日本特殊陶業によって製造されています。 本社は日本にあり、工場はフランスを含む15カ国にあります。
NGKスパークプラグ株式会社
デバイス
混合気に点火するには、スパークプラグが必要です。 すべてのモデルは同様の原理で動作します。つまり、カソードとアノードの間で放電が発生し、燃料に点火します。 デザインの特徴に関係なく、すべてのキャンドルは同じように機能します。 キャンドルを正しく選択するには、特定の車のブランドを知るか、オンラインカタログを使用するか、テクニカルセンターのスペシャリストに選択を委託する必要があります。
の特性
エンジン用のキャンドルは、XNUMX種類のマーキングで製造されています。
NGK SZに使用される7桁の文字番号は、次のパラメーターを暗号化します。
- 六角形のねじ径（8〜12 mm）;
- 構造（突出した絶縁体、追加の放電または小さなサイズ）;
- 干渉抑制抵抗（タイプ）;
- 火力（2から10）;
- ねじの長さ（8,5〜19,0 mm）;
- デザイン機能（17の変更）;
- 電極間ギャップ（12オプション）。
金属およびセラミックのグロープラグに使用される3桁のコードには、次の情報が含まれています。
- タイプについて;
- 白熱特性;
- シリーズ。
モデルのデザインが異なるため、キャンドルは視覚的に区別できます。
- フィットのタイプ（フラットまたは円錐形）;
- ねじ径（M8、M9、M10、M12およびM14）;
- シリンダーヘッドの材質（鋳鉄またはアルミニウム）。
消耗品を選ぶときは、パッケージに注意してください。
黄色のボックス内のSZは組立ラインで使用され、新車の95％に取り付けられています。
黒と黄色のパッケージ（V-Line、D-Powerシリーズ）は、貴金属から作られた最新の技術を使用した製品に適用できます。
シルバーパッケージとレーザープラチナおよびレーザーイリジウムシリーズは、NLCのプレミアムセグメントに属しています。 それらは現代の自動車、強力なエンジン、そして経済的な燃料消費のために設計されています。
スパークプラグNGKレーザープラチナ
青いボックス内のLPGLaserLineは、ガスに切り替えることを決定した人のために設計されています。
赤いパッケージとNGKレーシングシリーズは、スピード、パワフルなエンジン、過酷な車の運転条件を愛する人々によって選ばれています。
互換性テーブル
メーカーのカタログには、車両の改造ごとにスパークプラグを正しく選択するための情報が含まれています。 表のKiaCaptivaの例を使用して、消耗品を購入するためのオプションを検討してください
| モデル | 工場のコンベヤーに取り付けられたキャンドルのモデル | エンジンをガスに移すときに取り付けることをお勧めします |
| キャプティバ2.4 | BKR5EK | LPガス1 |
| キャプティバ 3.0 VVT | ILTR6E11 | |
| キャプティバ3.2 | PTR5A-13 | LPガス4 |
メーカーNGKのカタログから、さまざまなブランドの消耗品の互換性について知ることができます。 たとえば、Captiva 5にインストールされているBKR2.4EKは、次の表の類似物に置き換えることができます。
| 日本ガイシ | 交換可能性 | ||
| リファレンス | シリーズ | BOSCH | CHAMPION |
| BKR5EK | Vライン | FLR 8 LDCU、FLR 8 LDCU +、0 242 229 591、0 242 229 628 | OE 019、RC 10 DMC |
すべてのNZhK消耗品は、業界標準に従って製造されています。 したがって、このブランドのSZの代わりに、同じ価格帯（たとえば、デンソーとボッシュ）またはより単純なものからアナログを購入することができます。
認証
偽造NLC製品は、次の機能によって視覚的に識別できます。
- 質の悪い包装とラベリング。
- ホログラフィックステッカーなし。
- низкаяцена。
自家製の自動車用スパークプラグを詳しく調べると、Oリングが非常に弱く、ねじ山が不均一で、絶縁体が粗すぎて、電極に欠陥があることがわかります。
交換間隔
キャンドルは定期メンテナンス中にチェックされ、60万km以上の走行で交換されます。 オリジナルをインストールすると、そのリソースは最も寒い冬でも車を始動するのに十分です。
サービス寿命
使用頻度の高いキャンドルの保証期間は18ヶ月です。 ただし、消耗品の保管期間は3年未満です。 購入の際は、製造日のマーキングに注意し、昨年のSZは購入しないでください。
NGKスパークプラグは、エンジンの始動に優れており、寿命は数シーズン続くのに十分です。
