スバルXVとレガシーの試乗：新しいパスワードで更新
スバルによると、XVは2012年にアーバンアドベンチャーのスローガンで導入され、アーバンクロスオーバーのキャラクターを見せたかったそうです。 このアップデートで、彼らはまたその目的をわずかに変更し、それが冒険への欲求の間のクロスであることを示したいというスローガンUrbanExplorerの下でそれを提供します。
御馳走は外側と内側の両方で知られています。 外観の変化は、主にガイドリップをわずかに変更したフロントバンパーや、L字型のクロームフレームとより目立つ水平バーとメッシュ構造のラジエーターグリルを備えた他のフォグランプに反映されました。 透明カバーとLED技術を備えたテールライトも異なります。 大型リアウイングにも若干の変更が加えられ、XNUMX番目のブレーキライトにもLEDライトが装備されています。
プラスチックスキッドを備えた幅広のニッチの下に、新しい17インチのホイールは、ブラックラッカーとつや消しアルミニウムの組み合わせで利用でき、以前よりもスポーティな外観になっています。 また、ハイパーブルーとディープブルーマザーオブパールのXNUMXつの新しい専用ブルーでカラーパレットを拡張しました。
レヴォーグと調和したダークなインテリアは、シートやドアトリムのオレンジのダブルステッチを中心に、スバルがスポーティさとエレガンスを感じさせるという。 また、オレンジ色のステッチで飾られた XNUMX 本スポーク ステアリング ホイールも新しくなり、ドライバーは最新のエンターテイメント ツールや情報ツールを操作できます。一部は音声コマンドも備えています。 ダッシュボードの中心的な要素は、タッチ コントロール付きの大画面です。
ボンネットの下では、更新されたボクサー6気筒エンジン、XNUMXつの自然吸気ガソリン、およびターボディーゼルエンジンが、主にEuroXNUMX環境基準と調和しています。
両方のガソリンエンジン、1,6 "馬力"と110Nmのトルクを備えた150リッターと2,0 "馬力"と150Nmのトルクを備えた196リッターは、インテークマニホールドの効率を改善し、より多くの量効率の高い開発をもたらしました高回転での高出力と回転範囲全体の応答性を維持しながら、低回転でのトルクの。 エキゾーストマニホールドも再設計され、エンジンの熱力学的効率が向上し、すべての速度でトルクが効率的に発生します。
1,6リッターガソリンエンジンは2,0速、147リッターは350速ギアボックス、両方ともXNUMXつの電子制御比を備えたCVTリニアトロニック無段変速機で利用できます。 XNUMX「馬力」とXNUMXNmのトルクを備えたターボディーゼルエンジンは、XNUMX速マニュアルトランスミッションとの組み合わせでのみ利用可能です。
もちろん、すべてのエンジンは、対称的な全輪駆動によって動力を地面に伝達し続けます。これにより、舗装された道路でのバランスの取れた乗り心地と、舗装されていない路面での登山能力の両方が提供されます。
スバル XV がまだルーキーだとすれば、フォレスターはすでに XNUMX 世代目のベテランです。 スバルにあるように、その本質は常にスローガンでした。 新しい年式では、征服者のスローガンが追加されました。 堅牢で信頼性が高く、実用的な SUV であり、その頑丈な構造が際立っています。
彼らが言うように、フォレスターは、都市部のストリートと長い高速道路の旅行で気分が良く、同時に舗装されていない山道で自然の中で安全かつ快適に週末を過ごすことができる車の組み合わせです. この中で重要な役割を果たしているのは、そのボクシング エンジンと対称的な全輪駆動です。 非常に急な坂や起伏の多い地形では、ドライバーはエンジン、トランスミッション、四輪駆動、ブレーキの動作を自動的に制御し、ドライバーと乗客が安全に上り下りできるようにする X モード システムを使用することもできます。
XV と同様に、フォレスターにも 2,0 つの自然吸気ガソリンとターボ ディーゼルの 150 気筒ボクサー エンジンが用意されています。 ガソリン - XT バージョンでは 241 リッターで 2,0 および 150 "馬力" を発生し、350 リッター ターボディーゼルは 2.0 "馬力" と XNUMX ニュートン メートルのトルクを発生します。 より弱いガソリンとディーゼルは、XNUMX 速マニュアルまたは CVT Lineartronic 無段変速機で利用できますが、XNUMX XT は無段変速機のみで利用できます。
もちろん、フォレスターはXVと性質が似ているデザイン変更も受けており、フロントは異なるバンパーとグリルでミラーリングされ、リアとフロントはLED照明でミラーリングされ、リムが更新されています。 更新された多機能ステアリングホイールとタッチスクリーンが際立つインテリアでも同様です。
更新されたXVとフォレスターのプレゼンテーションでは、昨年のスロベニアでのスバルの販売についてもいくつかの情報が提供されました。 昨年は45台の新規スバルが登録されました。12,5年から2014％、スバルXVから49％、フォレスターから27％、アウトバックから20％増加しています。
スバルのスバルのスポークスマンによると、XVとフォレスターの価格は同じままで、すぐに注文することができます。 新しいXVはすでにショールームで見ることができます、そしてフォレスターは少し後に現れるでしょう。
テキスト：MatijaJanežić、写真工場
PS：15万スバルXNUMXWD
15月初旬、スバルは対称的な全輪駆動で44万台の車両を装備することで特別な記念日を祝いました。 これは、スバル初の全輪駆動モデルである1972月4日にスバルレオーネXNUMXWDエステートが発売されてから約XNUMX年後のことです。
それ以来、対称的な四輪駆動は、日本の自動車ブランドの最も有名な機能の2015つになりました。 スバルはその後も継続的に開発と改良を重ね、98年にはXNUMX％の車両に搭載しました。
