次世代のスバルWRXSTIは電気になりますか？ 新しいモータースポーツのコンセプトは、このXNUMX年後半の将来のWRX電動パワートレインを示唆しています。

STI E-RA コンセプトには、各ホイールに XNUMX つずつ、計 XNUMX つの電気モーターが搭載されています。

スバルのサブブランドであるSTI（スバルテクニカインターナショナル）は、WRXの将来の電動パワートレインを予感させるワイルドなモータースポーツコンセプトを明らかにした。

今年の東京モーターショーで発表されたSTI E-RAコンセプトは、自動車業界における「新しいパワートレイン技術」の経験を積むことを目的としたモータースポーツの「近未来」研究であるSTI E-RAチャレンジプロジェクトの一環として開発された。 。」 このカーボンニュートラル時代のモータースポーツは、地球温暖化との戦いに重点を置いています。」

特徴的なヘッドライトを除けば、このコンセプトにはスバルのデザインのヒントがいくつか含まれており、代わりに巨大なフロントスプリッター、F1 スタイルのホイールアーチとルーフライン、巨大なリアウイングを備えた空力スタンスが採用されています。

スバルによると、このコンセプトの主な目標は、40年からドイツの有名なニュルブルクリンクで2023分XNUMX秒のラップタイムを記録できるようにすることだが、母国日本のサーキットでテストする前にはそれができないという。

今度は、ポルシェ 911 GT2 RS (6:43.30)、メルセデス AMG GT ブラック シリーズ (6:43.62)、ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ (6:44.97)、全電動ニオ EP9 (6:45.90) などの伝説的なクルマを追い抜きます。 ）。）。

スバルがXNUMX月に公開したこのコンセプトは、STIによると、応答性とヨー制御を向上させるために車のXNUMXつの車輪のそれぞれに直接取り付けられたXNUMXつの電気モーターを特徴としている。

高トルク・高速モーターには、日本のヤマハが開発した「ハイパー電気自動車」用の一体型インバーターとトランスミッションが搭載されています。 パワーユニットには容量60kWhのリチウムイオン電池を搭載し、システム総電力は800kWとなる。

STI によれば、トラクションと安定性はトルク ベクタリング システムによって強化され、「車輪速度、車速、ステアリング角度、G フォース、ヨー レート、ブレーキ圧力、車輪荷重のセンサーからの信号を計算し、駆動/ブレーキ トルクを決定します。」 各ホイールが目標スタビリティファクターを取得し、インバータに指示します。」

パワートレインのコンセプトと技術はモータースポーツに向けられているが、EV技術の要素が最終的にはWRXやよりハードコアなWRX STIなどのスバルの高性能モデルに浸透する可能性がある。

ただし、2.4kW、202Nmの350リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載するため、次期WRXではない。 スバルはWRX STIの詳細をまだ発表していないが、出力は300kW未満であると噂されている。

これは、電動 WRX が次世代となり、この XNUMX 年の終わりにのみ登場することを意味します。

スバルはモータースポーツに精通しており、何十年にもわたって世界ラリー選手権に参戦してきました。 日本のスーパーGTシリーズ、スバルBRZワンオフシリーズ、ニュルブルクリンク24時間レースの一部でもある。