ABSシステム。 ABSシステムの使い方は？

一般にABSとして知られているアンチスキッドブレーキシステムは、ひそかに機能します。私たちは日常的に使用していません。ブレーキに問題がある緊急事態で役立ちます。

最初に、たとえば、ABSは正確には何のためにあり、その役割は何ですか？ 一般に信じられていることとは異なり、ABSは緊急制動距離を短縮するために使用されていません。 実際、ケースはもっと複雑です。  

初心者向けABS  

ABSシステムは時々制動距離を短くします、そしてそれは非常に重要です、しかしブレーキがブレーキを使うときに重大な間違いをする経験の浅いドライバーであるときだけです。 次に、ABSがこれらのエラーを修正し、経験の浅いドライバーが結局のところ妥当な距離で車を止めます。 しかし、ドライバーが巧みにブレーキをかけると、ABSを「克服」することはできません。すべては、タイヤが付いたホイールが、舗装された路面に十数パーセント滑ったときに最も効果的に力を伝達するという事実に由来します。 つまり、スキッドは悪くなく、大きく、XNUMX％スキッド（ホイールロック）も悪いです。 後者の場合は、制動距離が長すぎることは別として、障害物を回避するなどの操作を妨げるため、不利です。  

パルスブレーキ  

最も効果的なブレーキングは、XNUMXつの車輪すべてが現在の速度よりわずかに遅い速度で回転するときに達成されます。 しかし、XNUMXつのペダルでブレーキを制御することは困難であり、技術的に不可能な場合もあります（XNUMXつの車輪すべてを同時に使用する場合）。 そのため、パルスブレーキと呼ばれる代替ブレーキシステムが発明されました。 それは、ブレーキペダルを素早く力強く押して放すことで構成されています。 次に、車輪がロックされて解放されますが、常に滑ることはありません。 この方法は、ABSのない車の滑りやすい路面でのブレーキングに効果的です。 ただし、パルスブレーキをシミュレートするのはABSですが、ホイールごとに非常に迅速かつ個別に行われます。 このように、それはそれらが打つグリップの量に関係なく、XNUMXつの車輪すべてからほぼ最大の阻止能を提供します。 さらに、それは車の相対的な安定性と操縦の可能性を保証します。 ドライバーが障害物を回避するためにステアリングホイールを回すと、ABSはそれに応じて前輪のブレーキ力を「感知」し、低減します。

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ABSシステムの使い方は？

したがって、ABSで非常ブレーキをかける方法に関する基本的な推奨事項。 その場合、すべてのフィネスは有害であり、ブレーキペダルを強く無慈悲に踏まなければなりません。 理由は簡単です。ABS操作の最初の症状、つまりドライバーに知られているブレーキペダルの揺れは、XNUMXつの車輪だけの最大ブレーキ力が得られたことを示している可能性があります。 そして残りは？ したがって、ペダルをできるだけ強く押す必要があります。車はとにかく滑ることはありません。 設計者はますます多くの場合、追加のブレーキアシストシステムを使用します。急ブレーキをかけると、状況が緊急事態であり、ペダルを軽く踏んだときよりもシステムが「単独で」反応することが疑われます。

緊急時にABS車が実際に正常に動作することをどのように確認できますか？ インストルメントパネル（ABSまたはスライディングカーと表示されている）には、エンジン始動後数秒で消灯するランプがありますが、システムが正常に動作していることを示していますが、その間。 もちろん、後部で何も運転していないことを確認した後。 テスト緊急ブレーキは、ABSが機能しているかどうかを示し、ブレーキペダルがどのように揺れるかを思い出させます。また、障害物を回避するためにかなり難しい操作を再訓練することもできます。