アルミ製またはスチール製の屋根のトラックを購入する必要がありますか?
鉄は人に安心感を与えます。 サメが出没する水域に飛び込む向こう見ずな人々は、鉄製の檻を使ってサメを追い払います。 刑務所は悪者を締め出すために鉄格子を使用しています。 あなたがメトロポリスの市民なら、鋼鉄の男に守られています。
超重量物を輸送する必要がある場合は、大型で耐久性のあるトラックが必要です。 大きくて頑丈なトラックはスチール製です。
アルミニウムは鋼と同様に金属です。 ベーカリー セクションの食料品店でアルミニウムを購入します。 ロール状になっています。 アルミニウムは、残りの食べ物の皿を覆い、パーティーを去るときにゲストに配布するために使用されます. また、ソーダ缶、ヨーグルトの蓋、キャンディーバーの包装紙もアルミで作っています。
スチールとアルミニウムはどちらも金属ですが、類似点はそれだけです。 またはそう思われるかもしれません。
耐久性のある
何年もの間、ピックアップ トラックはスチール製でした。 それは理にかなっている - ピックアップ トラックは大変な作業を行います。 彼らは何千ポンドもの物を牽引し、何千ポンドもの物を牽引し、数十万マイル続くと予想されています.
しかし、フォードの元最高経営責任者（CEO）であるアラン・ムラリーと彼のエンジニアチームは、トラック業界は間違っていて、アルミニウムこそが未来だと語った。 XNUMX 年以上にわたり、フォードのエンジニアは、アルミニウム トラックを強く、耐久性があり、安全で経済的なものにする方法を研究してきました。
引退する前に、Mulally は 2015 年 XNUMX 月に Consumer Reports に、「アルミニウムは鋼よりも強く、丈夫である」と語った. XNUMX ポンドあたり、アルミニウムは鋼鉄の XNUMX 倍のコストもかかるため (信じられないかもしれませんが)、Mulally 氏が市場がいつかアルミニウム トラックを支持するだろうと農場に賭けたとき、かなりの数の批判がありました。
フォードF-150
アルミニウムだけでなく、フォードの最も収益性の高い自動車であるフォード F-150 (年間販売台数 800,000 台) が購入者に受け入れられることにも、むやみに賭けました。
彼は正しかった。
ただし、F-150 は 100% アルミニウムではありません。 フレームはスチール製のままですが、ボディ、サイドパネル、フードは「高強度のミリタリーグレードのアルミニウム合金」で作られています。 印象的な言葉ですが、「高強度軍用アルミニウム合金」とは一体何なのでしょうか？ 回答: 金属購入組織のオンライン リソースである MetalMiner によると、これはマーケティング フレーズです。
アルミニウムを使用したおかげで、新しい F-150 はスチール バージョンよりも 700 ポンド軽く、走行距離が 25% 増加しました。 現在、F-150 は都市で約 19 mpg、高速道路で約 26 mpg を消費しています。 2013 年には、トラックの全鋼バージョンが 13 mpg 都市および 17 mpg 高速道路を獲得しました。
F-150 は市場で広く採用されており、その結果、フォードは今後数年間でアルミニウムを F-250 ラインナップに統合する予定です。
アルミ製トラックは、主に材料費が高いため、スチール製トラックよりも製造コストが高くなります。 そのため、顧客は F-150 を購入する際に少額の割増料金を支払います。
それはどれくらい安全ですか？
道路安全保険協会 (IIHS) のテストによると、フォード F-150 は、大型トラックのカテゴリーでトップ セーフティ ピック評価を受けた唯一のトラックであり、トラックのロング キャブ バージョンは「良い」を獲得しました。 評価。
このテストでは、車両が木に衝突したり、ポールに衝突したり、対向車の側面を切断したりすることをシミュレートしました。
テストされた他のすべてのトラックは、衝突テスト中にドライバーの足元を圧迫する問題がありました. これは、衝突時にドライバーが脚に重傷を負うことを示唆しています。
ロールオーバーの失敗
アルミ製トラックを思い浮かべる人にとって当然の懸念は、横転した場合の安全性です。 IIHS のテストでは、アルミニウム製フォード F-150 の屋根強度がスチール製キャブの 2011 年型 F-150 よりも優れていると結論付けられました。
ピックアップ トラックの全死亡事故の 44% が横転によるものであるため、ルーフの強度はピックアップ トラックにとって特に重要です。 しっかりと構築されていない屋根は衝撃で座屈し、結果として生じる力で乗客がトラックから投げ出されることがよくあります。
スチールトラックを購入する価値はありますか？
スチール トラックは、少なくとも 2015 年間は使用できます。 XNUMX 年、GM はアルミニウムを使用して Silverados と GMC Sierras の製造を開始すると発表しました。
業界レポートによると、クライスラーは 1500 年または 2019 年までに RAM 2020 をアルミニウムに移行する予定です。
スチール製トラックを購入するかどうかという問題は、すぐに議論の余地が生じるでしょう。 業界は連邦の燃料効率基準を満たすよう努めており、これらの要件を満たすために、メーカーは車両全体の重量を減らす必要があります。 アルミニウムはスチールに比べて軽量であるため、最終的には多くのメーカーがアルミニウムに切り替えます。 しかし、少なくとも今後数年間は、スチール製のトラックを見つけることができます。 安心して購入できるかどうかはあなた次第です。
