スズキカタナテスト - ロードテスト

スズキカタナテスト - ロードテスト

アピール	過去と未来を完璧に融合させたデザインのおかげで、魅力的なバイクです。
技術的内容	ボッシュのトラクションコントロールとABSだけでなく、非常に魅力的な新しいLCDディスプレイを備えています。
ドライビングプレジャー	これはスポーツの道です。 経験豊富な専門家の手に渡って頑丈で、日常生活で簡単に操作できます。
特別な詳細	スクエアヘッドライト、セミフェアリング、低いナンバープレートホルダーを備えた190の後輪が強みです。

の神話 カタナ、イタリア人デザイナーのおかげで ロドルフォ・フラスコリ 1981年以来多くのモーターサイクリストの心をつかんできた象徴的なモデルを現代的な方法で再解釈しました。 

Eicma 2018で正式に発表された、新しい 鈴木刀 過去、現在、未来を融合させたデザインと、統合・更新された技術基盤でイタリア市場にデビュー。 

その独特の機能は間違いなくです 四角い灯台 旧モデルの形状を彷彿とさせるハーフフェアリング、「展開された」サドル、細いテールを備えたフロントのLEDライトと 190リアボート 振り子から始めて、低いナンバープレートホルダーで。 この手法はすでに知られています。

周囲のフレームは、スイングアームと同じように軽量のアルミニウムで作られています。 サスペンションは完全に調整可能です フォーク 43mmからのKYBとブレーキシステムが署名されています ブレンボ：ダブルフロントディスク310mmにXNUMXつのピストンを備えたラジアルキャリパー。 

そして、 心臓の鼓動、999ccXNUMX気筒エンジン 150 g /分で10.000CV 108 g /分で9.500Nm GSX R1000K5。 スズキカタナは、シンプルさと最も本格的なオートバイの外観を兼ね備えています。 それで エレクトロニクス 最小限に抑えられています。BoschABSと調整可能で切り替え可能なトラクションコントロールシステムのみがあります。 他のすべてはパイロットの手にあります。

誰に宛てたのか

これは頑丈なバイクです 個性、それは道ですが、スポーツの職業があります。 しかし同時に、彼はヴィンテージになる方法を知っており、さまざまなタイプのバイカーを調和させています。 首を引っ張る必要がある場合は速く走り、うまく乗りますが、毎日運転したい人にとっては従順で「都会的」です。レトロな服.

サドルで

彼は持っています 位置 スポーティでありながら自然なドライビング。 軽く負荷をかけた胴体を前に向けて、疲れることなく立っています。 誰もが簡単に足を地面に置くことができる低いシート（825mm）のおかげで、コントロールの感触は並外れています。

Il ステアリングホイール 幅が広く、バストとバストの間にぴったりフィットします 215キロ 時速10kmを超えると消えます。 音 標準の排気ガスは魔法のようです。本物のスポーツカーのように、完全に暗くなります。 私はエンジンが好きです。

中回転から高回転で最高を提供するように更新され、サドルではトルク曲線の中心を利用して、すべてのギアを高速で正確なマニュアルトランスミッション（電子式ではない）で完全に制御することができます次々と....

要するに、真ん中に戻ることがたくさんあり、 ストレッチしている プログラムによると。 濡れた路面でも安定感とハンドリングに優れ、ブレーキシステムが有効であることが証明されました。

いくつか 振動 5.000rpm以上の速度でしか感じられませんが、このモデル用に特別に設計された魅力的なLCDのバックライトを改善することができます。

量子コスト

新しい 鈴木刀 前モデルを彷彿とさせるクラシックグレー、またはブラックのXNUMX色が販売店で販売されています。 13.690 euro..。 しかし、XNUMX月末まではチタンエキゾーストと組み合わせて提供されます。 AKRAPOVIC に含まれる 価格.

Спецификация

エンジン	4気筒999cc
効力	150 g /分で10.000CV 108 g /分で9.500Nm
重量	215キロ
価格	13.690 euro