タコメーター。 彼の証言を読んで使う方法は？

車のタコメーターは派手なガジェットではありません。 これは、さまざまな方法で使用できる便利なデバイスです。

タコメーターの読みを見ていないと、車のエンジンのメインシャフトが動いている回転速度を正確に判断することはできません。 そして、それは非常に貴重な情報なので、知っておく価値があります。 各ドライブには、日常の使用における動作を決定する独自の特性があります。 エンジン速度を監視することにより、特性を使用して特定の利点を実現できます。 エンジン回転数に基づいて、高速走行時にエンジンダイナミクスを最大限に活用したり、できるだけ落ち着いてスムーズに運転したりして、燃費を最小限に抑えることができます。

タコメーターを正確に使用するには、ドライバーはエンジンの特性に関する情報を持っている必要があります。 そのような知識がなければ、タコメーターはダッシュボードの役に立たない要素にすぎません。 トルク曲線、その図のコース、およびその最大値が発生する速度を知ることが重要です。 また、最大エンジン出力がどのrpmで表示され、どのrpmでトルクと出力の図がエンジン性能図と交差するかを知ることも重要です。

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ダイナミックまたはスポーティーなドライビングの目標は、可能な限り最大のトルクを発生できるレベルにエンジン速度を維持することです。 簡単に言えば、最大出力ではなく、トルクが加速の原因です。 エンジンは、最大トルクの RPM と最大出力の RPM の間の範囲で最も効率的に作動します。 範囲が広いほど、モーターの柔軟性が高くなります。 日常の使用では、ギア比を変更することなく、この速度範囲ですばやく加速できることを意味します。 したがって、エンジンが最大の耐荷重能力を持つ速度範囲を知り、覚えておく必要があります。 タコメーターのマークを入力しやすくするため。 最も効率的な加速中の理想は、シフト後にエンジンが最大トルクに達した、またはそれに近づいた速度から加速し始めるような瞬間にギアを変更することです。 そして、車の重量、摩擦、空気抵抗による動きへの抵抗を克服する最大の能力を持っています。 タコメーターによって提供される追加情報は、エンジンが最大の安全な RPM に達しているという事実です。 これは、スケールの端にある赤いフィールドと注入システムのカットオフによって示されます。 許容 RPM 範囲外でエンジンを作動させると、ドライブ ユニットが損傷する可能性があります。 ほとんどの場合、エンジンが動かなくなったり、コネクティング ロッドが破損したりします。

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燃料消費量を最小限に抑えて経済的に運転する場合、エンジンの特性を知ることも非常に役立ちます。 確かに、多くのドライバーは、クランクシャフトの回転が遅いほど燃焼室を通過する燃料が少なくなるという原則を順守していますが、この仮定には罠があります。 さて、エンジンは各ギアで特定の制限速度を超えてはなりません。 目的は、入力シャフトベアリングとコネクティングロッドベアリングの摩耗を大幅に加速させる有害な現象を回避することです。 運転が遅すぎるのは一種の疑似経済です。 効率的な運転と低燃費をうまく組み合わせることができますが、これにはタコメーターとエンジン特性の知識が必要です。 理想的には、燃料消費量グラフを使用して完全な外部特性を知ることができます（最も収益性の高い速度を決定するのは簡単です）。 しかし、パワートルク図に基づいても、燃料消費量の観点から最も好ましい回転の範囲を決定することは可能です。 それらの値は、最大トルクと最大出力の間の回転数の約半分です。 エンジンをこの値に近づけることにより、タコメーターを読み取ることにより、スムーズな乗り心地と低燃費を保証します。