SYM ジョイライド 180
大型スクーター Joyride 180 は、すでに安価な製品ではないという印象を与えています。 デザインの点では、非常に長い伝統を持ち、この業界で確立されている日本やイタリアのブランドに簡単に並ぶことができます。 それは、SYM に本当に欠けている唯一のものである可能性さえあります。 そして、その名前は報われますね。 まあ、韓国人は明らかにこのことをよく理解しており、決して価格をやりすぎたりはしません。 より安価なマキシスクーターはありそうにありません（現時点では見つかりませんでした）。
しかし、まずは、まず最初に。 ジョイライドは非常に本格的で、美しく尖ったノーズに大きなヘッドライトを備えており、一見したところホンダブラックバード、つまり大型スポーツツアラーを少し思い出させます。 したがって、方向指示器は完全にオートバイのように空力装甲と組み合わされています。 ホイールの後ろを見ると、小さな車でもその目的を十分に果たせる、よくできたインストルメントパネルがわかります。
晴天でもくっきり見える信号灯（灯火、指示器）を讃えます。 ステアリングホイールのスイッチは合理的で、前後のブレーキレバーと同様に簡単に手が届きます。 ステアリングホイールを握り、大きなシートに驚くほど快適に座ると、人間工学に多大な努力を払っていることがわかりました。 ドライバーは少しも閉まらず、（スクーターによくある）ハンドルバーが膝の上に置かれる不快な感覚もありません。 小型ドライバーから大型ドライバーまで快適に操作できます。
膝と脚全体に十分なスペースがあり、風から保護されています。 ほとんどの場合、XNUMX 度弱で乗ってきたことを考えると、防風性が低いために不快な風が吹いても許しません。 風、寒さ、雨からライダーを適切に保護することは、スクーターの使いやすさを評価する際の主要な基準の XNUMX つであるため、これは彼にとってもう XNUMX つの大きな賛辞です。
まあ、ゆっくり運転していれば全く吹かないとは言えません。 最新の 120 ストローク水冷エンジンを搭載した Joyride は、快適な XNUMX km/h に達しますが、それ以上の速度を目指すには、かなりの努力が必要です。 信号前の最初から、ドライバーはアクセルを開けるだけでよく進みます。 純粋なスクータークラシック、シンプルで便利、シーケンスなどはありません。
エンジンは過度の騒音もなくスムーズに回転し、日常の作業でもスムーズな乗り心地を提供します。 そして、私たちが毎日の活動を書き留めたときも、それを意図していました。 このスクーターは一年中使用できます。雪や氷の上だけで乗るのはお勧めできませんが、今回は車やバスも適しています。 それ以外の場合は、一年中すぐに通勤できます（スクーターは街の混雑を知りません）。
バッグと一体型ヘルメットを収納するのに十分なスペースを備えた大きなシート下トランクも使いやすさを物語っており、一体型ヘルメットを XNUMX 個入れるスペースがなくても XNUMX 個のジェット ヘルメットを安全に保管できます。 シートは快適で十分な大きさで、スクーターは快適なシャーシにちょうどいいサイズなので、愛する人と一緒に簡単に乗ることができ、チョッパーの背もたれの快適さを楽しむことができるでしょう。
Trgo Avtu が提供する価格 (評判の良いディーラー名がサービスと部品も提供しています) で、かなりのものが手に入ります。 このスタイルのファッショナブルなスクーターが好きなら、暗闇から抜け出すことはできないでしょう。 一年中いつでもご利用いただけます。 スクーターに乗ることは、かつてないほど安くて楽しいものでした。
技術情報
テストカーの価格： 749.900席
エンジン： 4ストローク、単気筒、水冷。 172 cm3、12 rpm で 8.000 kW、16 rpm で 2 Nm
エネルギー伝達： 自動変速機
サスペンション： フロントにテレスコピックフォーク、リアにシングルショックアブソーバー
タイヤ： フロント110 / 80R 12、リア130/70 R 12
ブレーキ： フロントコイル直径1倍、リアコイル
ホイールベース： 1.432ミリメートル
地面からのシートの高さ： 730ミリメートル
燃料タンク： 7、7 l
液体の塊： 155キロ
代表者： Trgo Avto、dd、コペル、プリスタニシュカ 43 / a、電話: 05/663 60 00
ありがとう、おめでとうございます
+料金
+都市の敏捷性
+快適さ
+使いやすさ
– ブレーキが柔らかすぎる
- プラスチックジョイント
PetrKavčič、写真：AlešPavletič
基本データ
テストモデルのコスト： 749.900SID€
技術情報
エンジン： 4ストローク、単気筒、水冷。 172 cm3、12 rpm で 8.000 kW、16,2 rpm で 6.500 Nm
エネルギー伝達： 自動変速機
ブレーキ： フロントコイル直径1倍、リアコイル
サスペンション： フロントにテレスコピックフォーク、リアにシングルショックアブソーバー
燃料タンク： 7,7
ホイールベース： 1.432ミリメートル
重さ 155キロ
