SsangYong Korando Sportsの試乗：別のピックアップ

このタイプの輸送についての考えを真剣に再考させる興味深い車。

正直に言うと、私はピックアップのファンではありませんでした。 このタイプの車両は、農業、さまざまな専門サービス、またはそのような専門的な機械を必要とする人々の間で、XNUMXつの主要な分野でその場所を占めているといつも思っていました. この点で、ピックアップは間違いなく多くの人々の仕事において価値があり、非常に便利なアシスタントですが、私の意見では、ピックアップは常に車よりもトラックに近いものでした。 そういうわけで、控えめに言っても、楽しみのために作られたピックアップトラックのアイデアは奇妙に思えます. 確かに、アメリカの自動車産業の何十キロにもおよぶクロムメッキの作品は、ときどき本当におかしく見えますが、それでもこの品種は、私のプレジャーカーの考えとは大きく異なります - 少なくともそれに関しては旧大陸で体験した四輪の楽しさ。 .

ほとんどのヨーロッパ市場では、ピックアップはかなりエキゾチックなままであり、ほとんどの場合、プロのアプリケーションで使用されています. しかし、トヨタ・ハイラックス、フォード・レンジャー、日産ナバラ、フォルクスワーゲン・アマロックなど、仕事だけでなくレジャーにも使用できるモデルの高級バージョンが生息する、人口密度がそれほど高くない特定のニッチがあります。 このカテゴリには、Actyon Sports の後継である SsangYong Korando Sports も含まれます。 実際、そのようなモデルは便利で興味深いものになる可能性があります。 デュアルドライブトレイン、高い地上高、信頼性の高いテクノロジーにより、より過酷な条件に適していますが、重い荷物を運搬または牽引する機能により、機能がさらに強化されます。

あらゆる場面で信頼できるテクノロジー

Korando Sports の場合、あらゆる状況を解決するための非常に真剣な技術があります。常時オンのデュアル トランスミッションは、3 つのモードから選択できます。 悪路では 2WD High、極端な状況では 4WD Low。 4 リットルのディーゼルは、155 馬力の最大出力を開発します。 360 ～ 1800 rpm の範囲で 2500 ニュートン メートルの最大トルクを提供します。 購入者は、手動または自動変速機のいずれかを選択でき、どちらの場合も XNUMX 速です。 混合運転スタイルのコストは、XNUMX km あたり約 XNUMX リットルのディーゼル燃料を使用する同様のサイズ、重量、出力の車には絶対に十分です。

予想外にアスファルト上で成長し、予想外にアスファルトで使用可能

テストカーにはスムーズでスムーズな変速を行うXNUMX速ATが搭載されており、養殖ターボディーゼルの魅力を最大限に引き出すセッティング。 もちろん、XNUMXトンを超える縁石重量のXNUMXメートルのピックアップが神経質なスポーツカーのように路上で動作することを期待することは少なくとも不適切ですが、客観的には、加速トラクションはトランスミッション特性が示唆するよりもはるかに自信があります。 紙や道路の挙動は、このような高重心の車の典型ですが、決してぐらついたり不安定になったりすることはありません。 後輪駆動モードでは、車は予測どおりに動作し、よりスポーティな運転スタイルでは、後輪で楽しくて安全な「遊び」を可能にします。 デュアルトランスミッションが作動しているため、牽引力は申し分なく、ダウンシフトの存在は、非常に厳しい状況でも処理することを約束します。

このタイプのマシンの典型的な傾向は、コーナーと発進停止の両方で顕著にボディを傾ける傾向を示しますが、コランドスポーツサスペンションは、バンプを通過するときに不快な揺れや過度の剛性を許容しないことに注意してください. - ほとんどの競合モデルが苦しむ「症状」。 韓国のピックアップ トラックは、路面の種類や状態に関係なく、長い旅で予想外に快適な旅行をしても驚きを隠せません。これは、本来の現実の特性を考えると、評価に値する利点です。 ただし、この車の最大の驚きは、速度や路面に関係なく、キャビンが驚くほど静かであるという事実です。防音は、この価格帯のピックアップトラックとしては素晴らしく、範囲をはるかに上回っています. 高価な）競合他社。 ステアリングも通常のオフロード特性を備えており、スポーティーでも特にダイレクトでもありませんが、それでも非常に正確であり、前輪が路面に接触したときに満足のいくフィードバックを提供し、ドライバーが溺れることなく正確かつスムーズに方向を設定できるようにします。車両の意図を無視して、このタイプの車両によくあることです。

実用的な貨物室

カーゴコンパートメントの面積は2,04平方メートルで、コンパートメントカバーは最大200キログラムの荷重に耐えることができます。 また、さまざまなロールバー、スライディング ルーフなど、顧客の特定のニーズに合わせて車の後部をモデル化するための多くのオプションがあります。コランド スポーツの積載量は約 650 キログラムです。同様の娯楽機器は問題ありません。より深刻な輸送オプションが必要な場合は、牽引装置と牽引トレーラーを取り付けることもできます。 韓国人が簡単に対処できるもの。

まとめ

SsangYong KorandoСпорт

Korando Sports は、クラシックなピックアップ トラックのすべての利点を備えています。大型で機能的な貨物エリア、重い荷物を運搬および牽引する能力、ほぼすべての地形や表面を処理するのに十分な強度を備えた装備です。 しかし、新しい SsangYong モデルの本当の驚きは別の場所にあります。この車は驚くほど運転が快適で、優れた運転快適性と、市場に出回っているはるかに高価な競合他社を凌駕する優れた遮音性を誇っています。 実際、このマシンは、仕事と楽しみの両方を提供するという約束を実際に果たしています。

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：Melania Iosifova